ぜろ＠ほわいとあーるのブログ一覧

やっと…というべきか、PSP版グランツーリスモが10月にでるようです。
新型のPSP Go版もでるそうです。
2009年10月8日（木）価格未定…延期されなきゃですが。
PSP発売から予定されて4年経過でやっとかよ…って本音

で、PSP Goなる本体も発売されるのだが、
PSPのUMDドライブがなく、16GBメモリとのことだが
ゲームソフトが共用で使えません（笑）
UMOドライブが外付けででるのか？

ダウンロード販売だと小売店の利益ないんじゃねーの？とか、
ダウンロードで数時間必要とか不安要素たっぷりです。
一応現行PSPも並行販売との事。

北米・欧州・アジア地域では10月1日よりUS＄249
日本では11月1日より26,800円（税込）
･･･なんでSONYは日本発売最後なの？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090603-00000004-isd-game

なんだかスウェーデンのデザイナーの人が
インプレッサSTIのレンダリングをしたそうですが

２Drハッチバックだったら･･･コレいいなぁ～と思ったり･･･
とはいえＴ社配下の現状で富士重工何できるんだろうと
新型レガシィを見て不安に思う一方･･･

英国三菱のランエボX特別仕様（400ps)がちょっと羨ましくなるくらいですね。

さてどうなることやら･･･

自分にとって非常に大事な物が一つ何処かに行きました。
抽象的ではありますが、これがヘコんでる理由です。
簡単には吹っ切ることは出来ませんが、
何時までも下向いても仕方ないので、前向きに割り切ります。

それで、テンサンラリーの交換部品として
ステアリングとレカロ取り付けをやってたのですが、
作業中に問題が出てきました。

・ステアリング→現状のネジが取り外し中ネジ穴がガレてしまい外れない
・レカロ　　　→106純正シートのシートベルト受け側の部分が外せなく、
　　　　　　　　レカロレールに移植ができない

あとこれにETCとオーディオがあるんだよなぁ･･･最低でも。
前途多難だなぁ･･･(´～`）

先週が雨の為、レカロ取り付けが伸びましたが…ステアリング取り付けと合わせいっちょ頑張ります。
ま、それはともかく、純正の座り心地は悪くないのですが、ポジションが上過ぎるかなぁ…
これが交換する事でベストポジションになればなぁ～
ステアリングは実際の取り付けてからの判断ですが、これはこれで大事。ただポジションがどうなるかはやって見なきゃ分からない。最悪はスペーサーつけよう。
…ボスが合ってるかはまた別問題。(*´д｀*)

オーディオはオクの結果だが電子機器やバラし方はどこで調べるか…。
テスターもあるし、インプ時代ナビもつけた事もある。

重量配分はフロント2:リア1でした。
で、車検証をみると実重量が約900キロ…エアコンと燃料入ってるしな。
ただでさえ軽いラリーをどうやって軽量化、パワーを増やすかな。プジョースポールのパーツないかなぁ(笑)

あとこの車関東外から取り寄せたのですが、
書類をみると輸入元？がストリートライフ…って滅茶苦茶近所じゃないか（笑）
関東から別の地域に行って関東に帰る…世界は広いようで狭いなぁ～

スバル　レガシィがフルモデルチェンジだそうです。

まぁ･･･BEの時にお世話になりましたのでチェックのみしてみますが
2.5リッターSOHC（170ps／23.4kg-m）
2.5リッターDOHCターボ（285ps／35.7kg-m）
3.6リッターDOHC NA（260ps／34.2kg-m）
･･･何故2.5Lと3.6L？いやラインナップはいいとしてもさ。2.0Lは？
このご時世に税金の高い車？性能についてはともかく･･･（゜д゜；

全長4775mm×全幅1780mm×全高1535mm
サイズも大きくなってる模様。
ってそもそもターゲットは日本じゃなくてアメリカとか欧州なのでしょうか？
あっちならディーゼルエンジンが使えるだろうから･･･
しかし日本で売れるのかどうか･･･
デザイン的にもある意味いつものスバルの通り

･･･某Ｔ社配下になってなんだかな？って気分で
iQとかプリウスとかでもＴ社の応援がまったく出来ないｗ