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先日、３セット購入した、ダクトダンパーですが、２箱のみバルクヘッドへ使用し、１箱が手元に残っていました。

どこか、他の施工場所が無いか探っていたところ、ベストな場所をみつけました。

リフトゲートの裏側です。（つぼさんも最近施工されていましたね）

以前にレジェは圧着してあるものの、フェルトだけの遮音対策だったので、ここがベストなポジションかと判断しました。


スペース的には、２箱使用したかったのですが、今回はこれで、良しとしておきます。




ラゲッジ部分全体、既に遮音対策済なので、ここだけの効果の確認は出来ないでしょう。

90％独り言です。


今月に入って、あるパーツについて、「教えて欲しい」との同じ問い合わせを数人の方から頂きました。（貴重な体験です。）

ほとんど、交流の無かった方々だった事も有り、返信は同じ内容の情報をそれぞれにお送りし、「作業上不明点が発生したら、連絡下さい」とメッセしました。


その後の現状は…

Ａさん他数名の方々は、その後の返信も何も有りません。

Ｂさんの場合は、基本部分の内容が理解出来ないのでＤＩＹは無理との返信が有りました。

Ｃさんの場合は、その情報だけでは、満足できていない旨の返信があり自己結了。



本当に受け取り方は十人十色なんだと思いながら、自分の説明方法にも欠陥が有ったかなとも考えてみたり。


でも、こちらとしても、まさか、「内張り外しも電工ペンチも持っていない」方を想定して、説明も出来ないし、少なくとも、自力でスピーカー交換が出来る程度のスキルが有ると思って返信内容を考えたつもりなんです。


そんな中、以前から交流が有る「みん友」さんからも、同じ問い合わせを受けました。返信した情報は、他の方と同じものです。みん友さんですから、追加の情報も提供したところ、「最初の内容で十分理解出来ました」との事で、部品発注して、１週間後にブログにて完了報告をしてくれました。


車イジリが好きで基本のスキルを持っている方なら、自分の説明を理解して貰えるんだと、これで確信でき、安堵しました。


今、本心で思っている事を１つだけ言わせてください。

「失敗を恐れて、全ての情報を手に入れて、大丈夫な時にだけ、手を出す方式はやめてみてください。他のみんなだってＤＩＹで何度も失敗しながら、少しずつスキルや知識を得てきているのです。本当に取付けしたいパーツなら、まずは買って手元に置いて眺めて見てください。次に何が必要なのかが、きっと見えてきます。」



今後、この件で問い合わせを貰うなら、「出張費用を出すから、取付けに来て欲しい」と頼まれた方が、よっぽど返信のし甲斐が有る様な気がしています。

横須賀にある、エアロパーツメーカー「トップライン」さんから新発売される、エアロ＆マフラー関係の価格が決定した模様です。

マフラーは４本出し、デイライトとオーバーフェンダーも発売予定です。


詳細については、まだ記載は有りません。後日だそうです。




既に楽天で、取り扱いが開始されています。


ブラックＢＯＤＹのオーナーさんはイメージし易いでしょうね。


●フロントバンパースポイラー \71,400
●ドアパネル \63,000
●リアハーフスポイラー \47,250
○上記3点キット \168,000
●フロントグリル \39,900
●リアデッキスポイラー \36,750
●デイライト \13,650
●アルナージＳＵＶマフラー \89,250
◎オーバーフェンダー Coming Soon


画像はフォトギャラリーを参照下さい。

この時期、毎年恒例で、嫁さんの実家から青梅が送られてきます。

今年も、良質な青梅が大量に届きました。


数年前までは、梅酒を漬けていたのですが、中の梅が、なかなか減らず、保存に困ってしまう事もありました。

一度、梅干にもチャレンジしましたが、手間隙が掛かってしまった上に、最終的にダメにしてしまいました。

そこで、ネット検索で、青梅のレシピを探してみたところ、「カリカリ梅」を発見しました。手数も、経費もかけずに、作れそうだったので、４年前からメインを梅酒造りから、カリカリ梅（甘酢漬け）造りにシフトしました。

これだと、だいたい１シーズンで、消費できますし、酒を飲まない嫁さんにも好評です。

今年も、5ℓ×3本を漬けましたが、まだ大量に梅が残りましたので、梅ジャムを作り、最終的には8ℓビンを2本追加購入して、今年は作業完了です。


数ヶ月後に、赤紫蘇を入れますが、見た目が赤くなり、数段旨そうになりますよ。

　

我々はドライバーである。

運転が大好きな人である。

クルマが大好きな人である。

だからこそ…

自分たちが走らせて、

退屈だと思うクルマは、絶対につくらないと決めている。

これまでの常識にとらわれること無く

もっと安全で、もっとクリ－ンで、
もっと楽しい、
もっとワクワクするクルマをつくる。

そこに走る歓びがなければ、クルマをつくる意味などないから。


ドライバーになろう。

Be ａ driver.





なんか、心強いですね。


ＭＡＺＤＡにも、これからの若いドライバーにも期待しましょう。



※すでに多数紹介されていますが…、イイですね。