タルタリストのブログ一覧

LBX MORIZO RRですが、当初は全く買うつもりもなかったのに、何故か契約してしまいました。財務相と世田谷のレクサス若林に行ったのが不味かったかもしれません。発表日＝オーダー開始日の7月18日PMに営業から『うちの店の1台目はタルタリスト様と言う事で店長はじめ他のスタッフとも話は通っているので、1台目のご成約を是非お願いいたします。』と言う殺し文句の電話を貰いました。この営業さんにはLBXリラックス売却時にかなり迷惑をかけたこともあるのですが財務相のNX購入で一応、手打ちにはなっているのですが、取り合えず家庭不和が一番恐ろしいので財務相の許可を得てから、夜に電話で買う意思を伝え、昨日契約しました。思っていたよりは安かったLBX・RRですが、流石に今回は現金一括は厳しいので、トヨタファイナンスの2回払いを選択しました。それでも１回目で３００万オーバー。（汗）残価率は58％でした。今年2月のLBX・リラックス/AWDの二の舞にはならないか？心配ですが、ベースがGRヤリスRZなので、前回のような痛恨のミスは起こらないと思いたいです。結局、色々考えると私は多分、レクサスの担当者の人柄が気に入っているのでしょう。だから決めた感じがしています。ボディカラー選択に２時間もかかってしまいましたが、その他は３分で終了。メーカーオプションはドライブレコーダーと寒冷地のみ。ビスポークは当選する気がしないのでパスしました。大排気量は下取りや買取は不利だ！と言われていますが、IS350の下取が高くて驚きましたが、長年愛されたエンジン2GR-FKS搭載の最後のクルマなので残す予定です。

私がオーダーしたLBX MORIZO RRは11月中旬から12月中に到着予定です。私がお世話になっているレクサス店では3台枠が来たそうですが、ほぼ全てが売れてしまったそうです。（私を含めて２台は昨日の時点で既に契約済。残１台は口頭で購入の意思を伝えているようです。）今後もオーダーは一応受け付けるようですが、初期発注の３台以後の納期は不明だそうです。

潮来釣り具センターへ、またもや突撃してきました。理由は、シマノの最高峰リール「22ステラ」を購入するために、財務相と行ってきました。僕は学生時代は渓流のルアー、海ではアジ釣りをメインでやっていました。ここ最近、財務相の実家に行くことが多く、財務相の実家は川には素晴らしい渓流魚、海にも色々な魚種がいるので、必ず、行ったら短時間でも楽しむことにしています。狙う魚はあまり大きくないので大きな番手のリールは必要としません。実はAmazonでシマノの２４ツインパワーと言うリールを最近購入したのですが、変な違和感があって返品交換してもらったのですが、交換品も同じ感じでした。で、それも返品。それなら最高峰リールの２２ステラをどうせなら、潮来釣り具センターの店頭で買おう！と思い出かけてきたのですが、が、私が欲しかった番手は２～３日前までwebショップに在庫があったのですが、売り切れていました。（涙）

仕方なく、村田基さんの息子さんのオサムンさんとお話をして来月に私の欲しい番手が再入荷するというので「２２ステラ」を予約したのですが、すると私のあこがれの人である村田基さんが生放送を終えて店頭にいらっしゃいました。（３度目の再会）これは・・・と思い、衝動的にAmazonには返品した２４ツインパワーを購入してしまいました。(笑)元箱にサインして頂き、且つ、私の欲しい番手の在庫のリールをすべて村田さんに検品して頂き、選んでいただきました。（＊潮来釣り具センターではツインパワー以上の高価格リールはスタッフさん、村田基さんが全て検品した物しか店頭に出していません。）やはり、高価なリールに関しては、多少高くてもプロスタッフが検品してくれる物を買うのが正解ですね。私は、あの村田さんご自身に選んで貰えた物を購入出来たので、正直嬉しかったですね。しかし、結果的にはリールを２個も購入とは・・・。（滝汗）

 村田基さんが製作総監修をしているワールドシャウラと言うシマノで最高峰のロッドがあるのですが、その管釣り用の最高峰ロッド・ワールドシャウラ/テクニカルエディションが今冬にモデルチェンジするので、その試作品が展示されていました。村田さんと少しお話させて頂いて、財務相が同席しているのにもかかわらず、62ULの物もその場で予約。（爆）アジングにも使えるので良いかなあ、と思って・・・。（汗）いつも感じるのですが、村田さんは非常にフランクで、今回は財務相にも気軽に声をかけて頂き、先日アップしたシマノのワールドシャウラ/テクニカルエディションのweb用に撮影した管釣り動画のお話を判りやすく、詳しくしてくれて、財務相も喜んでいました。8月にリールが入荷したら、また出かけてリールを選んで頂き、また元箱にサインを頂こうと思っています。

その後、神奈川に住む娘のところへ行く途中、世田谷のレクサス若林に行って、LBXモリゾーエディションRRプロトタイプを見てきました。店長さんに応対して頂き、この展示車は東京オートサロンに出品したもので、フロントの黄色いアクセントは、自作と言うか手作りの品で、市販されるものには付かないようです。 「来週週末から、予約が始めるという噂がありますが、、・・・・。」とお聞きしたらその辺に関してはノーコメでした。(笑)店長さんに「RRはご購入されるのでしょうか？」と聞かれたので「350より高かったら、買えませんよ。」と言ったら「そうですよね、余り高価格だと売る方も難しくなります。」と言う話の流れから、「このクルマはどのくらいなんですかね？」とさり気なく聞いてみたら「GRヤリスRZの標準より200万円くらいは最低高いのではないか？」と仰ってました。どうせオプションは別だろうから、その値段設定でも、正直高いですね。

娘と夕食を食べてから、泊まる必要もなかったのですが、最近、家族でどこかに泊まるという事をしていなかったので、 泊って帰りました。夜、ちょっと外に出て散歩をしたのですが、スカイツリーの上の部分の光が雲に反射して幻想的でした。

25系レクサスNX350hVersion.L　AWDが納車されました。25系NXは2台目となります。初代は2022年1月に納車され、購入したディーラーでは2台目の納車となるホントの初期の初期型でした。本日、100㎞ほど乗りましたが、乗り心地やエンジンなどは滑らかになっている、とドライバーが申しております。確かに助手席に乗った感じも、ソフトな感じがします。運転してみると脚は明らかに初期型の方が硬い感じがしますが、24モデルはソフトでこれぞ、Version　Lと言った乗り心地重視の設定だと思います。エンジンの出方も初期型と比べるとマイルドで、初期型とはちょっと違った設定になっているのかもしれませんね。20系NXも発表から3年近くになりいよいよ中期型と言える年次になってきて、熟成も進んでいる感じがします。CD/DVDのOP設定が無くなったり、細かいところでは改悪部分がありますが、長距離を乗るにはNXは良いクルマだと思います。

MY24　レクサスNX350h AWD　Version　L

ソニッククオーツ/ヘーゼル内装

メーカーオプション

・置くだけ充電

・ドライブレコーダー（前後）

・ムーンルーフ

・1500Wアクセサリーコンセント

・寒冷地仕様

・20インチダークメタリックアルミホイール（差額0円）

ディーラーオプション
・レクサス純正エアロパーツ（フルエアロ仕様）

・TRD/エアロダイナミクスミラーカバー
・TRDエアロフィン

・ガラスコーティング

・ムーンルーフ＋前席ドアガラス遮熱＆紫外線低減クリアフィルム

・純正フロアマット

・純正ゴムマット

その他乗せ換え

その他

・ユピテルレーダーLS1100