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L275のデッキを交換しLOUD機能（高音と低音の増幅）をONにするとパリパリ的な高音のノイズのような音が混じります。
ツイーターが不良だったのかな？と思い耳を近づけるとツイーターからは出ていないようです。ドアスピーカーに耳を近づけるとこちらかも出ていないようです。
どうやらドアスピーカーとツイーターの間の内装の樹脂パネルが共振しているようです。



その位置にはサービスホール（Aの位置）があり薄いアルミのキッチンパネルとアルミテープで張り付けてあります。　Bの位置にも大きなサービスホール



「内装　ビビリ音」で検索するとデットニング後のドア内装からのビビリ音はデットニングあるあるのようです。
防ぐには防振シートを貼るようですが、ドアを押さえるとビビリ
音は無くなるので内装に100均の隙間スポンジを貼ってうアルミパネルと内装をお互いに押さえあうことにより振動を防ぐ方法試してみました。



ビビリ音（パリパリ音）は無くなり低音が効きつつ高音もクリーンで伸びやかに聞こえるようになりました。

貧乏デットニングここに完成です。

1DIN デッキ 60W×4スピーカーのbluetoothユニット　1800円
Cuque DC 12V カーラジオ Bluetooth 4.0 カーマルチメディア MP3 プレーヤー カーオーディオ ステレオ プレーヤー リモコン付き



最大の欠点・・・

日本のラジオの周波数が合わせられない。
デッキ:周波数：87.5-108MHz
日本のラジオ局：76.1～94.9MHz

ラジオ以外は概ね良好

音楽はUSB,SDでmp3を再生できることを確認。
スマホをbluetooth接続しyoutubeの音声が車のスピーカーから出るのを確認
スマホをbluetooth接続し音楽ファイルが車のスピーカーから出るのを確認
スマホをbluetooth接続しハンズフリー通話可能を確認

スマホをモニタとして使用し高性能ナビゲーションとして使用可能なことを確認できました。OKgoogleを有効にしたら本当にハンズフリーで目的地の検索、設定、ナビ開始やガソリンスタンドやご当地の食事の検索などもできるのではないかと思います。

bluetooth接続時の音量が少し低い気もしますが1800円でここまでできるのは驚愕です。

部品が来たので取り付けました。

1DIN デッキ 60W×4スピーカーのbluetoothユニット　1800円
Cuque DC 12V カーラジオ Bluetooth 4.0 カーマルチメディア MP3 プレーヤー カーオーディオ ステレオ プレーヤー リモコン付き



1DIN 小物入　1100円
1 Din ポケットキット　収納ボックス



純正取付金具の穴が合わないので穴をあけて取付



デッキと小物入れの間の隙間を100均の隙間スポンジで埋める。



車に取付





隙間は気にしない！！気にしない！！

　L275のオーディオですが今後の車のオーディオはナビは不要と思っています。
モニタはスマホ画面でカーオーディオの役目はbluetoothで音声を受信できるアンプスピーカーになると思います。ナビも音楽プレーヤーも、アマゾンプライムビデオもスマホで充分です。

なのでメインユニットは60W×4スピーカーのbluetoothユニット　1800円
Cuque DC 12V カーラジオ Bluetooth 4.0 カーマルチメディア MP3 プレーヤー カーオーディオ ステレオ プレーヤー リモコン付き



これはまだ届いていないので後日付けたらレビューします。


ドアミラーの室内側のカバーは穴はあるがツイーターは付いていません。



近県に出張がありジモティーで偶然見つけたL600タント用のツイーター　1000円



そのままポン付け出来るかと思いましたがカバーの大きさが違うので移植しました。
カプラーも無いのでギボシ端子に変更しました。





ドア内装を外し赤線のルートで配線しフロントドアスピーカー配線を分岐しました。



プラスマイナスを確認し接続→ドア内装復旧→音楽を聴いてみる

良くなったような・・・変わらないような・・・

先日L275のエンジン(5%)とCVT(1%)にGRP807αを投入しました。

GRP NewGRP NNL807α 超高性能オイル添加剤 1000ｃｃ



メーカーリンク
https://grp-lub.com/oil-additive/new-grp-807/


その後の燃費結果です。

GRP807αを投入前〈2回分〉

567.7(km) ÷ 33.76(L) × 0.946 = 15.9(km/L)


GRP807αを投入後

224.4(km) ÷ 11.57(L) × 0.946 = 18.3(km/L)



嫁のzrr70は通算燃費が10(km/L)ですが今回は11.1(km/L)でした。

両方とも気温が低くなって条件が悪化していますが燃費が良くなってるのでGRP807αの共晶膜によるフリクションロスの削減は効いてきているようです。

GRP807αが良いのは解っていたので当然の結果だと思いますが遅効性なので今後も燃費は追いかけようと思います。