光るスカッフプレート取付け（リア側）

フロント側は先に施工済ですが、先人の方々の整備手帳を参考にカーテシ連動で取付けしました。
リア側はせっかく車内の見える位置に付くのでカーテシ＆イルミ連動にしたいと思います。知識無いのに…（爆
しかもスライドドアを閉めると減光できるといいなってことで、色々調べたんですが、リレー部分の『チャタリング』って現象でつまづき、解決策がわかんなかったので、今回は回路図のように配線することにしました。
（チャタリングの解決方法どなたか教えて下さい。）
この場合は、カーテシONでもイルミONでも調光式です。

素人ですので何か指摘事項ございましたらご教授下さいませ。

まず早速、左右の純正スカッフに穴あけします。
写真の位置に穴を開けました。

穴あけは勇気が要りますが、もしプレートを外すことがあっても市販のリベットで穴塞ぎすればいいかなって思って、思い切りいきました。

次にスカッフ裏の補強として、家に何故か数本もある50cm定規（厚さ2mm）を1本ずつ使用し、写真の様に1mm厚の両面テープで貼付け、純正スカッフ面にも両面テープをはります。この時、薄利紙は剥がさずにそのままの状態で使用します。とても貧乏臭い感じになってしまいました。(滝汗)

この後、スカッフプレートに既存で付いている両面テープ上にもエーモンの1mm厚くらいの両面テープを上貼りしておきました。

配線等については、青tomboさん、輝黒23Sさんの整備手帳を参考にさせていただきました。ありがとうございました。
今回調光ユニットとスカッフの間にCRD・整流ダイオードをそれぞれ入れています。写真はCRDを直列にした時のものです。初めて扱いました。

ちなみにカーテシ電源については、リアは助手席側からフロントは運転席側よりそれぞれ確保しています。イルミ連動電源は助手席足元のイルミ配線より分岐しました。
調光ユニットについては写真の位置に取付けています。

取付後のＭＡＸ出力状態です。

フロントとリアで光具合が異なってますね。。。
フロントの方が明るいです。皆さんのも同じでしょうか？

ちなみに今回の施工のついでにスカッフプレート下のイルミも一緒に取付けエロくなりましたｗ

こちらはちょっとボケてますが、ＭＩＮ出力状態です。

スライドドアを閉めた状態で眩し過ぎず、程よい光量だと思います。

もうちょっと違いがわかるようにと。。。

最後に取り纏め下さったTAKAパパさん、
ありがとうございました。