さいふぁＣ３０のブログ一覧

交換及び加工製作部品
(エンジン周り)
ヘッド修正面研(0.15ミリ)
エンジンマウント(５１０ブル用加工)
コンロッドメタル全数
ピストン全数
ピストンリング全数
排気バルブ２本
バルブシール吸排気全数(日産ｊ型エンジン用で行けます)
クランクフロントシール
プラグ全数
ニスモ燃料ポンプ
デスビOリング
ローテンプサーモ＋ガスケット
ラジエターキャップ
ソレックス用カールファンネル
ファンネルネット
汎用ヒーターホース
ヒーター配管アルミパイプ加工製作

(駆動系)
クラッチレリーズベアリング
プロペラシャフトユニバーサルジョイント
リアハブベアリング左右
グリスシール左右
ロックナット左右
タイヤ(フロント·ダンロップディレッツァZ3)
(リア·シバタイヤr23 300)
(その他)
フロントトーコントロールアーム純正加工ピロアーム化
シフトブーツ(ジャパン用加工)

前回の水漏れ１週間放置でやはり滲んで来てる………
車上でキャブもつけっぱなしでヘッドのみ吊り上げて国産ガスケットに組み直しました。
サーモケースで割るついでにローテンプサーモに交換、ＬＬＣ入れ直して………
2〜3日放置して様子見ます。
元の海外製ガスケット……すでに張り付き剥離してました………

リアハブベアリング交換待ちで停めていましたが、やはりヘッドガスケットからＬＬＣ滲んで来ていました。
時間つくって国産ガスケットへ交換します。

7月に高速でパワーダウン、プラグかぶり？ヘッドガスケット抜け？
大人しくレッカーされました。
バラシて各測定
ヘッド歪み、ブロックオーケー
ヘッド修正面研、ピストン、ピストンリング、コンロッドメタル新品にて組み直しました。
海外製ヘッドガスケット水漏れしました、
ヘッドボルトのトルクを少しずつ増やして無負荷漏れは無くなりましたので、負荷かけて駄目なら国産ガスケットに組み直しです。

５速化に伴って外したミッションです、
プロペラシャフトも加工して戻せなくなったので中古で売却しようとおもいます。