zrr70 イグニッションコイルとスパークプラグ交換

　先日エンジンからの振動の原因がイグニッションコイルかスパークプラグと断定して注文していた部品が届いたので交換しました。
　時間は30分くらいでした。
1.イグニッションコイルのカプラを抜き締め付けているM6のネジを外す。
2.スパークプラグ用のレンチが無いので14mmディープソケットで緩めて
　イグニッションコイルで拾う。
3.スパークプラグを14mmディープソケットで締める（着座して2/3回転）
4.イグニッションコイルを取付け、カプラを差し込む。
5.エンジン始動→快調→試運転→絶好調

原因はイグニッションコイルのゴムの劣化でした。



4本並べると1本だけ種類が違います。（古い感じ）



2本比較





今回の原因ではなかったけど交換したスパークプラグ
※上級グレードのNGKのRXプラグでした。※取り外し直後



清掃後






この作業は簡単なのでやらない理由が無い！！
※14mmのプラグレンチかディープソケットは必要