２０２２年９月、車検切れから復帰も１０月８日未明新東名にてクラッシュ。再起の予定が立っていませんがメインカーであることは不動。

オイル漏れが酷くなった両親の車を最後の買い替えで新世代の車を体験してもらおうとe-powerに代替えしました。そしたらオススメした自分がはまって自分の分のe-power買っちゃいました（笑）ニスモＳが良かったんだけどニスモ系は中古車が割高なのと前オーナーの乗り方も気になるところではあったので（あと ...

まさかコンパクト４ＷＤターボのカテゴリーでトヨタのクルマを買うことになるなんて２０年前は夢想だにしなかったよ…これもうちのガレージに入っているクルマ達と同じく「余計なモノ（自動ブレーキその他）がついてない最後の車」だからと長く付き合うことになるんだろうか。うちにはパワステの無い車とかパワーウィンド ...

免許とって２台目に購入した車。故あって従兄妹の処へお嫁（？）に出ていたのですがまた故あって戻ってきました。最後の手組みSTIといわれている車だったのですが、自分でOHしなおし（笑）。後期型のピストンで圧縮を少し落としてあります。なぜならあけたらピストン危ないことになって（以下ry）チャームポイント ...

エンジンスケールダウンして公認取得してある奇特な１．６L仕様。所有する車の中で一番手が入っています。 機関：B6お手製OHエンジン。 純正加工ライトウェイトコンロッド パワーエンタープライズF1ブラックメタル 戸田レーシングBP用クロモリフライホイール 燃焼室形状調整 ポート段つき修正＆流路形状 ...

諸事情で車検が切れるまで、と買った初代KV3の使い勝手が良すぎて手放せなくなり、KV3(初期丸目）＞TV3（最終）＞この車両とサンバーを所持し続けることになって今に至ります。さすがにタマがなくて世間では悪名高きECVT車両です。働き者。賞賛の言葉には事欠かないので、いつかブログのほうで紹介します。 ...

ロードレーサー１、ツーリング車１、ＭＴＢ１、ママチャリ１、折りたたみ１の計５台。ＭＴＢは規格の変遷に合わせていくのが困難になっていたため、ママチャリの導入にあわせて現役を引退しディスプレイになりました。 昭和の頃からピチピチウェアに身を包んでいたオサーンは「ロードバイク」とは呼ばないのです（笑）