とびつりのブログ一覧

元旦からハイエースのヘッドライトのクリーニングとコーティングをしてみました。

黄ばみが若干綺麗になりました。

重ね塗りはダメだって書いてあるのにガッツリ重ねて塗ったのでよく見ると縦横にシマシマが出来てますが遠くから見たら気にならないので良しとします。

やはりこう言うものは取説通りにやらないとダメですね。

本日、やっとN-ONEのタイヤ交換をしました

先日の課題となった騒音対策での電動ドリルによるジャッキアップ時のドリルの力不足ですが、倍力レンチを導入してみました。

結論から言えば、1:16の格安品でも十分使えます。
非力な電動ドライバーでも何ら問題なくジャッキアップ出来ました。軽なら・・・

ハイエースに使えるかは実験するの忘れてたので春までのお楽しみという事で（笑）

本日N-BOXのoil&フィルター交換をしました。

前回の交換が4月頭なので約7ヶ月、
距離は4000km程度と少し走りすぎましたね。


ところで、先日しばらくの間アイドリングストップが効かない期間がありました。
バッテリーは先月交換したばかりなのと、電圧が不安定なところを見るとオルタネーターかな？

ここ数日はアイドリングストップも効くし、電圧のフラツキも小さくなっているので少し様子見するとします。

他に何か確認するとこあったら教えて下さい。

N-BOXも冬支度しました。

このタイヤも早くも5シーズン目、この冬で最後かな？

プラットホームまであと2mm程度、丁度買い替え時になりそうな感じです。

インパットでジャッキアップするとハンマー音が出っぱなしでうるさいので電動ドリルで上げてみました。
この電ドルではトルクが足らずフロントは上がらず、リアでギリギリ離陸直前と言う感じです。
ハイエースだと全然上がらないでしょう。
もう少しトルクのあるドライバーだと上がるかな？
倍力レンチを買うかもう少しトルクのあるドリルを買うか・・・
いっそのこと電動ジャッキと言う手もありますな。


所で、プラグ交換後、失火症状出てなかったので直ったかと思ってましたが、本日エンジンが暖まった状態で登り坂を6000rpmくらいまで引っ張ったら失火出ました。

エンジンが冷えた状態で１速で回しても大丈夫そうな感じ。
点火系なのかなぁ・・・

今年の4月中旬未明に盗まれた冬タイヤ(タイヤ4シーズン使用、アルミ約17年使用)の代わりに新しい冬タイヤとアルミホイールを購入しました。

本日タイヤが届いたのでそのまま夏タイヤと交換しました。

初めての装着なので、気休めにグラスコートを塗布してから取り付けましたが、まぁあっという間に汚れコーティングで隠れるでしょう（笑）

以前導入したインパクトレンチで上げられるジャッキはインパクト音があまりにもうるさい上にインパクトレンチ自体の故障に繋がりそうなので(昨年修理履歴有り)今回は普通に油圧ジャッキで上げました。

開梱してコーティング塗り塗りしてから取り替えていたので1時間以上かかってしまった・・・



尚、タイヤ盗難の犯人に関しては防犯カメラの映像を提出してあるので三重県警の刑事課にヤル気があったらもう捕まっているでしょう。

信号待ちから置いてあるタイヤを発見して猛ダッシュでバックし、ライトを消して駐車場に侵入。
一度タイヤに手を掛けたがワイヤーでロックしてあるのに気が付き車からワイヤーカッターを取り出して、ワイヤーを切断してハイエースのタイヤだけハッチバックの荷室に積み込んで逃げていく所までバッチリ映ってますからね。

皆さんもタイヤ見える所に保管しない。どうしてもと言う時はワイヤーではなく簡単に切れないチェーンなどで施錠する様にしましょう。