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　2台とも中古で買ったので全量交換しました。
　※メモです。

　交換したクーラントの説明を読むと交換期限が2年となっています。そうなると車検ごとに変えないといけないのですが本当にそんなにも寿命が短いのでしょうか？

jb23のアンダーコート中にマフラーの防錆も兼ねて耐熱ペイントを塗装しました。

手順
　1.マジックロンで錆び落とし　※100均に売ってる
　2.パーツクリーナーで脱脂　※ホームセンターで200円位
　3.耐熱ペイントで塗装

100均マジックロン



SOFT99 (99工房) 耐熱ペイント ブラック 300ml


写真はafterのみ









耐熱ペイントの耐久性はこの記事に追加していきます。

これでやることがほぼ無くなったような・・・

と言いながらLSDに興味があるのですが部品だけで10万くらいするのと交換のスキルの敷居が高そうなので考え中です・・・

jb23にノックスドールを施工しましたがアンダーコート用の900が本数が足りずサイド、クロスメンバー部の溶接部分にのみ塗布していましたが終の車にするつもりなのでノックスドール900を1本、KURE シャシーコート ブラック (420ml) シャーシ用防錆塗装剤を2本追加購入し施工しました。

ノックスドール900：サイド、クロスメンバー部の全面塗装
Noxudol (ノックスドール) 900 500mlエアゾール (3本セット)

KURE シャシーコート：ボディーの床裏部の全面塗装
KURE(呉工業) シャシーコート ブラック (420ml) シャーシ用防錆塗装剤

before



after



　塗布可能な範囲はほぼ防錆塗料が塗れました。

　※錆が発生したら追記します。

　jb23にノックスドールを施工するには700が最低2缶、900が最低3缶必要な感じです。丁寧に施工(全面塗布)するなら700が3缶、900が5缶というところでしょうか？
　また18年落ちの中古車に施工したので床下やホーシング、ラダーフレーム各部の油汚れやグリス汚れを落とすのが一苦労でした。この脱脂作業は揮発性の無い油用の洗浄剤でないと厳しいと思います。※パーツクリーナーなどはよく汚れは落ちますがすぐに揮発するのですぐ拭けなくなります。私は手持ちの洗浄剤を使用しました。

　先にノックスドール700を施工しました。
　1.ラダーフレーム
　2.左右のラダーをつなぐパイプ
　3.リアトランク回り
　4.リア左右のバンパー裏
　5.リアドアの下周り
　6.左右ドアの下回り
　7.ライト左右の下部
　※四国(温暖な地域)なのでボンネットは割愛

Noxudol (ノックスドール) 700 500mlエアゾール

　jb23の空間部にノックスドール700を施工するためには最低2缶要ります。
※リアドア、左右ドアも下部のみではなく全体的に塗布したりボンネットも塗布するのであれば3缶必要になると思います。

　次にノックスドール900を施工しました。
　写真の → のように溶接部のみ施工しても3缶必要でした。
　※ノックスドール900はワイヤーブラシ、電動工具でケレン（錆の削り落とし）後に脱脂して吹き付けました。

Noxudol (ノックスドール) 900 500mlエアゾール 3本セット
　
ホーシングの溶接部



ラダーフレームの溶接部とボディー床部



トランク底部は錆びやすいので全面塗布



　※錆が発生したら追記します。

　今更ながらこれを言ったら身もふたもないですが5型以降は色々対策されている(防錆処理も含めて)ので後期型を買った方が後々の手間やトータルメンテナンス費用は安上がりなのかもしれません・・・

　

　車中泊予定はありませんがリアドアへのサビチェンジャー塗布のついでにリアドアを内側から開ける紐を取付けてみました。