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1年11ヶ月乗ったMY2019AVE35レクサスIS300h AWD Fスポーツですが、10月31日でお別れする事となりますが、最後の点検をする為にディーラーへ出かけて来ました。私が注文した2021モデル IS300h AWD Fスポーツですが、先日連絡があった工場出荷日より配車時期の変更はされておらず、11月中旬〜下旬の出荷日は変わっていませんでした。予定通りに行けば、11月末日納車は可能のようで、10月31日から1か月のレンタカー生活で済みそうで助かります。既にディーラーには展示車、試乗車両が配車されているお店も多いのですが、レクサスインターナショナルからのお達しで、発表までショールームに展示禁止、画像撮影も厳禁で、私が購入したお店にも既に試乗車、展示車両が到着していましたが、既存のレクサスオーナーと商談中のお客様だけ現車が見る事が出来るとの事ですが、画像撮影はNGでした。レクサスインターナショナルに画像や動画での漏洩がバレると大変まずい事になる様で、その辺は厳しく管理してました。1つ情報ですが、新型ISは後席サイドガラス、やリアガラスはプライバシーガラスになっておらず、希望する場合はスモークフィルムを貼らなくてはなりません。レクサスはSUVはリアガラスは色が付いているので、新型ISも同様かと思っていましたが、採用は見送られた様です。

ネットやYouTubeで新型ISの情報が流れて来ますが、真偽の程はディーラーに赴いて聞いて見るのが一番だと思います。私も一通りネットの情報を見させて頂きましたが、再生数稼ぎの不可解な情報も見受けられますので、やはり一度ディーラーに赴いて聞く事を強くお勧め致します。ISの納期が遅れているのは、当然ながら想像以上にオーダーが入った事と輸出が大きな遅延ファクターとなっている様です。特に人気のモードブラックですが、北米向け生産にかなりの数を割いたのが大幅な遅延の理由のようです。ネットで早期に増産体制を組むと言う実しやかな情報が流されていましたが、増産の決定の連絡は先週末に連絡が来たとの事で、生産状況の強化は今後反映されると言う話で今はどの様な形で増産体制を組むのか、まだ決まっていないのが現実のようです。

詳細が判るのは、発売日の11月5日であり、それまでは純正ホイールの値段や空気圧センサーの型式さえ不明なのです。海外と日本の情報統制の比較をすると日本の方が断然、厳しいのがレクサスなのです。

レクサスの予想を超える受注の様です。

レクサスの担当営業からメールが。

2020年7月30日にグレードの詳細と価格が判り、盆明けの8月20日より受注開始で11月5日の発表、発売だそうです。ちなみに新コロのおかげでレクサスのSUVと言えども中古価格が下がっているそうです。私の車だとセダン不人気の影響と新コロで20〜50万円くらいは通常より下がる見込みではないか？と言う話です。中々、乗り換えは厳しくなりますね。

しかし、こうやって見るとフロントはカッコイイのですが、内容を見るとFMCと比較してビッグマイナーの限界があるのは明白で、ダイナミックフォースエンジンを搭載せず、エンジンミッションともキャリーオーバー、制御系プログラムの変更で新世代っぽい感じにするようです。また安全装備の拡充は、やっと見られますが、HUDは不採用の模様だし、LEDヘッドライトの設定はAHSではなく、AHBのままで室内等はタッチパネルナビが目玉で、それ以外は革新的なアップデートはされておらず、ところどころ装備の古さが否めないのが残念ですが、個人的には現行ISのインテリアは好みなのでそれは良し、と思っています。タッチパネルナビにはCarPlayやAndroid Autoは採用されるようですが、安全装備とタッチナビとエクステリアの変更で価格は最低20万〜はアップしそうという話でしたので、下取を考えると完全に当面様子見ですね。現物を見たらカッコ良くて欲しくなるかも知れませんが、個人的にはSTIスポーツ#をオーダーしてしまったので、当面は欲しくても購入は出来ないですね。正直、エクステリアでは近未来っぽくて好きな層は絶対いると思いますので、ライバルであるCクラス、3シリーズとはエクステリアでは良い勝負が出来ると思いますが､クルマの内容を見ると年末に本国でモデルチェンジが噂されている新型Cクラスや年次改良を続けるBMWに勝てるのか？には疑問が残るところです。ただでさえ、レクサスセダンはLS以外、年次改良がほぼ無いに等しいので、TNGAプラットホーム、ダイナミックフォースエンジン、レベル3自動運転など新機軸が無いビックマイナーでは後最低3年売るのは辛いでしょうね。