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愛しのゼファーχが修理から帰ってきました。

長かった、、、ある日プラグ交換中にヘッド内でプラグを折ってから早2ヶ月。

本当に長かった。

車検も切れた。

車検が切れることは予想してたので、バイクは車検仕様に戻して、修理に出しました。

プラグの奪取
プラグネジ穴の補正
エンジン、キャブの清掃と消耗部品の交換
リアブレーキパッドの交換
車体の全体的な清掃

で20万でした。

修理に20万も出したのは初めてでしたが、ゼファーχも今では、値上がりがとんでもないので、治して乗るには十分です。

まだまだ治すところがあるとのことでしたが、予算的にまた今度ということに！

空冷4発は貴重ですからね。

でも盗難が心配だな、盗難保険は入っているが、盗まれても割りに合わない。

で修理明けに、車検を取得！

なかなか仕事の休みが陸運局の営業と合わず、納車から1週間くらいかかりました。

車検はいつも通り、ユーザー車検で！

予備検査で光軸だけやってもらって、2万でお釣りがくるくらいの金額でした。

2年乗れて、車検2万円なら、やっぱ250ccより400ccのがお得でしょ！

何度もユーザー車検はしてますが、車検が終わった時の喜びはいつもデカいです！

そして、車検後は、車体を元の姿に戻さないと！

まずは見えにくいので、ヘッドライト！

普段はスモークヘッドライトでLEDに変更してますが、とても見えにくいので、純正ライトにLEDにして見ました！

まだ夜乗ってないので、わかりませんが、あまり明るさが変わらないようならスモークに戻そう！

そしてハンドル！

おかしい。
いつも通りつけているのに、アクセルが回らない。
考えて悪戦苦闘して、YouTubeみて、ネットで調べても解決しない。

また修理かよ、、、なんて思って5〜7mmくらいしか回らないアクセルを捻り、バイク屋へ行くが、

閉まってる、、、お盆だからか。

諦めて、翌日は雨、調べて、友達にも聞くもわからない。

そして今日、近所のバイクに詳しい方に相談したら、アクセルワイヤーが引っ張られすぎてる！？

通し方を変えたらとのことでやってみたが、変わらず。

エンジン側のアクセルワイヤーを見てみると、なんかホースが当たっているような、、、

ホースを押してみると、アクセルがスムーズにまわりました。

原因がとてもくだらない。

でもすごく嬉しい。

わかったことは、普通に走るって素晴らしい。

DIYでやるのはリスクだけど、上手くいくと楽しいし、嬉しい。

失敗すると乗れずに、修理になりますが、乗ってる以上はできることは自分でやりたいです。


まだマフラーが戻せてないので、後日マフラーを戻します。

連日の暑さに困っていますが、時間を見つけてやらねば、、、

終わり。