アルトＶＳ軽ターボ軍団　パワーウエイトレシオ対決

軽量のアルトですがパワーウエイトレシオが軽自動車の中でどのくらいなのか調べてみました。

ＮＡだとおそらくアルトが圧勝するのでアルト以外の比較車両は全てターボ車。

同じ車種で複数ターボ設定がある場合はその中で一番軽い車で計算。

全て2ＷＤで比較。

ターボ設定が無い車種は省略してます。　（ラパンもイイとこいくと思うのですが）　


No.1 スズキアルトワークス　5ＭＴ　　　　　　　 10.46
No.1 スズキアルトターボＲＳ　　　　　　　　　　 10.46

No.3 スズキアルトワークス　5ＡＧＳ　 10.78

No.4 スズキアルトＦ　5ＡＧＳ 11.92

No.5 スズキアルトバン　5ＭＴ　　　　12.44
No.5 スズキアルトＦ　5ＭＴ　　　　　　12.44
　

No.7 スズキアルトＸ　 12.5
No.7 スズキアルトＳ　 12.5
No.7 スズキアルトＬ　 12.5
No.7 スズキワゴンＲスティングレーHYBRID T　　 12.5

No.11 スズキアルトバン　5ＡＧＳ　 12.65
No.11 スズキハスラーGターボ　 12.65

No.13 ホンダＳ660　α、β　6ＭＴ　 12.96
No.13 ダイハツムーブＸターボ　 12.96

No.15 ダイハツキャストＧターボ　スタイル、アクティバ　 13.12
No.15 ホンダＮＷＧＮ　ターボパッケージ　 13.12

No.17 ダイハツコペン5ＭＴ　 13.28
No.17 ダイハツムーブカスタムRS“ハイパー　 13.28
No.17 ホンダＮＯＮＥターボ　13.28

No.20 三菱ＥＫワゴンＴターボ　 13.43

No.21 三菱ＥＫカスタムＴターボ　 13.59

No.22 スズキスペーシアカスタムHYBRID XSターボ　 14.06

No.23 ホンダＮＢＯＸ　ＧＬターボ　 14.21

No.24 ホンダＮＢＯＸ　ＳＬＡＳＨ　ターボL　 14.53

No.25 スズキエブリーワゴンＪＰターボ　 14.68
No.25 ダイハツタント　Ｘターボ　 14.68

No.27 三菱ＥＫスペースＴターボ　 14.84
No.27 三菱タウンボックスＧターボ　 14.84
No.27 日産NV100クリッパー Ｅターボ　 14.84

No.30 三菱ＥＫスペースカスタムＴターボ　 15.0
No.30 日産デイズルークス　Ｘ、Ｇターボ　 15.0
No.30 タントカスタムＲＳ　 15.0

No.33 ジムニーＸＧ　 15.31

No.34 ダイハツウェイクＧターボ　 15.93


結果は上の通り

1位～5位はアルト独占で7位にやっとスティングレーターボが入ってきてます。

注目のＳ660は13位

驚きはアルトＦ５ＡＧＳの4位　ＮＡなのに12㎏割ってます。

これ見るとアルトはほぼ全グレードで軽ターボ車を上回っています。

もちろん車の速さはパワーウエイトレシオだけではありませんので、、、単なる単純比較です。



見落とし計算間違いあったらゴメンなさい。