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大阪港にある「G-Lion Museum」に昼御飯を食べに行ってきました
もう5回以上は来ていますが、販売されている車両もあるので通常の博物館とは違い、毎回車両が入れ替わっているので、飽きません　　なにより雰囲気がよくて、コーヒー飲みにいくだけでも楽しい気分になれます
ただ、以前は 1980年代以前の車でいくと無料で入れたのですが、現在そのサービスは無くなったようです

入ってすぐには、こんな大きなアメリカ車が雨ざらしで置かれています　この車、初めて行ったときからここにありますが、見た限り程度は最上で、すぐにでも乗れそうです　　・・・でかい・・・

１００年近く前の【Buick】です
こんな車がたくさんMuseumのほうに展示されています


これは【Ford】の古い車です　奥はさらに古いと思います(たぶん1800年代？)


有名な【T型Ford】です


こちらはイギリス車で【Austin 7】です


こちらは【MG】が・・・


【MG A】はいつか乗りたい(欲しい)車のひとつです


これも【Ford】ですが、この時代から〜1970年代くらいの車まで見てて思うのは、細かいディテール、パーツひとつひとつがデザインされているということ　しっかり作り込まれた部品で構成されているので、当然 存在感が半端ない！！　　　このラジエターキャップなど、遊びココロは当然です！って感じ　　ラジエターキャップの交換はどうしてたんだろう？　キャップの内側だけ交換できるようになっているのか？？


これも【Buick】ここは比較的 アメリカ車が多い気がします　日本の車好きは何かとヨーロッパ車に目が行きますが、やはりアメリカという国は当時凄かったことがよくわかる
いまでこそ ドイツ車人気が高いが、1970年代以前の日本車の多くはアメリカ車をお手本にしていたように思う　特に内装を含むデザインはそういうのが多い　ただサイズが違うだけで・・


【アルピーヌ A110】う〜ん 乗って見たい


やはり【DINO】は美しい 欲しい〜！　今や無理か・・　Ferrari なのにエレガント　このあたり以前のFerrariはエレガントなものはいくつかあるような気がする(実物見てないだけ) でもミドシップではこの車くらいかも


この時代の【ロールスロイス】は特別に威厳がある　凄すぎる


これも【ロールスロイス】この車体でこのカラーリング　凄すぎる


この時代くらいの車なら運転できそうな”気がする”・・


【TOYOTA 2000GT】これもデザインいいなあ


ここで休憩して、ハンバーガー/¥1,200- 少しびっくりするくらい美味しい
（食べかけの写真になって・・・m(_ _)m)
ここでコーヒー飲むと、２ランクくらい美味しさがアップする（心地よい時間）


Show Roomのほうへ行って【アルファロメオ/ジュリエッタスパイダー】　値段がどんどん上がってる・・


これもいつか”欲しい”【トライアンフ TR-4】男らしい！！


【エラン】


今回行って一番びっくりした車　【プリンス/スカイライン】たしか「ミケロッティ・デザイン」？のオープンカー！！　パレード用かなにかの特別車両ではないかと思う？こういうのが当時カタログに載っていたのか？？
　超レア ではないのか？！


【コルベット C2】コルベットは、C2が一番好きだ　薄いブルーがよく似合う　ここには C1やC3も置いてあるが、C2がいいなあ


この【コルベットC2】はMuseum のほうにあるもの　この色もいい！！


【コスモスポーツ】この頃は、ロータス等のイギリス車をお手本にしていたと思うのだが、本家より線の細い繊細なデザインでカッコ良い　繊細な部分がエレガントに思える


【日産/スカイライン GT-R】3台ともGT-Rのよう　最近はこのあたりが多い
以前スカイラインも乗ってたし、嫌いではないのだが、相対的にヨーロッパ車が減ってるのが残念
しかしこの野暮ったさは・・・・　ここには似合わないような気がするのは偏見だろうか？


GT-R のエンジン！！　外見と違いエンジンは美しい！とさえ思う　迫力ある


【フェアレディーZ】240Z だと思う・・たぶん　　当時(子供のころ)カッコいい！と思い、その後スカイラインに比べ ラグジュアリーなイメージを持っていたが、今見るととてもスパルタンかつカッコいい
車は変わってないはずだが、見る側がかわると時代時代で違うイメージで見てしまう


外には初代の【シボレー/シェベル】が置いてあった　「SS」のエンブレムがあるが、本物と思う「396」とあるので、ハイパフォーマンスなモデル　マッスルカーだ！！


【日野コンテッサ】が外にさりげなく置いてあった　デザインはたしか「ミケロッティ」だったように思う・・たぶん　



今回気が付いたのだが、i-Phoneでなんの細工もせずに写真をとったが、綺麗に取れる　簡単　しかもMuseumの方は薄暗くフラッシュ禁止だが綺麗だ　技術の進歩はすごい

最後にせっかく「赤煉瓦倉庫」に車を置いたので、写真をとって見たが・・・・・・
残念！！ここには似合わない　ポルシェ930 の方だと様になっていた気がするが・・
今度は 930で来て写真をとろう

”リズムです”さん　のブログを見て、芦有ドライブウェイに30年ぶりに行って見ました

30年前は、夙川から宝塚方面に行く道路から、いわゆる裏六甲をそこそこのスピードで走っていたこともありますが、そんな無茶できる年齢でもないこともありますが、やはりワインディングは楽しいものです
日曜日ということもあって、六甲山に続く路は登山の歩行者や、なにより自転車が多いのにはビックリです
みんなすごいなぁ〜


芦有有料道路の途中にある展望台ではこんな素敵な車が、結構やってきていました


これは、Porsche 356S Karmann Hardtop ですが、初めて見ました
オーナーに、カブリオレがベースになっている等、教えてもらいました

ポルシェ・ボクスターに乗っている青年が話しかけてくれて、気がつけば 2時間くらいしゃべっていました
車をいじるのも、乗るのも、調べるのも面白いですが、車のこと喋っているのは特に楽しいです
最近は、車のことを喋る相手が周りにいないので(時代か？)、楽しい時間がすごせました

CITROEN BX に使われているネジは「通常の六角」「トルクス」「ポジドライブ」がほとんどで、「プラスネジ」は使われていない
内装などに使われている”小さいサイズ”のタッピングビスに多く使われている　タッピングビスでも一部「トルクス」が使われているが、小さいネジはトルクスは掛かりにくくかつ遊びが大きくて外れやすいような気がする

プラスティックにタッピングビスで留めてある箇所が多いが、何度も外したり閉めたりを繰り返すとどうしても、ネジが効かなくなってくる
そのときに、ポジドライブのネジは国内では手に入りにくく、ホームセンターやネジ専門店では購入できない

ポジドライブとプラスネジが混在すると、使用する工具がややこしいし　プラスネジは使いたくないので、e-Bayで数種類にのタッピングビスを購入しておいた


ポジドライのネジはプラスネジと違い「カムアウト」しないので、ネジを舐めにくい

現在は欧米ではプラスネジはあまり使われていないよう
ヨーロッパは「ポジドライブ」→「トルクス」
アメリカでは「インナーヘックス」→「トルクス」
という流れ？なってるような気がする

因みに
1992年CITROEN BX →「通常の六角」「トルクス」「ポジドライブ」
1981年PORSCHE 911 →「通常の六角」「インナーヘックス」「プラス」

先日、仕事で大きなものを輸入したが、その時の運送用の木箱は「コースレッド」で留められていたが、ベルギーから来たそのコースレッドは全て「トルクス」だった

今や、プラスネジは日本や中国等のアジアでしか使われていないのかもしれない

4月の最後の週に、仕事でフランスに行くことになった
パリから北へ2~30km くらいの某プロ用スピーカー(コンサート等で使うハイエンドのスピーカー)のメーカーに行ってきた　今回で2回目だが、ヨーロッパに行くといつも建物に圧倒される　田舎町も都心部も数百年の歴史の建物ばかりで、基本的に石でできているため、建物を壊すということをしないらしい


これは夕食のために行った、田舎町のレストランの前にあった教会　こういうのがそこら中にある
日本だと、これだけで観光地になりそう


パリのエッフェル塔のイルミネーション
動画が載せれないのが残念だが、夜は１時間ごとにキラキラ光る演出がある　少し派手でパリの街にどうか？と賛否両論あるようだが、中国のギラギラとは違ってこれくれらいならイベントとして我々 観光客には嬉しい


夜の12時にエッフェル塔のイルミネーションを見るために散歩していたら、立体交差点の上に不思議なオブジェ？を発見　よく見るとこの下の道路は ダイアナ妃が事故で亡くなった場所で、その慰霊碑だった


有名なノートルダム大聖堂


ノートルダム大聖堂の中は自由に入れる


宿泊ホテルの前の風景　立派な教会があるが、特別なものではなく(観光名所とかではなく)、普通にこんな感じで街中が見所満載

ヨーロッパは古い車が普通に走っているかと思いきや・・・・・
やはり日本と変わらない　　プジョー、シトロエン、ルノー、、、ベンツは非常に多い
2CVのトラックを2度ほど見たが、面白かったのはそれくらい
仕事なので仕方ないが、今度行くときは古いヨーロッパ車が観れる場所に行きたい