診断機が無いので手動でダイアグノーシスコードを
調べます。
運転席のパーキングブレーキの近くにある台形の16Ｐ
のカプラーに針金で4番と13番を短絡させます。
するとメーター内のエンジンランプが点滅します
その点滅回数で故障箇所を判断します。
今回は、２回点滅間隔を置いて1回の点滅なので
2-1でしたのでO2センサーLバンク用でした。