万年猫のブログ一覧

鬼コーチの特訓は、今日も続いた。

課題は前日に同じ。

次第にスムーズに出来るようになってきた、と思うと途端にエンスト。
まぁだまだ、気が抜けない。
けど、昨日に比べ、着実に上達しているのも確か。
エンストが少なくなり、坂道発進も、単発ならば自信を持って出来る様に。

この日で、鬼コーチの特別訓練は終わり、結局合格点は貰えなかった。
が、課題が見え、自信が付いた！

オイラのＭＴライフに、希望の光が見えてきた！！

有り難う、コーチ！
でも、あの坂道はもう飽きたであります。
さようなら、コーチ！
お手本の折、切り返しの時に、止まる前にバックギアに入れ、ギア鳴りして下さった事は、忘れません。
あとは、独りで実践で培っていくであります！

救世主は、我が父。
それとなくスイスポに興味を抱いていた父。
それまで、呼掛けても私の車を運転しなかった父は「体で憶えている！」と、運転を所望。ちと荒っぽいが、たしかにエンストせず自在に操ってみせた！！
この歳になって、また改めて尊敬してみたり。

そして、夜の特訓に、つきあってくれた。
そこで救世主、いやコーチが出した課題。これが後々、大きな自信となる。

それは、坂道での間断なきＳｔｏｐ＆Ｇｏ！

車通りの少ない坂道の上りを、サイドなしで、ちょっと進ませては止まり、止まった瞬間に、また進ませる。
これをエンストなしに、また、アクセルをふかしすぎない様に、スムーズに行う。

平地での発進にすら自信の持てないこの時点での私にとって、過酷を極めた。
けど、やってみると多少荒っぽい操作も車は許してくれる様に思い、慣らしを丁寧にやって大切に、という目標はどこへやら。
ただがむしゃらに、何度も坂を上り下り、課題に取り組んだ。
坂の横のお家の方に、心の中で、騒音の件で謝りつつ。

だが結局この日、合格を得る事は出来なかった。
それでも、ゆっくりやればほとんどエンストなく発進できる自身がついたのだった！

前日納車より、家の周りで少しずつ運転し始め。
ＭＴ車は、教習所以来１０年以上ぶり。
あ、いや、免許取って一年ちょっとの学生の頃、レンタルでトラックに合計３０分程乗った程度。それでも１０年ぶりほど。
試乗時のエンスト＆ノッキングの無間地獄に比べれば、気楽で勝手知ったる近所故か、平地はエンストなく運転できる。
２速のままでも、結構低速まで保ってくれる事が分かり、ちょい安心。

しかし、信号が怖い！再発進が怖い！何より坂道が一番怖い！！
深夜、近くの橋の前の上り坂の端っこ、斜線のトコで、サイドブレーキからの発進を特訓。成功の確率は１／２。
アクセルのふかし方、クラッチの繋がる所が、ナカナカ把握できず。

慣らし運転どころでは、ない雰囲気。

下取り＆納車。
前日に、洗車して掃除したRUNXこと「楽太郎」殿とは、ここでお別れ。
良い車でした、ホント。平均身長家族にとって居住性＆動力性能は
申し分なしでした。

そして、スイスポさん、こんにちは。
念願のＭＴ車。乗りこなせるかしらん？
自信ないので、納車前日、納車場所を、店から家へと急遽変更してもらったヘタレ。
察してか、ガス満タンにしてくれたディーラーの人、有り難うございます！！

さてこの後、想像を絶する地獄の日々が始まろうとは、誰一人知るよしもなかった、晴れの日の午後。