久しぶりのCCA値測定

一昨日、コロナワクチン接種して、昨日は１日自宅で死んでいたので、CCA値を測るには持って来いの日かと思い測定。
結果は健全度約70％。
ちなみに基準値の620は本測定器でバッテリーを満充電して一番いいコンディションで測定した時の値。同じ測定器同士で測定しているので信頼はできるかと。

電圧も低いです。が、このテスターの電圧は低めに出るので別途テスターで測定しています。
内部抵抗5.86mΩは装着前に測定した時が5.70mΩだったので若干劣化が進んだ、とも言えますが、前回はバッテリー単体で測定しているのに対し、今回は車体装着状態で測定しているのでやや良い数値が出ている可能性はあります。

別途テスターで測った電圧値。それでもやっぱり低いです。充電不足。補充電したいとこですが、マンションなのでコンセントから車まで届きませんので、やりません。

ちなみにこのテスターは正確なの？って話も出てきますが、我が家にはテスターが５台あって購入時にそれぞれで比較してます。若干の差異はあるものの、さすがにテスター同士だと誤差は0.1Vにも満たないです。

エンジン始動後も測定。当たり前ですがちゃんと発電してます。
電圧下がっていたせいか、この後少し走りましたがアイドリングストップしませんでした。でも、通勤で２～3日乗るといつも復活するので気にしません。
バッテリーの健全度からするとまだ使えそうですが、これから冬になるのでシーズン中にももっと悪化するかも知れません。その場合は交換しようかとも思っていますが、車の買い替えも検討し始めているので迷うところ。