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先日、子供が春休みなので弾丸中国地方観光をしてきました。

その時の燃費に対する所見を記載いたします。

zrr70の中古を購入の際の参考になればと思います。

※うちのはエンジンは3ZR型でVALVEMATICでは無いです。

高松→鳥取(高速)
鳥取→島根(高速無料区間 + 一般道)
島根→広島(一般道山道)
広島→岡山(国道2号線 空いてる状況)
岡山→高松(高速)

約803kmで53.8L　燃費は14.9km/L　※すべて私の運転でした

私の走り方：平坦路、下りはブレーキはあまり踏まず再加速しなくていいようにエネルギーを溜めたまま走行、加速、登りは車のGを見ながら徐々に加速していく感じ、高速は加減速は極力せず100ｋｍ/ｈ～120ｋｍ/ｈで巡行、空いてる一般道は状況を見ながら60km/ｈ～80ｋｍ/ｈで巡行していく感じ

嫁の走り方：平坦路、登りは普通に加速し早めのブレーキ、下りはブレーキ多め。燃費はあまり考えていない感じ。

購入直後のメーターの平均燃費が8.7km/Lで記録簿を見ると車屋さんの足として使われていた感じでした。※中年の男性で仕事使いでガンガンアクセルを踏むと思われる。

zrr70が我が家にきて半年超えた現在のメーターの平均燃費が徐々に上がってきて11km/Lです。

以上より推測ですが

燃費を気にするオッサンが運転した場合：一般道12km/L程度、高速15km/L程度
燃費を気にしないオバサンが運転した場合：一般道9～11km/L程度、高速データ無いですが100km/h以下で巡行すると思うので15km/Lよりいいかも！？？
燃費を気にしないオッサンが運転した場合：一般道8～9km/L程度、高速データ無し

うちのzrr70の燃費はこんな感じです。

本日ユーザー車検に行ってきました。

出張が早めに終わったので陸運局に電話で確認したら

予約していなくても大丈夫とのことだったので行ってきました。

zrr70の懸念事項は「ハミタイ」のみと思っていたのですが

1点は再調整で1点はギリギリ通った感じでした。

備忘録と同型のユーザー車検を検討している人の為にシェアします。

ギリギリ通ったけどピンチだったのは純正HIDのロービームでした。

ロービームが光量不足でハイビームで計測して何とか通りました。

※HIビームは高輝度のLEDに交換してました。

ヘッドライトの曇りは去年の8月の購入直後に磨いていたのでまさか

の出来事でした。

※経年でバラストや球の出力が落ちてるのかもしれませんが・・・

再調整はサイドスリップで8.5mm（外）でした。

自分でダウンサスを組んで普通に走れていましたので特に気にしていませんでした。

近くに香川テストセンターがあり1500円ですぐに調整してくれました。

JA11ジムニーやxv400viragoのユーザー車検はいつもハラハラドキドキ

でしたがダウンサス以外ほぼノーマルのzrr70で手こずるとは思っても

みませんでした。

zrr70でユーザー車検を検討中の方は上記2点もご確認ください。

※ハミタイは何も言われませんでした。

完治が難しい持病が再発した・・・

R2には全く不満はないがどうにもJB23が欲しい・・・

前回発症した時はJA11を約4インチアップさせました・・・

※2.5インチアップ増しリーフ + 40mmアップボディーリフト

先週ジムカーナー好きの先輩が言っていたのですが
ホイルの荷重はハブボルトで受けているわけではなくて下記写真の
ハブの突起とホイルの穴で受けていると言うこと・・・

※純正でないとハブの突起とホイルの穴が合わないので荷重をボルトで受けることになる。

先日zrr70の車検対応で下回りのゴム部品(ブーツ類)をアルコールで清掃してKUREのラバープロテクタントを塗布しました。

思いのほか効果があったのでR2にも施工をしようと思い
工具を用意しラバープロテクタントを取ろうとしたら同じくKUREのカーポリメイトがあったので用途を確認するとラバープロテクタントとほぼ同じでした。
カーポリメイト少々古くなっていたので在庫処分を兼ねてこちらを塗ってみることにしました。
清掃は蛇腹のヒダにアルコールを染み込ませたウエスを巻いてふき取りました。
塗布は滴るくらいタップリ吹き付け塗り込みは無しとしました。

結果：ラバープロテクタントの様にしっとり濃い黒色になりました。
　　　同時に施工したのでどちらが良いかR2とzrr70で比較できます。

ドライブシャフト　アウト側(清掃中)


ドライブシャフト　イン側(清掃前)


ステアリングラックブーツ(清掃前)


タイロッドエンドブーツ(清掃前)


タイロッドエンドブーツ(清掃＆塗布後)



清掃＆塗布後は汚れが無くなってツルツルしっとりしている。