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久しぶりに電気系の弄りでもしてみようかと思い立ち、


取り合えず、今日写真の２点を1000円程度でGETしてきました。




上手く出来たら、装着後の報告でもしてみます。



ちなみに珍しい場所の弄りではありません。　　


　　

　　
無事、犯人確保なのか？

はたまた、森の中なのか？


無事、任務完了なのか？

はたまた、再び逃走劇なのか？



いずれにしても、本日は「レインボーブリッジ閉鎖」日和です。



参加の皆さんお疲れ様でした。



詳しくは、コチラの方の

始末書報告書をごらん下さい。（手抜きでスマネエ）



何気に今年初オフ参加でした♪（TO-Gさんに感謝？です）

　
covaりんと同じく…


昨年の2月11日にセブン君（ＣＸ－７）が納車されましたので、無事に１周年を迎える事となりました。

まったく月日が経つのは早いものです。



納車時の翌週にはドアパネルを外したり、思いついた弄りについては、なんとか完了して、満足のいく１年だったなあと感じています。



１年もが経過すると、ＣＸ-7の弱点も見え隠れしていますが、後発の新車で、心が動かされた車種が皆無だった事からも、自分的にはＣＸ-7を選んだ事が正解だったと、自信を持って言えると思っています。



みんカラを通じた出会いもあり、２年目も新しい出会いを求めて、いろんな場所に出没したいですね。

そして、皆さんの若い刺激を沢山貰いたいと願っています。



そーいえば、納車時にディーラーで全面の撥水ウィンド（保障は6ケ月）の施行をサービスしてもらったのですが、嬉しい事に１年たっても効果はあまり落ちていない状況です。

その効果のおかげも有って、ワイパーゴムの交換もまだ先で良さげな感じです。




ＰＳ：最近スピードを出す事が楽しいのが、「玉に瑕」ですね。（安全第一！）

　
先週末取付けした、グリルメッキモールですが、雨中を走行すると、両面テープへの強度の不安が募ります。

より強度の高い固定方法がないか１週間考え、出した答えが、ステーを利用し、両側から挟んでボルトで固定する方法です。
ボルトは２本より３本が良さそうです。



早速、イメージした材料をホームセンターで揃えて作業してみました。

予備のメッキモールを使用し、特に加工もせずスムーズに取付け完了です。

今回の完成度は１００％に近い出来となりました。

　　（こちらパーツで、どの輸入車の物かは、バレバレでしょう）



それから午後からはMYディーラーへお邪魔し、ついでで新型アテンザ＆新型ＭＰＶのチェックをしてみました。


　　ＣＸ７に非装備だった、

　　　①リアゲートイージークロージャー
　　　②ドアカーテシランプ
　　　③サングラスホルダー
　　　④テレスコピックステアリング（移動幅は大きい）
　　 ⑤左右独立エアコン
　　　⑥小物入れ

　等、数分のチェックで発見です。

ちなみにボンダンは、昔の車には有ったが、最近の車は全て不採用になっているとの事でした。


それと、スターターボタンをプッシュして、zoom-zoom聞きました。
結構、感じのいい音でしたよ。

ブレーキ踏んでプッシュでスタート。踏まないとＡＣＣオンなんですね。




最後に…　　神奈川方面はまだ小雪状態です。

＝サブタイトル＝

車格ＵＰ大作戦　第２弾。　ヒゲ２号(謎)ここに降臨。





某オクで以前から気になっていたメッキパーツが有ったのですが、若干高価だった為、手を出せずにいました。

たまたま、クールスタイルコンセプトでも同様の仕様が発表されましたので、思い切って今回ポチってみました。

これで、少しは「クール」になりましたでしょうか？

部分的に両面テープでの接着ですが、軽い素材なので、脱落の心配は無さそうです。


形状が想像と違っていた事とフィット感が後一歩って所で、満足度は８０％位でしょうか。（これこそ自己満足の世界！）


ちなみに物は、ある輸入車のグリル用メッキパーツを流用加工しています。


２重の脱落防止作を検討して、折角ですから今年１年はこの仕様で、行ってみたいと思います。