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諸事情により557kmで初回点検を受け、慣らし終了でよいと言われたので、さっそくいつもの海岸に行ってみた。行き帰りの高速ではいろいろ試してみたが、アクセルを急激に開けると体が後ろに持っていかれるので、しっかりつかまっておかなければならない、と知った。
あまり好き勝手に飛ばしすぎると疲れるみたいなので、次の長距離走行ではおとなしく走ろう、と考えている。

ただいま慣らし運転中。4000回転以下を保っているので、最高速100km/hを少し超えるくらい迄だが、常磐道では十分な速度。往きの途中で休憩して食事したら、軽く右手がしびれていた。3000回転くらいならしびれない感じ。まあ、慣らしが終わったら変わるかもしれない。
長距離はベスパに比べて楽かもしれないが、まだ操作に慣れていないので、不明。ただ、音だけは間違いなく大きい気がする。

本日、中古車買取業者がまあまあの値段を出したので、急遽、売却した。
明日からは徒歩と公共交通機関で、様々な移動をすることになった。
そのため、次の車輌が手に入る迄は、近場で用を済ませることになる。🙄

鮫洲で免許証に併記処理を行ってもらい、本日から大型二輪に乗れることになった。四気筒のバイクが普通二輪免許では乗れなくなりつつあるのでやむを得ず取った流れだが、達成感やかすかな喜びはある。

さっそく、近くのカワサキプラザでZ900RSの試乗をしてみて、教習車のNC750で小回りした時に感じた抵抗感のような体感と同様のものが時々伝わってくることを、実感した。
車重のせいではなく、大型エンジンの回転力あるいはトルクの反動のような力が身体に伝わってくるように感じた。

大型に乗っている間の疲れを防ぐには、小さい方向転換を避けるか、技を編み出してうまくこなす操作が必要になりそう。

昨日は、距離計で382kmを8時間かけて走った。
特に帰りは、メーター読みで95km/hの定常走行を、かなりの距離継続してみた。

結果、燃費が30km/㍑に落ちていたが、巷で言われるほどの疲労感は無く、風を防ぐスクリーンは私には不要だと実証できた。
ただし、ガソリン給油は、往路復路とも高速に乗る前に行った。15㍑くらい容量があればこんな心配は無いのが少し残念。