Lockon・Stratosのブログ一覧

ってことで、早速、更新いたしました。

マツコネ用の地図更新は初めてやったのですが、i8 や CAST と違って、それだけで完結するので、更新が終わって、車両に装着すればすぐ使えるんですね。

※i8 や CAST はツールを使って、更新用のメディア（データ）作成後、車両に装着するとそっから更に更新プロセスが走ります。

マツコネのナビゲーション用SDカードPLUSをご利用中の方は、是非、更新してみてください。

■地図データ更新専用サイト URL
http://mazda.map-update.jp/

先日の RF 1st Anniversary Mazda R&D EVENT 会場に、ちょうど新色のソウルレッドクリスタルメタリックのRF が展示されていましたので、自分のクルマと並べて比較してみました。

色の説明については、以下の公式HPをご参照ください。

【MAZDA】「匠塗 TAKUMINURI」｜Be a driver.
http://www.mazda.co.jp/beadriver/design/takuminuri/

ちなみに、ソウルレッドプレミアムメタリックは54,000円（税込）のオプションカラーで、ソウルレッドクリスタルメタリックは64,800円（税込）のオプションカラーとなっており、クリスタルの方が税込で10,800円高となっております。

ソフルレッドプレミアムメタリック


ソウルレッドクリスタルメタリック


こうやって並べてみると、クリスタルの方が、やや落ち着いた深みのある赤なのが分かりますね。

個人的には、赤の発色の良いプレミアムの方が好きなので、現行車で良かったなと思いました。

ただ、とあるプレミアム乗りのみん友さんは、クリスタルの方が良いと言っていました（笑）

まぁ、このへんは好みが分かれるところですね。

さて、皆様のお好みはどっちですかね？(^-^）

そういえば、当日マツダの方に聞いた話によると、VSにメーカーオプションとして設定されている２トーンルーフは数％とのことでした。
どおりで、オフ会で見ないはずだ・・・（苦笑）

昨年11月10日に発表され、12月22日に発売されたロードスターRF。
間もなく1年が経とうとしています。

そんな中、ロードスターRF Owner'S Club のTo do RF の幹事しんたろ～RFさんが素敵なイベントを開催してくれました。

場所は、マツダR&Dセンター横浜！

お天気にも恵まれ絶好のイベント日和でした♪

参加台数は全部で19台

しんたろ～RFさん （クリスタルホワイトパールマイカ）
SPUDさん （マシーングレープレミアムメタリック）
towaさん （マシーングレープレミアムメタリック）
おさむ@RFさん （マシーングレープレミアムメタリック）
YOKKIEさん （クリスタルホワイトパールマイカ）
HideSan_RFさん （マシーングレープレミアムメタリック）
みーたさん （マシーングレープレミアムメタリック）
桜麒＠RFさん （マシーングレープレミアムメタリック）
りがやさん （マシーングレープレミアムメタリック）
みかんＺさん （ジェットブラックマイカ）
潤ぼっちさん （クリスタルホワイトパールマイカ）
シルファーさん （ブルーリフレックスマイカ）
norizo.sさん （ジェットブラックマイカ）
Mチャーキンさん （ソウルレッドプレミアムメタリック）
ゆたろうさん （ソウルレッドプレミアムメタリック）
黄色さん （サンバーストイエロー）
お京はんさん （セラミックメタリック）
テラリンさん （ソウルレッドプレミアムメタリック）
Lockon・Stratos （ソウルレッドプレミアムメタリック）

オーナー同士の情報交換はもとより、マツダのもとロードスター開発担当の方を交えてのトークセッションなどもあり、非常に有意義な時間を過ごすことが出来ました。

ちなみに、Lockonはスタッフ兼カメラマンとして、狙い撃って、いや乱れ撃ってきました。
イベントの後に、仕事が入っていたので、未だ写真の整理ができておりませぬ。
写真を楽しみにしていらっしゃる方は今しばらくお待ちください。

ご参加の皆様、マツダのスタッフの皆様、そして幹事のしんたろ～RFさん、お疲れ様でした！
そして、有難うございました♪

また、いつかこんな素敵なイベントが出来たら良いですね。

※この記事はRF 1st Anniversary Mazda R&D EVENT について書いています。

先のブログにも書きました通り、キャストスポーツのアルミをBBS の RP へ交換しました。

サイズはBBS で適合確認済みのRP002 （16×5.0）。純正と同等サイズです。

但し、そこは鍛造アルミ、重量が全然違います。

純正アルミは 7.3 kg

RP002 は 5.2 kg

その差 2.1 kg ！　4本で、8.4 kg の軽量化！

バネ下のこの差は、大きいです！

実際乗った感想ですが、まず出だしが違います。
これまでよりも全然スムーズに加速していきます。

そして、軽く山道を走ってみましたが、いやはや速い速い♪

これまで、シフトをSモードに変えてやらなければならないような山道も、グイグイ走っていきます。
まさか、こんなに変わるとは思ってもみませんでした。

バネ下の軽量化はブレーキにも影響していまして、当然、前よりも止まり易くなりました！

また、他にもこれまで行ったモディファイがだいぶ効いていまして、山道が楽しい楽しい♪

軽自動車だと思ってなめてかかると、狙い撃ちますよ！（笑）

また、アルミ交換後の乗り心地ですが、さして変わらない気がしますが、若干良くなった気はします。

ついでに見た目の話をしておくと、ここは好みの問題なので、深くは言及しません。
本人的に満足なので○。

強いて何かを言うなら、昨年まではセンターキャップが黒か赤か選べたようで、赤のセンターキャップにしようと思ったら、1個4,000円で、4個で16,000円 もかけて追加発注しないといけないとか・・・。

いずれにせよ、今回のこのアルミ交換は思った以上の効果でした。（^▽^）

さて、先日のブログに書きました通り、キャストのアルミを交換してまいりました。

タイトルとトップ画像で分かった方はかなりの通ですね。

トップ画像のFORGED とは、“鍛造”という意味です。

そして、孤高の紋章とは・・・

コチラ！

BBS


そして、私が今回選んだのは、BBS適合確認済みの

RP（RP002）！

色は3色ある中から、DB（ダイヤモンドブラック）を選定

そして、これが俺のガンダ・・・じゃなくって、これが新生キャストスポーツだ！

CAST SPORTS　Lockon Editon ！！


BBS のレビューは次のブログで・・・