鈴鹿チャレンジクラブでチェック

チェック内容
①なんちゃってGTミラー


②リア補強撤去





①は1887g計量化
鈴鹿ではアタック2周目くらいから左ミラー傾き後方確認できず。


②は2780g計量化
車両挙動等は下記に。
【結論】
ミニサーキットは迷いなく無！
速度域の高い鈴鹿と富士は装着した方がよい！？か迷い中

チェックとはいえ、全開走行しないと限界域での挙動掴めないと思うので頑張って走ってみました！（結果ベストを0.08更新）

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【アタック1周目】28秒6
・様子見で1コーナー100m手前から
・S字でリアが『ふわっ』という感覚でジンワリ動く
・デク1.2は変化なし
・スプーン入口もリアが遅れてくる
以上の感覚をクーリング中、振り返り
『リアスタビをFD1にしミニサーキット走ってる感覚と似ていると判断。通常の運転してるとリアが遅れてから巻き込み始めるので、ヨーが発生しやすいコーナーはターンイン〜出口に向かい時にリアが巻き込んだまま。もうワンテンポ早くリアの動き始めをさせればコーナーに、それなりに飛び込める？』
と判断し2アタック目に

【アタック2周目】26秒9
・フロントに追い込んでスプーン入口も飛び込んでみたが、リアがフワッとしてもFD1ほどスタビリティ性ないわけでもなく案外粘る。
・リアおさまらない状態で雑に逆バンク入るとリアが跳ねまくって笑うw
・むしろヨーが発生するコーナーで意図的にフロント荷重を入れる事でリアが動きだしコーナーにアプローチできるので運転は楽しい。
・それなりな走れ27秒台かな〜と思ったら26秒台に。これ、もう一段階追い込んだら25秒入ったらせんかな〜？wwと思い3アタック目へ

【アタック3周目】26秒1ベスト更新
・案外走れました

【まとめ】
・リア補強有無は賛否両論あるが、やはり自分で試して感じてみる事が重要と再認識
・スタビリティ性あるリア補強有仕様より、コーナーではやるべき事が多いが車を意図的に動かせるので面白いしドラテク向上につながると思う
・ミニサーキットは走らないとわからないが、ボトム低いヘアピンやシケインを走った感じミニサーキットはリア補強無で軽くて軽快に動かせた方が速いのでは？と感じました。




色々書いたものの、富士にむけリア補強どうしようか、もう少し悩む事にします^_^