タワーバー取り付け

TETSU184さんとのプチオフから3週間。やっと自由な休日がやってきました。笑）

TETSU184さん経由でしろっちぇさんから頂いたウィッシュ10系1.8L用のクスコタワーバーを取り付けました。

まずは磨きから。ホルツのメッキポリッシュで磨くと確かに綺麗になるのですが、2時間半で力尽きました。センターはピカピカになりましたが、後は妥協します。

余っているステッカーを貼りました。笑）



取り付けるために、ワイパーを外しカウルトップを外し、ワイパーモーターと駆動部を外し、その下の受け皿的な部品を外し、周辺の汚れを落として準備完了。



アッパーマウントのナットを二つ外して取り付けましたが、締め付けのトルクが分からず苦労しました。

幸いみんカラのウィッシュ乗りの方が整備手帳に記載して下さってたのをやっと発見。40Nmで締め付けました。

と、簡単に書きましたが磨きから初めて4時間くらいかかりました。ちゃんと下調べとかしておくべきですね。

最後にTETSU184さんにいただいたガンメタのウォッシャーノズルを取り付けて完了です。自分で思わず「いいね～。」とつぶやいちゃいました。笑）



その後ドライブに行ってきましたが、初体験なのもあって思っていた以上に面白かったです。

フロントのサスペンションのアッパーマウントを連結するとこんな風になるんですね～。不思議です。

ステアリングからの情報量が増えて遊びが少なくなりました。街乗りは取り付ける前の方がアバウトで楽だったように思いますが、中高速のドライブは凄く良いです。



TNGAのように車全体の剛性を感じるのとはまた違います。走りはめちゃくちゃ楽しいです。タワーバー恐るべし。笑）

しろっちぇさん本当にありがとうございました。
また、中継して下さりウォッシャーノズルも下さったTETSU184さんもありがとうございました。

次回のオフ会がとても楽しみですね。( ^^)