momokenのブログ一覧

先日の体験談です。


路地を走行中、前方に一時停止の交差点。

停止位置付近で、徐行すると、横断する歩行者を確認。

安全を期すため、停止線の手前で、強めのブレーキ！そしてi-stopが作動。


交差点付近の他の歩行者の存在を確認するため、i-stopを解除、最徐行開始と思った瞬間…。

横断中の歩行者が、エンジンの再始動音を「エンジンの空吹かし」と勘違いして、すごい形相で睨んできました。

心で「違う」と叫んでいても、何も出来ずに、ただ通り過ぎるのを待つのみでした。



こんな、似たような経験有りませんか？





※画像と本文は一切関係有りません(笑)

そろそろ、エアフィルター（クリーナー）の交換でも？って、検索してみると、乾式のアフターパーツだとAutoexeの発売だけです。

マフラーに比べると開発がかなり遅れてる気がしますが…

フィッティングに苦労するとも思いませんし、何でなんでしょう？


純正品が良く出来ているからでしょうか？

ちょっと謎ですね。

♪～ずうっと心に描ぁ～く　未来予想図わぁ～　　ほ～らっ　思ったぁ　通りにぃ～♪


次のパーツは「バーフェンに決定！」、全国オフでも現物を確認して、いざ発注と思ったのですが、それよりも先に導入したい物が、数点チラホラ出てきました。


取り合えず、バーフェンを一年先送りにして、来年の春までの予定を決めてみました。


そのパーツ達とは…


｛パーツＡ｝

メーカー⇒Ｅ社
期待する効果⇒見た目＆パワーＵＰ
発売開始日⇒Ｈ13/11
予算￥18000円　
ポイント⇒やっぱり赤色はお洒落！


｛パーツＢ｝

メーカー⇒Ｔ社　
期待する効果⇒見た目＆視認性ＵＰ
発売開始日⇒年内？
予算￥4～50000円　
ポイント⇒純正品と価格で検討


｛パーツＣ｝
メーカー⇒選考中
期待する効果⇒見た目＆パワーＵＰ
発売開始日⇒発売中
予算￥70000円　
ポイント⇒各社ほぼ出揃ったので、デザイン重視か？





あくまでも予定は未定ですが…、♪～かぁなえ～　られ～てくぅ～♪

となりますか？？








　　

「一流」を辞書で検索してみた。

「その分野で第一級の地位」とある。

では、一流のメーカーとは…


1つの仮説を、数式化してみた。

Ferrari は好き、でもマークは嫌い⇒少数≒誇り

Porscheは好き、でもマークは嫌い⇒少数≒誇り

Mercedes-Benzは好き、でもマークは嫌い⇒少数≒誇り

BMWは好き、でもマークは嫌い⇒少数≒誇り


MAZDAは好き、でもマークは嫌い⇒多数≒恥


この壁を乗り越えないと「一流」にはなれないのかも…


個人的には、オーナーになった時点で、誇りに思っているのですが…


ＣＸ-５好調で勢いの有る今、オーナーでいる限り街中での広報活動（ドライブ？）を微力ながら、推進していこうと思っています。



※良く見かけるコメントに少し寂しさを感じただけで、デザインそのものについての好みを否定するものでは一切有りません。

巷で評判になっている、極太のアース線に効果が有るとの事で、試しに前車・前々車で使用していた、「ダイナミックアース」を取付けしてみました。

先日の長距離ドライブで効果を確認しましたが、細っいアース線では、違いを感じる事は出来ませんでした。

やはり、一般的な汎用品では性能ＵＰは難しそうですね。


ディーゼルエンジンへのアーシングの情報があまり無い為、現在はノータッチですが、オルタネータ等へのアーシングは、ガソリン車同様、効果を期待できるのでしょうか？

気になります。