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トヨタ博物館で「LEXUS LFA」を”観て”きました(^^)
タイトル写真は、今の常設展示車両です。
展示車両は時々変わるようですね。いずれもプロトタイプのようで、ボディーカラーが白、黄色のオープンモデル、今回の屋根だけ黒・・・何台あるのでしょうかね～🤔

館内のジオラマに　—LFA工房—　という展示があり、LFAの作り方を勉強しました📚✏️




CFRPボディー製造（屋根の横の部品は、まず初めに円筒形状で作る？）

屋根の横の部品、もとは円筒形状なんでしょうか？　なるほどです💡

CFRPボディー製造（金型で床を作ります）

繊維と樹脂を金型内で加熱・硬化するそうです。

CFRPボディー製造（加圧加熱炉でダッシュボード部分とか、車体下部の左右部分になる骨格を作ります）

加圧加熱炉で押し出し熱硬化成型するそうです

CFRPボディー製造（完成したボディーの寸法や品質を検査します📏📐）

写真左の方で2人の人形が見ている部品は、LFAのどこに付くのでしょうかね？🤔

塗装

色、塗ってますね。白色は下塗りでしょうか？

組み立て

ここで、「天使の咆哮」と呼ばれる音色を奏でるマフラーも取り付けられるんですね‼️

車両検査

完成した車両の最後の検査📏📐ですね

ジオラマ展示は、７つの工程だけでしたが大変勉強になりました。
部品1個1個の生産を考慮すると実際には、とんでもない工程になるのでしょうね。

約15年前の2010年12月から2012年12月にかけての限定500台の3750万円
当然ですが、私には買えませんでした😅


おみやげコーナーに、常設展示車両と同じ配色のミニカーを見つけました🔍
約4万円・・・・ミニカーでも、わたしにはやっぱり買えません😅💦

交換前のタイヤ

まだ使うつもりでしたが、
友達や大切な人から
「高速でバーストして死ぬぞ👻」
「うわっ！　ヒビ入ってるじゃん」
「これはこれでかっこいいですね✨」
「これぐらいなら、まだまだ使える💪」
などと、いろいろなご意見を承りました。

古いからか？乗り心地も悪かったし、
トレッドもボロボロなので交換することに。

乗り心地が格段に改善されて、長距離でも疲れなくなりました。
これからは、行きたいところ、たくさん行きま～す。
毎日の通勤も気分が良くなり、替えて良かったです(^^)

交換後、夜のドライブで見た観覧車です(^_-)-☆

またまた、トヨタ博物館に行ってきました😀

⚫️ロビー展示の70スープラ
高市首相が20年以上乗ってたのをディーラーの奈良トヨタで綺麗にレストアした車両、奈良の展示施設から借用展示


⚫️常設コーナーの70スープラ


⚫️文化館に展示の70スープラのミニカー


⚫️お土産コーナーの70スープラミニカー


「スープラ」と言ったら、70の2.5リッターTWIN TURBO ですね‼️
(わたしの世代ではね)

リトラがカッコいいし、流れる様なボディーライン、テールレンズ周り・・・

あの頃のわたしには、買えませんでした😭
今のわたしにも、買えません😭😅💦

「70スープラ」いいよね〜😍

トヨタ博物館の企画展
「What’JDM？(世界が熱中する’80～’90年代の日本車)」を「今週も😅」見てきました。
この企画展の最終日です🥲

展示室入口正面のAE86


横からのAE86


展示室全体


壁面にはこの時代のカタログがレイアウトされてました。


キャッチコピー「スポーツマンを小食にしてしまった」
若いころ赤黒レビン３ドアGT-APEX、Sパッケージとパワーウインド付に乗ってましたが、どんなに回しても燃費は抜群でした(^^)


壁面のこんなところにもAE86


文化館のミニカー展示：AE86トレノ


文化館のミニカー展示：AE86レビン

やっぱりAE86はいいよね。
また乗りたいです。

「コルベットC2」と展示入れ替えでサンダーバードが、展示されていました。

サンダーバードの説明看板


サンダーバード　(クルマ館)


サンダーバード　(クルマ館)


サンダーバード　(クルマ館)


サンダーバード　ブリキのおもちゃ　(文化館)


Thunderbird ミニカー　(文化館)

実車の展示、初めてでは？と思います‼️