ぜろ＠ほわいとあーるのブログ一覧

ひとまず、干上がったバッテリーどうするか、考えました

①JAF呼んで、ブースターケーブル直結で始動。そのまま
　①’　その後ディーラーかショップにてバッテリー交換

JAF会員代　(ネット申し込み\5,500-)＋バッテリー（約３万前後）だけど、店だとくっそ高いのね・・・
ディーラーだと間違いなく諭吉さん数枚とんでいくので
まぁ工賃は仕方ない部分もありますが。

②自前でバッテリー交換
アマゾンで購入（\1万～）＋万が一のためにJAF入会（同上）

こっちでも約２万すっ飛んでいきますが、①に比べると約半分ですむので妥協





で、パナソニックかBOSCHで悩んだ挙句、結局BOSCH　Hightec SilverII　（95D23R）に決定
ひとまず、アマゾンでぽちって、数日で届きました。
ついでにJAFもNetで入会。交換で止めさしたりまたバッテリーじゃなかった場合を想定。（笑）
55D23Rから95D23Rへの容量増大なのですが、なんか良くなるのかは良くわかりませんがｗ

いちおう最寄のディーラーさんにBRZのバッテリー交換にて質問
特に機器の保持情報がリセットかかる程度で他は何もないらしい。（＾＾；A
・・・まぁシンプルなRですし、エンジンかかればさほど問題なしかな。
ディーラーさんから『２３Lじゃなかったでしたっけ？』と内心冷や汗でる話もでましたが
ネットで調べて、実物も見て、55D23Rで間違いがなくてよかった。

あ、RAとかだとバッテリーはちょい違うんでしたっけ？


それはともかく立体駐車場での作業だったので、平置きの駐車場と違って大変でしたけどね！交換タイミング計るのには・・・
バッテリーはずした後に車庫入れの人きましたし。まぁタイミングは良かったので中断しましたけどね。
以前インプでもDIYで交換した経験もあるので、φ１０のレンチ片手のひょいひょいとやってきましたが。

最後のマイナス端子をバッテリーに刺すときにわずかにでる火花がでるのがちょい怖い程度でｗ
小心物でさーせん（'・ω・`；）
でも、以前の１０６のときに痛い目にあったので、慎重さは重要でござる・・・


交換後、無事ロックオープンなども出来ましたのでコレで問題ないはず。
あとはバッテリーの廃棄・・・ガススタかディーラーで引き取ってくれるかすら？

ようやく今年最初の山場は終了しました・・・
これでちょっと一息つけるなーと昨日はお酒を嗜みましたと。

で、今日ですが、ドライブついでに温泉浸かりいことうおもって
リモコンでドアのロックをはずそうとしたら、ハズレない。
キー側の電池切れかと思って、
エンジンかけたら、セルがぜーんぜん回らない。
ああ、バッテリー逝ったか・・・（；ω；`）
せめてセルがくっそ弱くかかってくれれば納得するんですが、ピクリとも動かない。
なお、うちの車はRなので、スタータースイッチなど上等な装備は詰んでませんｗ


さあJAFするか、2年経過してるしAmazonでバッテリー購入して交換するか・・・
平置きならぜんぜん問題ないのですが

問題１）うちの駐車場は立体式駐車場であるから、交換作業をどうするか

問題２）標準バッテリーが55D23R
どのバッテリーに交換か、またバッテリーをDIYで交換した場合どう処分するか


アマゾンで探したところ
・Panasonic [ Blue Battery カオス C5 ] N-100D23R
・HITACHI　 [ 新神戸電機 ] 国産車バッテリー 75D23R
・ACDelco　 [ Maintenance Free Battery ] SMF75D23R
・・・と1万前半ならここいらあたりですかねぇ？

・BOSCH　HTP-Q-85R/115D23R
は1万後半ですが、こいつもありかもしれん。


天気悪くてももっと車乗れよ・・・と思ってしまった今日この頃（´ω`）

走行距離も全然ですが、そろそろＢＲＺのメンテやらんとまずいなぁ・・・と思い
ちょいとオートバックスへ。
本来はディーラーでＯＫかなーと思ってたのですが、
別件のついでの待ち時間が長すぎたので、ついでにやってきました。

Castrol　EDGE　SN/5-30Ｗ　６L＋フィルターで
諭吉さんが１．１人分飛んでいきました。

RESPO８６もちょっと悩んだですが、
サンデードライバー＋町乗りだしまぁいいかということで
で、オイルの交換後の感想ですが・・・うん、分かんない。（＾ｑ＾）
もうちょい馴染ませてみればいいかなーとは思います。

次回からはおそらくディーラで交換とは思いますが、
元々の純正は0-20ｗのオイルっぽいけど、5-30wとどっちがよかったのかと考えたりします。
ディーラHPのオイル交換のメニューみると5-30ｗとかもあるしいいかｗ
デフやらミッションオイルも交換せないかんですしねぇ・・・


あとこれも装着しましたが、これについてはもっと使ってからのレビューかなっと
オイル交換＋装着で待ち時間長すぎでござる・・・。

先月取り付けました、カップホルダーですが、そろそろ使ってもいいかなーということで
ためしに缶コーヒーをおいてみました。
左手を伸ばす作業もなくなり、これで停車中でもラクに飲めるぞー。
反対に車から降りるときにホルダーにひっかかりそうになりますがｗ
ポロっと落ちない事を祈るばかり。

これを安いと取るか高いと取るかは悩む部分ですが、
運転ストレスはちょっと解消されます（＾＾）ｖ


で、ちょいと用事があり、またも横須賀へ。
前のリベンジとしてまぐろ大漁丼（\1,250-)を注文しました。



こら、デカイな・・・づけ丼で安定だなぁ・・・。
あぶり系統はやっぱりすし屋安定ってことで（＾＾；Ａ
ついでに夕暮れを温泉で眺めて気分リフレッシュ！

早くも納車されて1年ですが、全然走ってないなぁ・・・（汗
ガス代も徐々に値上がりだし。景気良くなってうちの給料もあがればいいのに。
とおもいつつ夜間走行で帰宅しますが、

やっぱり次はスピードメーターＬＥＤ交換か・・・



ガーニーフラップも欲しいのですが・・・悩ましい。

さて昨日アマゾンから届いた物を本日取り付けしましたよ。




TOM’Sドリンクホルダー・・・まぁトヨタ８６用の流用ですけど、
やっぱり純正カップホルダーの位置が悪すぎてですね、早急に手を打ちました！

残念ながら運転席側しか設定がありませんし。９０００円近くもするのですが
BMW　E36用のカップホルダーが約13000円したことに比べたら・・・まだマシかなっと

高級感というかちょっとズシっとくる感じでいい感じです。
まぁ専用設計だからお財布にもズシっと着ましたがｗ



固定はインパネの隙間にホルダーステーをはさみ混んで
あとは両面テープで補強するという感じです。




まずはテンプの樹脂ヘラでインパネの隙間で奥深くさせるところを探します。




プスプスさして見ますが、水平に差すのではなく写真みたいに左下に差すという感じでした。





で、本体を改めて取り付けて位置確認。
インパネを拭いた後、インパネの隙間に本体を差しつつ、両面テープで固定
TOM'sのロゴの上にSTiシール張るべきかはちょっと悩んだり・・・
一応敬意を示さなきゃいかんのですが、スバル車につけててもいいのか・・・うーん



ひとまずテープ固定が終わるまで、今週は未使用。（＾＾；A
一応ドア側にも保護用のシートが張ってあり傷つかないような形状をしています。

あと操作の点で、レバー操作（ライト）がちょっとやりにくくなったかな？
一応500ｇ以上乗せないで下さいと書いてありましたが、
途中でホルダーが倒れたらズボンとシートが大惨事ですね（笑

さて次はメーターのホワイトLED交換か・・・ホイール、スポイラー、Fタワーバーか
・・・非常に悩ましい。