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またまた、夜間作業です。



Ｂピラーロアトリムを取外し…




ホールソーで穴開けて…

こんな感じに加工しました。





作業が完了すれば、青く光るはずです。

納車を待たされ続けた、反動の１週間の成果です（笑）

①ホイールロックキーの取付
②ドアストライカーの交換
③ボディコーティングの施工依頼
④フロントナンバーフレームの取付
⑤アルミペダルセットの取付
⑥マフラーカッターの取付
⑦ボンネットダンパーの取付
⑧純正ブザーの交換（課題有・保留）
⑨オートロック機能への変更Ｄ依頼。


気合が入り過ぎましたので、来週からは落ち着いて行動します（爆）







※今後の予定・取組み

〇ボンネットダンパーの取付（済）
〇アルミペダルの取付（済）
〇マフラーカッターの取付（済）
〇ルームライト連動フットイルミ取付（作業中）
〇自動格納ドアミラー化
〇フォグランプのＨＩＤ化
〇ホーン交換
〇デイライトの取付
〇ドア前後デッドニング
〇天井裏デッドニング
〇スカッフプレートの取付

今日は６時に起床し、朝飯前にボンネットダンパーをまずやっつけました。


４時過ぎに時間が有ったので、前車で使用していた、アンサーバック用サイレンと純正ブザーとの交換にトライしました。


純正ブザーは助手席側ワイパー下あたりに有ります。

取外しの手順としては…

①フロント・ワイパーブレードを取り外す。
②両サイドのフェンダ・モールディングを取り外す。（引張るだけ）
③カウルグリルのファスナを全て取り外す。
④カウルグリルを手前に引張って外す。

写真中央がキーレスブザーです。カプラーを外し、サイレンと交換して作業は終了です。


早速テストです。が…無音状態です。音が出ません。

多分電圧が低すぎるのでしょう。

今後の対策を検討するため、純正ブザーに再度交換して、作業終了にしました。


アンサーバック用のキットを購入するのが良いのでしょうか？

初めての挫折となりました。

納車日（8/18)にアルミフットレストの取付を無事完了し、ブレーキペダルとアクセルペダルがまだ残っていました。

アクセルペダルは10mmのボルト２本で固定されいるだけなので、写真の様に簡単に取外しが出来ます。

夕食後に早速取り外して、アルミペダルの取付にチャレンジしてみました。





両面テープでアルミペダルを仮止めし、皿ネジで４箇所固定し完了です。

作業時間は30分。アクセルペダルはプラスチック製なので、簡単作業でした。



残るはブレーキペダルです。鉄板４箇所に穴開けが必要になります。
１箇所穴開けを実施してみましたが、適した工具を使用すれば、意外と簡単に施工出来ます。



週末までには全ての作業の詳細を、整備手帳にＵＰする予定です。

初めてのガラスコーティング。今日実施してみました。

ここに決めた理由は、徒歩２分の場所にあったから（笑）

取り敢えず１年コースでお願いしました。
新車割引が10％だったので、ホイールコーティングも追加で依頼です。


前車ではブリスをＤＩＹしていました。重ね塗りで価格以上の効果は有ったと思っています。


１年後の状態を見て、継続依頼するか？ブリスに戻すか？判断してみます。




※最新のＨＤＤナビですが、アルバム録音がメチャ早いです。１曲目が終わる頃に終了します。