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2007年07月08日

プラグ交換　その後

やはり僕は古い人間なんでしょうね！
プラグ交換なんか簡単に考えていたし　普通に行なうものだと思っていました
いざ作業に入ると　ナンジャコリャ～　作業性悪すぎ！！
ボルト類Ｅ／Ｇルーム内に落さないよう注意しながら邪魔なものチョコチョコ外して　まずは楽そうな運転席側から交換
トルクレンチも使えないので　感で締め付け
助手席側に移り一番外（バンパー側）を換えた所で　僕が使っている工具では残りの３本はプラグ外す事さえ不可能な事が判明！
一旦作業中止です
そこでさっきからナンカ気になっていた事を確認
外したプラグ・・・
ｶﾞ━━Σ(ﾟДﾟ|||)━━ﾝ!!
元々イリジウムじゃん！　0.7mm？
まだまだ交換なんか必要ナイじゃん！！！

残り３本の為に新しい工具買ってきて　最後の１本はとうとうバッテリーまで外さないと交換できず・・・・・
ラジオやテレビ　設定し直しながら涙が出ました(´Ａ｀。)
元々２ＧＲなんか交換プラグの設定すらナイですもんね！

なんかする前に下調べはちゃんとしなきゃ！！
ひょっとしたらレクサスでプラグ交換したの僕一人だけかも・・・

でもＥ／Ｇは絶好調ですよ！僕のは0.4mmだぞ～～～
(*´Д｀)=3ハァ･･･

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Posted at 2007/07/08 11:55:11

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チョビ. 2007年7月8日 12:16 お疲れ様でした（笑）このブログをみて思いとどまる人はたくさん居ると思いますので、無駄ではないでしょう。やっぱりリアバンパーに仕込みましょう（爆）	コメントへの返答 2007年7月8日 12:22 リアバンパーに仕込んだほうが全然楽でした(笑）
gsAQUA@で・に～ろ 2007年7月8日 12:17 ご苦労さまでした　(^o^) 工具を購入してまでの、完工素晴らし！！こんど私のもお願いします（笑）	コメントへの返答 2007年7月8日 12:26 悲しかったです！５本元に戻すのもバカらしいし一瞬３・５でそのままにしちゃおーかなーなんかも思いましたが・・・もう二度とイヤです（笑）
ＫＡＫＵＯ 2007年7月8日 12:19 お疲れさまでした！この苦労は、次回に必ず生かされますよ♪	コメントへの返答 2007年7月8日 12:29 それなら良いのですが　このせいでＥ／Ｇガスケットからオイル漏れなんて事になったら・・・泣くに泣けません（爆）
Momoring 2007年7月8日 13:13 情けありませんね！！あんだけエンジンカバーこねくり回していて、エンジン本体どんなってんのかなぁ？とか一度も思わなかったんですか！？プラグ交換して、－１馬力くらいになりましたか？ Ψ(｀∀´)Ψ ちなみに自分の６本だから、もっと楽ですね。大黒でお願いします！！	コメントへの返答 2007年7月8日 18:16 確認して行けると思ったので部品のみ購入したのですが　キャップのストローク等　とにかく簡単ではありませんでした SABの工賃１本￥１０５０は高くないですね(笑）でも　その分でドアハンドルカバー買えたと思えばハッピーですよ(笑）それに　人に言えないインプレで交換前より明らかにいい結果が出ましたので満足してます(笑）あれ？大黒決定ですか？楽しみにしてまーす。
モチ王 2007年7月8日 16:43 頑張りましたね～。私も今の車はプラグ交換も簡単ではないかと思っていましたが、案外大変そうですね～。スペースが小さいってのがネックですね。スバル車よりは、良いですがプラグ交換はプロにお任せした方が良いみたいですね(笑)	コメントへの返答 2007年7月8日 18:26 何度やめちゃおーかなー　とか思ったか！今の季節　いつまでもエンジン熱いし雨降る前に最低キリのいい所まで終わらせなきゃいけないし・・・パット見問題無さそうに見えたんですがねぇ！でも　終わってみればいい経験でしたし　楽しかったですよ（笑）
KSK's 2007年7月8日 18:26 絶好調になったのなら良かったってことですよぉ。きっとエンジンは喜んでますよね。(^^) プラグ交換なんて考えたこともなかったです。(^^)ゞ	コメントへの返答 2007年7月8日 19:10 はい　ありがとう御座いますm(__)m 人には言えない超高速走行時に　ややE/Gが波打つ現象が現れてましたが　それが無くなってました(笑）２万キロでプラグ交換した方がいいって言うのは今でも同じかと思ってました（笑）
黒親父 2007年7月8日 18:40 たいしたもんです＾＾「お友達」になってて良かった（笑）今度は私の愛車もお願いします（笑）「○黒」こっそり・・・いくかもしれません（笑）九時ですよね？	コメントへの返答 2007年7月8日 19:23 ３５０の２ＧＲも４６０の１ＵＲも交換用のプラグまだ市販されってませんので大丈夫です（笑）来週はLS600ヘッドライト移植済＆カールソン3/11ウルトラライトのなこっちさんも来られるそうですよ！
Loyd 2007年7月8日 19:49 すごい････笑っちゃいました。すいません！（笑）むかし直立4発バイクのプラグ交換するのにぜーんぶ外して、やっぱり届かないんで工具まで買って交換したら、原因が他だったってことがありました（￣∇￣； 1日寝込みました････	コメントへの返答 2007年7月8日 21:34 今のエンジンは基本的にプラグ交換しない物として作られていますね！昔は点検ごとに外してプラグ専用のサンドブラストで掃除してたはずなのに・・・
GSけん 2007年7月8日 20:11 プラグ交換すると、エンジンが快調になりますよね！(^-^) 純正のプラグ、碍子の部分が変な焼け方してませんか？プラグの締め付けは、軽く締まってから1/3回転くらいが適正でしたっけ？(^^ゞ	コメントへの返答 2007年7月8日 21:46 確かに少しいやな焼け方でしたね！もっと白くキレイに焼けてる事予想したのですが・・・ガスケット交換なしだとそのくらいだったと思います逆に締め過ぎに注意しました。
青色免許 2007年7月8日 23:31 プラグといえば農機具を連想します。農家のサガです。	コメントへの返答 2007年7月9日 5:23 まだ充分使えるプラグ８本余ってますが（笑）
ＮＡＶＹ１１２６ 2007年7月9日 10:59 大変でしたねお疲れ様です最近の車は特殊工具や、リフトが必要な様に、わざと作られている様な・・・。とても自分での、おさわり出来ません力加減も苦手だし兵隊時代、「破壊王」って・・・	コメントへの返答 2007年7月9日 12:36 沢山車いじれて幸せでしたよ（笑）２０００ｃｃが大排気量だった頃からＥ／Ｇルームの容量たいして変わりないからしょうがないんでしょうねぇプラグは締め過ぎてもオイル漏れるし何と言っても直接Ｅ／Ｇ内部に係わるので注意が必要ですね！交換しなければ関係ないですが、どうしてもの場合はＤラーに任せるのが手間から考えても懸命です　特に２ＧＲは直噴式ですし！どっちにしろ　やろうとする人なんかいないか（笑）

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Momoring 2007年7月8日 13:13 情けありませんね！！あんだけエンジンカバーこねくり回していて、エンジン本体どんなってんのかなぁ？とか一度も思わなかったんですか！？プラグ交換して、－１馬力くらいになりましたか？ Ψ(｀∀´)Ψ ちなみに自分の６本だから、もっと楽ですね。大黒でお願いします！！	コメントへの返答 2007年7月8日 18:16 確認して行けると思ったので部品のみ購入したのですが　キャップのストローク等　とにかく簡単ではありませんでした SABの工賃１本￥１０５０は高くないですね(笑）でも　その分でドアハンドルカバー買えたと思えばハッピーですよ(笑）それに　人に言えないインプレで交換前より明らかにいい結果が出ましたので満足してます(笑）あれ？大黒決定ですか？楽しみにしてまーす。
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GSけん 2007年7月8日 20:11 プラグ交換すると、エンジンが快調になりますよね！(^-^) 純正のプラグ、碍子の部分が変な焼け方してませんか？プラグの締め付けは、軽く締まってから1/3回転くらいが適正でしたっけ？(^^ゞ	コメントへの返答 2007年7月8日 21:46 確かに少しいやな焼け方でしたね！もっと白くキレイに焼けてる事予想したのですが・・・ガスケット交換なしだとそのくらいだったと思います逆に締め過ぎに注意しました。
青色免許 2007年7月8日 23:31 プラグといえば農機具を連想します。農家のサガです。	コメントへの返答 2007年7月9日 5:23 まだ充分使えるプラグ８本余ってますが（笑）
ＮＡＶＹ１１２６ 2007年7月9日 10:59 大変でしたねお疲れ様です最近の車は特殊工具や、リフトが必要な様に、わざと作られている様な・・・。とても自分での、おさわり出来ません力加減も苦手だし兵隊時代、「破壊王」って・・・	コメントへの返答 2007年7月9日 12:36 沢山車いじれて幸せでしたよ（笑）２０００ｃｃが大排気量だった頃からＥ／Ｇルームの容量たいして変わりないからしょうがないんでしょうねぇプラグは締め過ぎてもオイル漏れるし何と言っても直接Ｅ／Ｇ内部に係わるので注意が必要ですね！交換しなければ関係ないですが、どうしてもの場合はＤラーに任せるのが手間から考えても懸命です　特に２ＧＲは直噴式ですし！どっちにしろ　やろうとする人なんかいないか（笑）

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