予備ECU

予備ECUがデータと共に帰って来ました。<(_ _)>

2,000回転付近が美味しいと…
何せ！　この燃料費高騰の中ですから～
とても有難いです。m(_ _)m

ボチボチ試してみます。

１．まずは、バッテリーの(－)端子を外します。

２．助手席側のスカッフプレート？を外します。
　　合計８本のネジがあったように思います。
　　＊今回は６本だけ外してずらすだけでOKでした。
　　　少しずつ手抜きが出来るようになりました。
　　　時間短縮！

３．カウルサイドのトリムを外します。
　　ここのクリップは、中心部分を押すだけで取れます。
　　無理に引っ張らないこと…　（経験者）

４．するとECUが見えます。
　　ECUは２つのナットで固定されています。
　　このナットを外して、コネクターを抜いて
　　ECUを交換します。

５．外した工程の逆にネジ等を着けて交換完了！

最後に！
バッテリーの(－)端子を元にもどして…

（追記：バッテリー端子を態々外す程、やわなECUではないらしい　次回から省略！）

エンジン始動！
ここで、２度がけが必須との事…
すべてのデータがリセットされるらしい⁈
😳

アイドリング等が安定してから試運転実施

過去に走行中エンストして、とても危険でしたから！

本当は、ここでしっかりECUのリセッティング～
　
①アイドリングでエアコン全開（10分）
②エンジンOFF（１分）
③アイドリングでエアコンOFF（10分）
④エンジンOFF（１分）

①～④を３回程繰り返すのが面倒で…

少し走行してシフトタイミング、O２センサー等の再学習　
少しの間、何が起こるか無保証？
慎重な運転が必要！

因みに、方位計＆ラジオ、ナビ等のデータも再設定が必要
私の場合、人間ナビなんで…　
ナビの再設定は不要～