のが郎のブログ一覧

今夏の猛暑でエアコンは常時全開運転 エンジン停止前に送風して、エアコン内部の結露をなるべく乾かすように心がけるも、もわ〜っとカビ臭〜・・・ 乾かそうにもエアコンオフでは５分と耐えられないので、原因は乾燥不足と思われます 辛抱たまらずブロアユニットを外して、エアコン洗浄剤の泡をエバポレーターにたっぷ ...
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排ガスの白煙のお話し。 寒冷始動時の水蒸気は無問題ですが、エンジンオイルが燃えてる感じの煙は問題です。 原因としては、 ①オイル上がり(腰周り、主にピストンリングのすき間から) ②オイル下がり(ヘッド周り、主にバルブステムシールから) の２つに分かれますが②だと常時白煙が出て、①だと暖気が終わ ...
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あっ、漏れるんですよ20年も乗ってるといろいろ。 今回はオイルプレッシャースイッチからのオイル漏れ。プレッシャーに負けてんじゃねーよ、この前カムチェーンテンショナー周りをやっつけたばかりなのに。次はオイルクーラーのガスケットだよ、きっと・・・
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１３万キロ超走ったエンジンです。想像よりはるかにキレイで、カムタイミングチェーンなんて、ピカピカで首にかけてアクセサリーにしたいくらいでしたよ。わずかに付いたスラッジもウエスで拭けば取れるほど。タペットカバー裏は薬液など使わずパーツクリーナーを吹いて軽く拭ってお終い。オイル管理ってメッチャ重要だね ...
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漏れるんですよ、タイミングチェーンテンショナーの所からオイル。ウオーターハウジングがベタベタになるし痛むし、汚れるし。業を煮やして取り替えました、タペットカバーのゴムパッキンと一緒に。オイル管理はうまく出来ている感じで一安心。燃焼室は知らんけど。
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実はのが郎号のリアバンパーは、鍬兎郎号に元々付いていたものです。訳あってほぼ送料負担のみで送ってもらったものを、傷を補修して塗り直して、左右バンパーステーをＳ４用に交換し、車体側取り付け樹脂ナットの位置を変えてポン付けしてます。 鍬兎郎号は、のが郎号のおけつとして生きているのです（泣）
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VWAの20V1.8Tエンジンは、インジェクターインサートの穴が経年劣化で広がって、ブローバイを吹くようになります。インジェクターのＯリングを替えても漏れは止まりません。ただ汚れるだけではなくて、度を越すと巷で話題のブーストリーク状態になりラムダ(空燃比)が狂ってパワーが出ない、アソパソマソ状態に ...
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13万キロ超で初のホイールハブBRGを前後とも交換したのですが、前側は軸受のリングとハブが錆びて分離出来ずハブも交換となりました。なんだかもう見た目が新車みたいで感動的です。それはさて置いて、軸受交換により走行ノイズが驚くほど静かになり、加速が良く(軽く)なってクラッチを切っての惰性走行が軽くスッ ...
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アウディ社が新たな内燃機関の開発はもうやらないと正式に表明したようです。 RS6のV8ツインターボやR8の5.2リッターV12といった、珠玉エンジンの進化版は今後もう期待できません。(まあそもそも庶民の買える車格ではないですが) パワーと効率で考えれば、２リッター過給エンジンが軽量コンパクトで最 ...
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こまめにメンテしてるのに、記録になかなか残せていないなと嘆いてみる。 さて今回はリアデフマウント下側交換のお話し。 エンジンとミッションのマウントに気を遣う人はいても、リアデフの上下マウントはあまり気にしないのでは？ 実は経年劣化でゴムブッシュがズタズタに切れて、リアデフの位置決めが ...
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