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給油と買出しのためにコストコ寄ったら、
マスクのゲリラ販売に出会しました。
中国製サージカルマスク50枚で1890円。

一度確保したものの、まだ家に在庫があるのと、
嫁さんがお手製マスクを量産し始めたので、
不要不急だな、と買わずに元の棚に戻しました。
（10分くらいですぐ売り切れた)
本当に急ぎ必要としている人に渡った方が良いし。

…本当は価格を見て腰がひけただけなんだけども。
当面は使い捨てでも1枚40〜100円が常識になるのかな。

先週、給油ランプが点いたのが木曜日で、走行可能距離が45kmの表示。
金曜日にコストコに行く用事があったので、
そこまで給油せずに引っ張った結果、
残り走行可能距離の表示が1kmにまで落ちてヒヤヒヤした。
慌ててエコモードにし、何とかたどり着き、給油した結果は37.5L。
カロスポHVの燃料タンクは43Lなので、まだまだ余裕はあったみたい。
…結構な安全率が掛かった表示なのね。

当然、残量ゼロになるまでガソリンを使い切れる訳ではないけども
給油ランプが点いてから、実測70-100kmは走れそう、
ということが分かった。
坂道で液面が変わったら怖いので、もうやらないけど。

ドラレコのパーツレビューにも書いたけれど備忘録としてコチラにも。

動作確認のため、センターコンソールを外したままエンジンをかけたところ
フロントモニターに「EPB故障」の文字が出ました。
パーキングのスイッチが接続されていないので、
断線=故障と判断された模様です。

間髪入れずディーラーから電話があり（作業中で出られなかったけど)
「おクルマのパーキングブレーキにエラーが出ましたが大丈夫でしょうか！？」
と、担当のお姉さんから伝言が残っていました。

T-connectの自動診断結果でエラーが出ると
ディーラーに連絡が行くみたいです。
折り返しの電話で事情を説明して平謝りしました。

電子制御まみれのクルマは、
便利な反面、配線を触る時は要勉強ですね。
（そもそも機能部品系の配線外したままエンジンかけるのは論外だった)
今後の教訓にしたい次第。

この記事は、今年最後のモニタープレゼントは…について書いています。

耐久性能比が気になる…

とりあえず納車から1ヶ月の燃費。
900km走行で21.8km/L
最初からココの燃費記録で管理しておけば良かった…

10kmに40分かかる過酷な通勤渋滞のなか
前通勤車のイストの燃費は14km/Lだったので
特に意識せずこの成績は十二分の結果です。

ヒーター多用のこれからの季節、
どこまで維持できるか楽しみ。