ペパメカのブログ一覧

本来なら施工前に投稿する物なんですが、どんどんと遅くなってしまいました。。

ただ、せっかく色々と調べたので、備忘録としても残しておこうかと！
今の考えでは2〜3年で貼り替えようかと思っているので^ ^

もっとも2〜3年もすれば、また新しい物が出るかもしれませんがww


僕が初めてペイントプロテクションフィルム(PPF)を知ったのは 2019年のオートサロンにエクセルフィルムさんがXPELのプレカットの機械持ち込んでいて、その場でリアバンパー部を切って貰ったのがきっかけでした
多分エクセルフィルムさんがまだ厚木に有った頃かと。
最初の画像は相模原に移ったあとのものです。






【Ultimate Plus】
とにかくその透明感とキズの付きにくさ、その後一切の変色も無かった事に感動しました！

次の年ヘッドライトにもフィルムを貼りたいと思った時の選択肢はココ一社のみでした^ ^










今では会社もゴニョゴニョあったせいか、個人へのプレカットフィルムの販売は基本しないそうですが、この時は(2020)お店に行ってその場でカットしてもらい、持ち帰ってD.I.Y.で貼りました^ ^

これが[XPEL SLATE SMOKE 50%]でした。

今回スカイラインのヘッドライトフィルムの候補として調べて決めたのはコレを含めて3社５種類　可視光線透過率50%前後で、高級フィルムとしての基本性能を備えた物です

それぞれのデータです
厚みに関してはμmを馴染んでいるミクロンと書きます


【XPEL】 (アメリカ)


【XPEL SLATE SMOKE50%】
可視光線透過率　50%
色味　グレー系
厚さ　193ミクロン±10μm
内　トップコート12.7ミクロン
　　フィルム部 152.4ミクロン
　　接着剤部　27.9ミクロン
フィルム保証　7年



【STEK】(アメリカ)


【STEK DYNOcloud】
可視光線透過率　53%
色味　ブラックグレー系
厚さ　215.9ミクロン±10μm
内　トップコート 12.7ミクロン
　　フィルム部 152.4ミクロン
　　接着剤部 50.8ミクロン
フィルム保証　7年




【STEK DYNOshade】
可視光線透過率 45%
色味　青や赤みがかったグレー系
厚さデータは多分クラウドと一緒

特にSTEKは専用施工液を使った方が良い






【DIAMOND SWELL】(日本)



可視光線透過率　55%
色味　ブルーグレー系
厚さ　183ミクロン±10μm
内　　トップコート 3ミクロン
　　　フィルム部 150ミクロン
　　　接着剤部　30ミクロン
フィルム保証　5年


【DIAMOND SWELL】




可視光線透過率　53%
色味　グレー系
厚さ　165ミクロン±10μm
内　　トップコート 20ミクロン
　　　フィルム部 130ミクロン
　　　接着剤部 15ミクロン
フィルム保証　5年



この様に色々と調べましたが、結果やはり透明の
【XPEL ULTIMATE PLUS】にしようと決めたくせに、土壇場で トップコートが薄く一番耐久性には疑問の残るダイヤモンドスウェルのブラックバイオレットにしてしまいましたw
単に見た目が好みだったと言う、長時間調べた意味の無い結果にww
おそらくSTEKのダイノシェードは同じ様な色味と思われますが、可視光線透過率45%の冒険は出来ませんw

長々と、結果意味不明のブログでした(スンマセン)








　　

ある日の大黒

トリコロールカラーが集まった時撮った写真

並べてみたらフロントリップもそれぞれ違ってたので、一枚の写真にしてみました^ ^


僕のは[BUSOU]

@シルバーエルグ さんは[AERO WORKZ]

@うっきょ さんは[NISMO]


それぞれに個性があって面白いです^ ^

7／31発売予定となっていたのにもう届いた^ ^












ドア開かないけど思ってたよりキレイかも^ ^

さすがに Limitedの文字は再現されてなさそう(老眼で見えにゃい)ww

ドライブモード　６種類もあって、特にPERSONALって要る？　とか初めは思ってましたが、僕の場合結局多用するのはこのモードです♪


高速乗った時は柔らかすぎるのでSPORTSにしますが^ ^









車に乗込んでSTANDARDから３回上に上げるのは面倒くさいですww

僕の様なアナログ人間が選べる唯一の新車　今後の乗換えは中古車以外無くなるでしょう