991-911のブログ一覧

実用的で、いろいろな状況に対応できる性能があり、ほとんど問題は感じない。
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燃費は、高速をかなり飛ばしたが、27.7。 欠点は、荒々しい力強い加速感が無いところ。 ２気筒のサウンドや鼓動感はいまいち。 風が強かったせいか、ときどきコーナーリングの軌道がぶれた。 高回転では振動が大きい。 前傾姿勢が あまり心地よくない。 いいところは、 スムーズな加速で、高速道路での追 ...
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今日も遠出して最高速度を検証した。 GPSで105km/hが得られた。 後輪をミシュランのタイヤに替えたことにより、新車時より性能が上がったのではないかと考えている。 もしかしたら、ドライブベルトの品質がいまいちだったので、20000km走行して新品に交換したら、本来の性能が出たのかもしれない。 ...
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今日は遠出したので、行き帰りの高速道路で周りの状況に合わせながら、最高速度を検証した。 GPSによる測定値は、新車慣らし後の最高速度103km/h、と同じだった。要は、15000km走行前あたりから90km/h台に低下していたのが元に戻ったことになる。 下り坂のトンネル内では、何度かメーター読みで ...
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昼間に10数キロ乗って確認出来たが、新車の時のようなアクセルのひねりに対する弾力あるレスポンスがよみがえり、15,000-20,000kmの間のどこかで感じ始めたギア比切替タイミングに関する違和感や、なんとなく調子が悪いという感覚が完全に消えたのが、ちょっと嬉しい。 駆動系メンテナンスは、気持ちよ ...
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後輪タイヤをオリジナルのMAXIMUSから、ショップ推奨のMICHELINに変えてよかったことは、以下の通り。 ①コーナリングがかなり安定し、姿勢切り替えにすばやく対応できる ②発進が新車の頃のようにスムーズになった ③加速時や定速走行時にうける感じが新車の頃のレベルに戻った、かも ④走行してい ...
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今日は、250ccのスクーターの性能を体験するため、フォルツァの250ccに乗ってみた。 一言でいうなら、高速道路を快適に移動するのに最適だと感じた。 ベスパほどの軽快さやしなやかな乗り心地はなかったが、長距離でも疲れにくそうな気がした。加速性能とか最高速とかは、東名のどこを走っても大丈夫そうで、 ...
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昨日は、房州アルプスを縦走する予定でベスパで出かけた。名水の里の林道入口の路肩スペースに駐車して登り始め、登山口から山道に入った。山道は倒木が多く人影は無い。たまに鳥が鳴くくらい。地獄のぞきを通過して、無名の山頂を数個通過した段階で、道しるべが無くなり、やがて道に迷ったことを自覚した。 元の道に戻 ...
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最近は、高速道路で周りに振り回されて90km/hとか100km/hを出すのも、むなしく感じるようになり、かつ、左側車線を80kmくらいで走るのが苦にならなくなってきた。 そういう状況の中で実感しているのは、燃費をよくするためには80km/h以下で走るのが有効だということ。 しかし、最近の4輪は平 ...
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1年間使用したVZ-RAMも、内装がへたってきたので、思い切ってフルフェイスのヘルメットを買ってみた。 https://www.arai.co.jp/jpn/fullface/rapide-neo_top.html 数十年前に使用していた半額くらいのSHOEIのヘルメットと比べて、機能の進化に ...
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