イカ中佐(ヤマルーブ大久保)のブログ一覧

2015年に新車でやってきて以来、毎日のように通学・通勤で酷使され、短距離走行ばかりかと思えばたまにそこそこの遠出に使われる。 走ってない日は年間で両手と両足で数えるくらい。 そんなリトルカブに転機が訪れたのは昨年9月中旬。 完全なオモチャだったDT50に代わり、実用性重視、「通勤快 ...
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クルマについてあまり詳しくない友人に、これまでの愛車達を擬人化して語ることがある。 スズキという田舎のマイルドヤンキー家系において、「ちょっと良い子」くらいなもんだったZC31Sスイスポ。 同じスズキ一家から、割り切った関係ながら良い女だったKeiスポーツ。 ダイハツロリババアの暴君、しか ...
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ZRを購入した理由…それは通勤快速、もとい超快適通勤仕様「通勤特急」を作り上げるため。 最高速は度外視、60キロで吹けきってしまっても構わないので、シグナルダッシュと常用域の再加速性能を重視する。 まずは納車後バッテリー交換と各部チェックのみ行った後の「吊るし」状態で、秘密のテストコース ...
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代車として乗る分には良いよね 所有するとなるとバッテリーの心配しちゃう
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さようならDT50。 後輩に引き取られました。 前オーナーの御尊父様が仕立てたというHONDAシートもボロボロになっちった。 親の金で買った「一生モンのつもり」のリトルカブを除けば、所有期間4年というのはこれまで所有してきた車両の中で一番長い付き合いでした。 そして乗った距離は多 ...
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仕事終わりに元バイト先のスタンドに寄って、家に帰ってきたら10万キロ超えてた。 つっても乗り始めた時に既に9万キロくらいだったけども……。 これからもよろしく
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まいった！ 納車以来トラブルは一つもなく、 通学・通勤の足として、 そしてクルマやDT50が素人整備のせいで不動になっても、こいつさえいれば困らない！ という絶大な信頼をおいていたリトルカブが不動車になってしまいました。 キーONでしばらく点灯するはずのFI警告灯がうんともすんとも言わず セ ...
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ZC31Sスイフトスポーツからのステップアップ(ただし数年のブランク有り)にはとてもちょうど良く、今の自分に合った等身大なクルマです。
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ブレーキが効かない。 狭い住宅街で突然出てきた対向車とすれ違うとき、カブだったらなんの問題もないレベルのスピードでも、DT50だと 「このまま対向車に突っ込んで就職先から内定が取り消されるんじゃねえか？」 と思ったくらいストッピングパワーが皆無。 ちなみにその時はリアをチョイチョイとロッ ...
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1月21日。さらばセリカ。 自分で乗ってた期間より、先輩が乗ってた頃にスイフトで後ろを追っかけてた期間のほうが圧倒的に長かった、そんなクルマでしたね。 後輩が乗ってた頃にはKeiで先行してレクチャーした事もあったような、なかったような。 ロールバーとリア車高調は取っておいたので、中古価格 ...
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