Bin Bridgeのブログ一覧

ここ15年くらい毎年2回「金沢」に来ています
いつも8月のはじめと11月の終わりくらいに来ます
しかし昨年の11月は都合により「金沢」でなく「小松市」に変更になったため、1年ぶりの金沢となります



今回は会社の車で行くため喫煙車となり、サービスエリアに頻繁に停まりながらの移動です
大阪を出発し渋滞もあり2時間後に草津SAにはいります　「喫煙所」は離れた隅っこです(草津といっても滋賀県の草津です)


南郷SAで昼食をとりました



次の「尼御前」にも入ります
尼御前まで来ると、石川県に来たなぁという気になります
「尼御前」という地名？が少し不思議に思えたので、名前の由来を調べてみました
するとこういうことが書かれていました
『都落ちして奥州に向かう義経一行の中に尼御前という尼がいた。尼御前はこれから向かう安宅の関の警備の厳しさ、この先足手まといになることを憂い、義経主従の無事を祈りながらこの岬から身を投げたということです。この事からこの岬を尼御前岬と呼ぶようになりました。』

このあたりの日本海沿いには、源義経が頼朝に追われ平泉まで逃れた道筋ですので、こういう言い伝えのある場所がけっこうあります
私も19際のときに車で野宿しながら、義経の道筋をたどったことがあります
「義経ゆかりの地」といのは新潟県までずっと続いていて平泉に達します
ここからもう少し金沢方面に北上していくと、歌舞伎の勧進帳で有名な「安宅の関」のあった「安宅」になります
ずば抜けて能力のある人は、一般的には普通の人から理解されず組織の中では浮いてしまうのだと思います
義経もそういうことだったのだと思います




金沢に15:00過ぎについたので「石川歴史博物館」に行ってみました
「加賀本多博物館」と同じ建物になっています


「加賀本多博物館」のほうは、徳川家康の重臣であった本多正信の次男 本多政重が初代となります
織田信長からの朱印状など歴史的に価値のあるものが展示されています





「石川歴史博物館」のほうは、縄文時代から昭和の太平洋戦争後くらいまでの歴史的に価値あるものが展示されています
価格も安くそれぞれ￥300～400 でパーキングも無料ですし行く価値あると思います
建物自体も歴史のあるものです



このあたりは古い建物が多くのこされ、今回行った博物館や、美術館等になっているようです
写真は石川県歴史博物館のすぐ横の「国立工芸館」で、旧陸軍司令庁舎のようです



駐車場のすぐ横は「兼六園」の南端になります



ホテルへ帰ってから、一休みし今回もすぐ横にあるいつもの「やぶけん」という蕎麦屋に行きました
「にしんの山椒煮」と「だし巻きたまご」で冷酒をいただき、最後に盛りそばを食べました

明日から仕事を頑張らないといけません

昨日と今日、1泊2日の出張で新潟県・新発田市へ行ってきました
新潟へ行くのは、何年ぶりか？というか、少なくともこの10年は行った記憶がありません
そして初めて「新発田」というところへ行きましたが、恥ずかしながら仕事が決まったときには「新発田」は「シンハッタ？」「シンハツタ？」読むことができませんでした
「新発田＝シバタ」と読むようです
しかも、この「新発田市」という場所は、古く歴史のある町で新潟市よりも古い歴史があるようです
写真は撮れませんでしたが、新発田城という歴史のある城下町でした

昨日、伊丹空港から新潟行きの飛行機に乗るため、阪急梅田駅から電車に乗りましたが、たまたま時間があったので 3〜4年？、4〜5年？もしかしたらそれ以上行ってない本屋さんに入ってみました
数十年前は毎月何冊も買っていた車雑誌のコーナーに行ってびっくり、車関連の雑誌のコーナーはわずかこれだけになっていました
当時はこれの3〜4倍、もしくはそれ以上あったように思います
（買わないなぁ〜雑誌)

新潟行きの飛行機は、伊丹空港の一番端っこの搭乗口から乗りますが、なんと初めて乗る飛行機です
70名乗りの飛行機で、今まで乗った中で一番小さい？のではと思っていましたが、帰って調べると、昔よく乗った「YS-11」のほうが小さいことがわかりました

上の写真は、この飛行機か？？と思ったけど違うプロペラ機でした
一応ジェット機でしたが、中はグァムで乗った潜水艦のイメージでした
乗るのは、地面を歩いて行きます

『CRJ700』という機体でした

とは言いながら、小さい飛行機は結構好きです
今までで一番好きで、なぜか安心感のあったのは『YS-11』でした
ジャンボジェット等のほうが、なんか現実味がなく逆に私は不安です


昨日は、移動日だけで早く着いたので、夜の他メンバーとの会食まで宿泊した新潟駅前のホテルから、歩いていける範囲で散策します


新潟駅周辺では、いわゆる観光地らしきものはないようで、とりあえず海の方角に歩いて行きます
途中、信濃川を渡ります


信濃川を渡ってしばらくすると「人形横丁」というレトロな商店街がありましたが、食品が多いのか午後2:00には閉まるよう店が多いようで、空いている店はちらほらです



すでに1.5km くらい歩いたので、帰りのことを考えこの辺りで引き返すことにします
70年代風、というかたぶん70年代にできたと思われる「サイフォン」で入れてくれる、タバコも吸える喫茶店に入り一息つきます

最近、こういう喫茶店があるとつい入ってしまいます


そして他メンバーと合流し、ホテルのレストランで一杯やった後にがっつり食事となりましたが、少々多すぎる、、、

さすが米所の新潟は日本酒が多く、迷ってしまいます
わたしは『鶴齢(カクレイ)』というコクがあって、やや甘口のものを選びました
フルーティでワインのような、少し上等すぎるくらいのお酒でした
こういうのは飲みやすく、ついつい飲み過ぎてしまいます
さすが新潟！！

翌日、早朝に起きて上手い朝食を食べ、新潟駅から特急「いなほ1号」で『新発田市』へ向かいます

約20分ですが、途中の景色はさすが新潟で刈り入れの終わった広大な田んぼが続きます


「新発田」の写真は本番日なので、全く撮る暇もなく残念でした

帰りの伊丹行きの飛行機は、よく見かけるジェット機です


『B737』です
ボーイングの座席シートも「RECARO」だったんだと気づきました


そして無事に到着しました

5月3日(金)昨日のことになりますが、東京へ日帰りで仕事の打ち合わせに行ってきました
打ち合わせだけなら最近は「ZOOM」「Teams」「Google Meet」でやるのですが、現地のロケハン兼ねてますので、できるだけ避けている新幹線に乗ります
タイトル画像のように、新大阪駅自体は普段(以前)のこの時間とほぼ変わらない感じです
私の乗った車両だけでいうと、３名掛けの席に２名、２名掛けの席に１名がほぼ全席という感じですので、満席の3/5の乗車率といったところでしょうか？

新大阪駅の新幹線ロビー内の喫煙ルームは超満員です！！　入るのを躊躇っている方々も多く、、、でも入りました(コロナ禍でなくても、この密状態はやばいです)


昼くらいの電車に乗り、夕方１時間くらい仕事して、夜９時には家にいるという何とも無駄な移動です
昼食は車内で『鯖の棒寿司』



目的地最寄りの新橋駅ですが、蒸気機関車が見当たりません！！
無くなった？？
写真は新橋駅西口の蒸気機関車があった場所？ですが、なんと喫煙ルームの入り口と、写真の反対側の出口に港区の案内係の方がいらっしゃて、１名でると１名入れるという整理をされていました　（新大阪駅とは随分違います）
恐るべし東京都港区！！
コロナ禍で密になるのを防いでいるものと思います



新幹線内の喫煙ルームは、普段３名のところ１名のみ
電子タバコの方々は時間がかかる？？気がするのは私だけか？
まぁ普通のタバコも電子タバコも、かかる時間は人によりますね
何人も待っているのに、タバコ持ったまま吸わずにスマホを延々触っている方が多いのが気になって、結局行きも帰りも社内では吸わずに過ごしました

今日は久しぶりに海辺の劇場でLIVE
日曜日の仕事も久しぶりで、淡路島まで行きました
とても綺麗な海辺の景色、、まるでエーゲ海のよう、、（行ったことありませんが）


なんかギリシャの国民的歌手「ナナ・ムスクーリ」の唄が聴こえてきそうです
https://www.youtube.com/watch?v=ZlVlXKSGgjc

地元の酒造の古酒セットなど頂きました


今日は芦有ドライブウェイには行けませんでしたが、早く普通にこういう旅の仕事が戻れば良いのと、、、思っていまいます　　戻るのかなぁ？？

まだまだ猛暑が続きます
9月になっても熱帯夜は、、停電になってエアコン止まると命に関わる時代に突入しました、、、どうなって行くのでしょうか？
蝉の種類も変わってしまい、昆虫も魚も北へ移動しているようですが、人間は不自由なもので簡単には移動できません

今日は日帰りで急遽『浜松』へ行ってきました
タイトル画像は新大阪駅の喫煙所です　今日はましな方ですが喫煙者の人権はどんどん無視されます　仕方ないことはわかっていますが、無理やり感はあります



新大阪駅には構内にいつも車が展示されていますが、今日は黄色い『ジムニー』が展示されていました
もちろん新型車です　現代の車には全くと言って良いくらい興味が湧かないのですが、こうゆう小さな車、シンプルな車を見るとメンテナンスし易そうでつい見入ってしまいます
特にジムニーは基本的にデザインが変わらないし　目的がわかりやすく好感が持てます　こういう車なら所有してみたいなぁと思ってしまいます


ついつい下回りを覗き込んだりして、ジャッキは色んな場所にかけれそうだとか考えてしまうのは病気でしょうか？
仕事で上海や北京のモーターショーに行く機会がありますが（と言っても車関係の仕事ではありません）スズキさんのブースもあります
中国のモーターショーの規模は、日本のそれとは規模もスケールも違い幕張メッセやビッグサイトの数倍もの規模でやっています
これから当分の間は車が相当な規模で売れる国ですから、日本ではみたことないヨーロッパのメーカーも競って展示をしています
現在の中国はすでに大渋滞を起こす車の数量ですが、経済的に一部の高収入の人たち（それでも数億人）が乗っているわけで高級な大きな車しか走っていません
ヨーロッパの車が多いですが、キャデラックなんかもよく見かけます

今は日本の軽４などは需要が無いようにも見えますが、一般の人たちが（１０億人以上）車を所有するようになればスズキ軽４などは凄い需要があるかも？と思ってしまいます
あの著名な「ジウジアーロ」さんが、世界一すばらしいデザインの車は「ワゴンR』だと言ったという話、実際に所有しているという話を聞いたことがあります
やはり「必然性のあるパッケージング」「機能美」ということでしょうか
ジムニーがとても良く見えるのもそういうことかもしれません



歴代の『ジムニー』のパネルが置いてありました
この車に関しては、古いほどカッコ良いです（他の車も同じかもですが、、）
ただジムニーに関しては一つ前のより今の方が好きです（勝手なことばかり言ってすみません）

気が付いたのが、同じコンセプトの車でデザインだけでいうと「フラッシュサーフェース化」される前と後で大きく変わっているということ
デザインコンセプトは同じでも、その細かいディテールで全く違う雰囲気になってしまいます
フラッシュサーフェース化で燃費を含め合理的に進化したのは解るのですが、その分カッコ悪くというか、無機質になってしまったように見えます
やはり私はフラッシュサーフェース前の車が好きです



浜松へ到着したら、浜松駅構内にまた「スズキ株式会社」さんの展示ブースがありました
そう言えば、スズキ株式会社さんは浜松が本社で工場も浜松です

なんか『ジムニー』欲しくなりました　、、買えませんけど、、、、