momokenのブログ一覧

タカタ製エアバッグの不具合に対して、トヨタ車を中心とした国産車リコールが大きなニュースになっていますが、マツダ車もリコール該当車両が大幅に拡大してしまっています。

4日の国内ニュースでは、「ＲＸ―８」と「アテンザ」の２車種計約７万２千台と発表され、

翌日5日の米国ニュースでは、タカタ＜7312.T＞製エアバッグを搭載した車両を新たに４４万４９０７台リコールと発表されました。

当初、愛車のCX-5は対象外と判断して、あまり気にも止めていませんでしたが、現状では正しい情報の分別が出来にくくなってしまっていますね。

CX-5のエアバックは何社製なのか？他に何社が製造しているのか？知る必要が発生してしまっています。


エアバックの様な安全装備で、尚且つ製造会社が複数社ある部品に関しては、車両説明書と共に製造会社名を今後は明記して欲しいとも思いますね。

先日、ダイノック以外の安いカーボンシートを購入して、内装パーツを装飾してみたのですが、粘着力に問題が有り、納得出来ない仕上がりになってしまっていました。

まだ、大量にシートも残っていたので、技術習得を兼ね練習材料を探していましたが、写真の「クロアゲハ？」は練習するのに丁度良かったですね。

湾曲も有り、意外と苦戦しましたが、「カラスアゲハ」に変身出来ました。安いカーボンシート貼付のコツを多少掴んだかも知れません。


他のパーツにも再チャレンジしてみたいと思っています。



ＰＳ：GW前から、腰と関節の痛みが大きくなり、現在最悪のコンディションです。

行楽地に出かける予定も有ったのですが、白紙状態になり残念です。

地元周辺で通行した事が無い道があれば、それが遠回りであっても好奇心と後学で、走行してみる事は、それほど珍しくは無いと思います。

ましてや、その道が渋滞回避に有効な道で有れば、なおさらです。

4月上旬にサクラ巡りをしたついでに、国道２０号の裏道につながるとある峠に立ち寄ってみました。

エリア的に渋滞回避に役立ちそうなコースだったのですが、何年も道路の拡張整備がなされておらず、特に夜間走行には難が有りそうなルートでした。



詳しくはフォトギャラリーにUPしてみましたので、良かったら見てみてください。

NET検索してみると、それなりの名物峠になっている模様です。


興味の有る方のチャレンジお待ちしています。

今年最後？の点検と弄りが終了しました。

点検は例の「改善対策」です。

走行距離も短かったので、心配はしていませんでしたが、特に問題なく、エンジン内の洗浄・フィルターの交換及びリプロのみでＯＫでした。

これで安心して新年を迎える事が出来そうです。


この点検時に、Ｄラーから新CX-5のカタログとカレンダーを頂きました。

オプションカタログのP13に目が止まりました。


レッドアクセントの「インパネガーニッシュ」だったら、簡単に出来そうだったので、こんな感じでラインを貼ってみました。




これが今年最後の弄りになるでしょう。


12月に入って、良くない事が続いてしまったのが、少し残念でしたが、来年も今年以上にオフ会等で充実出来ればと思っています。


箱根は今年2回の訪問でしたが、来年は4～5回を目標にしてみます。


今年は色々とお付き合いありがとうございました。
皆さんも良い年をお迎え下さい。またオフ会でお会いしましょう。

今月12～15日で、嫁様の実家（鳥取）への1000kmの長旅を予定しています。

それに合わせて、愛車の気になるところへの軽メンテを行いました。


四方の窓ガラスへは撥水加工を定期的に施していたのですが、ドアミラーは特に気にしていませんでしたので、今回「ガラコ・超超撥水ミラーコート」を施工してみました。

こちらの商品は、専用のミラーコーティング剤とのことで、効果を期待したいと思います。


続いて、タイヤのコーティング剤ですが、それまで使用していた、格安商品の3倍以上高価なものを使用してみることにしました。


そして、スマホの充電へのイライラ感を無くす為、ハイパワー充電器を導入してみました。


これで、快適なドライブを期待したいと思います。




最後にデイライトですが、格安の商品が手に入ったので、バージョン2.0から2.1へ変更してみました。

バランス的に微妙な感じがしますので、こちらは継続課題としておきます。