ネコペンのブログ一覧

　電車通勤組の為、週末の運転は非常に楽しみな最近。週に２度だけ許されるコペンのカバーを取る作業は一つの楽しみなのであります。
　しかしながら各メーカーの新車試乗をするのも大好きで、今週末はistを見てこようと思ってます。やっぱり色々乗ってみたいですからね、車好きは。
でもだからといってコペンはまだ手放さないよ！

　先日発売の某雑誌にＣＧでコペンの次期車両が載っておりましたが、ここでふと疑問が

「なんで５年だからといって、すぐに新型を出す必要があるのだろう？」
コペンはダイハツのイメージリーダーとして、利益は薄くても絶対にラインナップしておかねばならない車。受注生産の軽という特殊性もあるのだから、MCで地道に小改良してコペンを育てていった方がいいのではないでしょうか？今でも年間５千台は出るみたいですし。
　５年満期の車両は売れ線のミラやムーブに任せておけばいいと思うのですが。

間違いなく近年の車では名車の一つなのだから、無理にFMCする必要はないと思うのは古くさいでしょうかね。

　ギャランフォルティス、ついに発売ですね。やっぱり三菱にはギャランの名がないといけませんな。スポーツにはＭＴ設定もあるようで。
　ところで昨日GT4で遊んでいてふと思ったのですが

　最近アッパーミドルセダンのスポーツバージョンがない！

　90系マークⅡ兄弟ツアラーシリーズ、ローレルメダリスト、セフィーロ（初代）等々４ドアアッパーミドル車でスポーティー車の設定ってスタンドバイト時代（93～96年）はあったんだけどなぁ。

　アベンシス、マークＸ、ティアナと現在アッパーミドルセダンは細々と生き残っておりますが、スポーティー車は皆無。う～ん、そろそろ復活して欲しいんだけどな。９０系マークⅡツアラーＶに乗ってくるお客さんが羨ましかったのを思い出します。
　
　それとももう需要がないんですかねぇ、、、寂しいですな。

　食料品の買い出し、とても熱くて溶けそうになりながらもラウムをスーパーの駐車場に駐めようとすると、、となりにはあのトヨタセラがあるではないですか！
　いや～なつかしい、スタンドバイト時代にサイノスやセラは結構お客で来たもんな～。元々セラ・サイノスはターセルをベースに作った小型クーペ。特にセラはドアがガルウィングという奇抜さ！堅実なトヨタが珍しく遊びに走ったという点では貴重な商品でございました。
　勿論走り等は語るまでもないでしょうが、あのガルゥイングが手軽に手に入るというのは魅力的でしたね。もう一度子会社のダイハツにこの手の車を作らせてもらえないもんですかねぇ。
　え？そりゃコペンが担っているって。失礼しました。

　本日なぜか富士陸自演習会へ、ミリタリーマニアなわけではないのですが親戚がチケットが１枚余ってるという事でついて行きました。
　ミサイルや戦車等色々と出てきたのですが、空からヘリが舞い降りてきて何と車がぶら下がっているじゃありませんか。
　なんでもヘリで行動できない場所まで車を運ぶ練習らしいのですが、ま～車に乗っている方は嫌でしょうね～。落ちたらそれこそいっかんの終わりですから。

　営業車や救急・消防車、パトカー、トラック等働く車は色々あれど最も車にハードな職業なのかもしれません。