タルタリストのブログ一覧

先々週、実家に帰省したら、義弟が20系NX350hAWDバージョンLに乗り換えてました。『中々、来ないわ～。』と言ってましたが､ようやく来た様です。外装はソニッククオーツで同じ。フルエアロの我が家の350hバージョンL、ノーマル状態の義弟のバージョンL・・・・。(汗）装備がアドバンスパーク付が義弟のNXで､それ以外､アルミも一緒。(笑）ただし、内装色が我が家はヘーゼル、義弟はダークローズ。

そして､甥もNX350hバージョンLを購入したとの連絡が・・・。(笑）来月末から12月初旬に納車されるとメールが来てました。流石に色はソニッククロムにしたようですが・・・。ただし内装色はヘーゼルを選択したらしい。(笑）ヘーゼルは男性にも人気なのですね。そう言えばポルシェもタンカラーを選べて､人気らしいですし・・。でも流石に笑えない状況になってますね。甥から『NX買うかも？』と聞いていたのですが、年齢的にFスポを買うのかな？と思っていたのですが、甥曰く『乗り比べたら断然、バージョンLの方が乗りやすかったから、バージョンLにした。』と書いてました。納車の時、ちょっと突っ走って、お店に突撃して一緒に納車式に出ようか？と思っています。(苦笑）もし3台集まることがあれば、是非、写真を撮りたいですね。オフミみたい・・・。

8月26日に納車してから2ヶ月で3,600kmオーバーも乗ってしまいました。月平均1,800kmですね。娘のところと私の実家に母に会いにと、先週と先々週、2回連続で出掛けたので、距離が異様に伸びてしまいました。3,000kmを超えた辺りから､エンジンが物凄く快調に回るようになり、音も素晴らしい良い音を奏でてくれます。先週、高速道路でポルシェ911(992）に追いかけられましたが、相手にしないので全く問題ありません。(爆）911に乗ってるのは判っているから、そんなにいきがらなくても、・・・ねぇ・・・・どうなんでしょう？。スーパーカーと言われるクルマに乗っていると気が大きくなるのか？本当に不思議ですね。どうせ、煽るなら堂々とパトカーを煽って頂きたい物です。

さて、脱線してしまいましたが、本当に3,000kmを過ぎてから､エンジンが軽やかになり、音も快調だし、アクセルレスポンスもアクセルの食い付きも良くなって満足しています。不満な点は燃費ぐらいでしょうか？本日は350をレクサスに預けてブレーキパッドをプロμの物に換装しています。それと小物をちょっと流用して貰って交換中です。明日、夕方、完成とのことで明日が楽しみです。交換されたら、パーツビューにアップしようと思っています。

エージェントが全く使えなくなりました。

本日、目的地設定にエージェントを使おうと思い、ステアリングスイッチでエージェントのボタンを押したところ、20秒以上経っても起動せず、起動したと思ったら、回線が切断されたため～云々の表示が・・・。その後、何度か試したのですが､全くダメで、目的地をMYディーラーにしたり、スタバにしたり色々試してもダメで、仕方なく、ディーラーに連絡し見て貰う事にしました。結果は異常なし・・・と若いメカニックが言うので、『そんなことは無い。前車のIS300ｈAWDの時は､間違いなくエージェントで案内表示をしますか？と言っていたのにグレードダウンじゃないか？』と聞いたのですが、メカニックが『メーカーの技術情報や不具合情報が反映されていないから、この仕様で間違いないです。ナビのバージョンも更新も最新です。マイクやナビを音声で話すとつながるので、機能的には問題ありません。』とテスターにも掛けずにハッキリ言うので、渋々、帰ってきたのですが、どうしても納得出来ず、オーナーズデスクに電話したところ・・・

『一部の車種でエージェントに不具合が起きています。ご不便を掛けて申し訳ございません。.』とオペレーターさんから回答を得ました。ちなみに財務相のNXのエージェントはちゃんと動いていたので、最新のナビでは問題無かったと思われます。30系IS中期後期、10系NX、ES前期、UX前期モデルなど一世代古い型のナビで問題が起こっていたのでは？と思われます。

一応オペレーターさんにはMYディーラーにこの旨を連絡するようにお願いしました。私のようにおかしい・・・と思ったお客さんに『異常なしです。』とテスターにも掛けずに断言しちゃうと対応的にも非常に感じが悪く、おまけに前より勝手にグレードダウンしてしまうのがレクサスなのか？と誤った情報が刷り込まれてしまいます。一応、この旨は営業担当にメールで連絡したところ、後から電話が来たのですが担当したメカニックが私に言っていたことと、営業に話した事は一寸違うので正直疑問に思いました。今日はメカ長も担当営業もディーラーに不在だったので、いい加減な話をしてるんじゃないか？と疑念が沸いてしまいました。そのうち、担当営業とメカ長に詳細は話すことにして、この件は終わりにしました。

さて、先ほどエージェントを起動したところ・・・すっかり直っていました。修正プログラムを掛けたのでしょうね。今回は対応が速かったですね。そういえばオーナーズデスクに電話した際に多少、待たされましたので、この件が関係していたのかも知れませんね。今はクルマのプログラムの修正も自動的にメーカーの方で修正プログラムを飛ばして寄越す反面、最新の不具合情報がディーラーに反映されるまで時間が掛かってしまう恐れもあります。便利な事はある意味不便だ、と良く言われますが、今回の件も修正プログラムに不具合があっても、それを修正した事など情報量がありすぎて、現場が追いついていけなくなっているのがこの問題の本質のような気がしますね。メーカーの方も修正プログラムを飛ばす前に事前にディーラーへ連絡するなど、きめ細かい対応がディーラーにもお客さんにも必要だと感じました。

1ヶ月ちょっとで2,222km達成。2,000km走破して今のところの悩みは、ステアリング交換でセンターが狂っていることと、エンドレスのパッドの変なジャダー音が解消されないことです。ステアリングのセンターは今週、アライメント調整をして修正する事になりました。パッドはプロμに交換することにしてオーダー済。燃費は街乗りだとレヴォーグ2.4並です。良いのか悪いのか？微妙ですね。ただ、V6の音が気持ちが良い。HVでは味わえない感覚・・・これだけは言えますね。