Xパイプ製作

E92M3って、ノーマルのまんまでも排気量のせいかマフラー音が結構な音圧(うるさい)なんですよね。
特にコールドスタートのアイドルアップ時。（その後は）その割には車内はかなり平和です。

E36⇒E46⇒E92ときたんですが、ダイレクト感とか車内へのいわゆる「良い音」の聞こえ具合はどんどん乗用車化して平和になってきてます。(昔の方が良い)
車体も大きくなりますしね。V8特有のドロドロ音もあって、正直エンジンフィールに比べて、「音」という面では不満でした。

いろんな方にいろいろお話を伺っていると、リアセクションを交換するよりもXパイプ部分を変更した方が音質改善に費用対効果がよろしいってことになりました。

で、候補を考えるとパターンは２つ
(1)タコ足からリアセクション入り口まで交換。
　　第1,2触媒とサブ太鼓がなくなる。またはスポーツ触媒付きになる。
　　触媒なしの製品が大多数で車検はもちろん、排気臭も過ごそう。
　　もちろん音圧も半端ないらしい。
(2)第一触媒だけを残し、直後からリアセクション入り口まで交換。
　　いわゆる「パワクラのXパイプ」。これだとまあ音圧もそれほど高まらず
　　一番大きな触媒が残るのでまあ臭さも我慢の範囲か？
調査結果はこんな感じでした。

で、聞いたのはリアセクションノーマル＋パターン2でかなりの音質改善になるらしい。
リアセクションがノーマルでもってことで。パターン２に決定。

早速、大阪の某ショップさんで製作となりました。
条件
1.第一触媒を残し、直後からリアセクション入り口まで交換
2.ノーマル側x2もフランジ加工し、車検時にはノーマルに戻せること
3.音質重視!!(^^;
で、X部をできるだけロングにする仕様で提案をうけそのままお願いに。。

外部製作(委託)なので出入りで3日間ということで調整は困難を極めましたが、なんとかかんとか。

で、仕上がりがこれ。


溶接きれいｗ

仕上がり引き渡し時にメカさんが「ちょっと踏みましょうか？」って言われて、リア側で聞いたんですよ、もうびっくり。
正直、「どうせちょっと整流化したっぽい音するだけでしょ」とか思ってたんですが、予想以上にいい意味で裏切られました。リアがノーマルでもかなりのいわゆる「快音」（高音系）に変貌してました。(高回転で)
リアがノーマルなので音もいううほどうるさくもなく、帰りにアクセル開けると車内に快音が適度に聞こえ、これはかなりのコスパですよ。

言い換えれば、リアセクションだけの交換であればかなり損していると思われます。


ちなみに外部委託の工場は国産有名マフラーメーカーでした。
だから溶接もキレイなのかー。。

とにかく、うるさくしたくないけど快音欲しい場合はＸパイプの交換がおすすめです。