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平地の一般道や高速道での十分な実用性能
心地よいエンジン音

昼間に、バイク屋さんで、1,000km走行完了後の初回エンジンオイル+フィルター+ミッションオイル交換をお願いした。
帰りに一般道でフルスロットルを試したら、なかなかよい加速感だったので、今週末、もっといろいろな場所で性能を試す予定。

慣らし中に１回だけコンピュータのエラー警告灯が点灯してしばらく消えなかった件について調べてもらったら、エンジンにつながっている電子回路の電圧が一時的に下がった現象が記録に残っていたため、スプレーを吹きかけて配線の接触を良くするという対応をいただき、大きな問題はないであろうという診断だった。一回エラー警告灯が点灯すると長い間消えない仕様、ということで、ちょっと気にかかるが心配はなさそう。

今日は行川アイランド駅往復という行程で、走行距離約600kmから約800kmにかけての慣らし運転となった。
　本来の目的は、近辺の海沿いウォーキングだったのだが、行く途中にチバニアンがあったのでつい立ち寄り、帰りには何度も横を通って気になっていた稲毛海浜公園に立ち寄ったら、どちらも面白く、目的地よりも良いところだった。
　だんだん慣らしが進んでいるのか、80km/hまでスピードを上げるのがスムースになってきているのが少し不思議。右カーブのコーナリング時のバランスをとるのが難しいのは相変わらず。ついに来週は、初回オイル交換をして慣らし運転完了予定となった。

いつもの九十九里まで往復180km、80km/h制限で燃費は42kmくらい。高速も走ったが、風圧に負けて4区間程度で降りてしまうことに。
コーナリングの姿勢には、いっそうの工夫が必要と感じる。トルク感は余り感じないが、YouTubeでよく言われているように、外見から想像するより速くスムースに走る。少し高めのエンジン音が、以前所有した250cc単気筒の中音より心地良いかも。おおむね満足。