ファイナルラップのブログ一覧

みんカラの皆さんも行かれるかと思い出すが、私も明日の予選だけ見に行きます。
友達のお陰で無料で観戦です。🙋
イベントもたくさんあるみたいなので、そちらも楽しみです。
皆さん道中気を付けて行きましょう🚗

こちらも画像はありません。

kendallはレースしてた時のレースカーに入れてましたが、マイカーには有名メーカーのRSフォーミラー入れてました。
で、マイカーのシビックEF3が10万km越えた頃にオイルランプが点灯。
どうした？どこか漏れてる？
見るけど漏れも無く、とりあえず補充。
でも、又直ぐにオイル減るのでレースしてたショップで点検してもらうも、オイル下がりもオイル上がりも無さそうと言われ、オイル変えてみたら？でkendallに交換。
粘度は、交換前のオイルと同じ20w-50。
レースカーにも同じ粘度のkendall使用してたので信頼はありましたが、交換してビックリ！
全くオイルが減らない！
それから、20万km近く走りましたが、全く減らなかったですね。
それからkendallをずっと使ってます。

カーショップでオイル購入してる方は、是非一度お試し下さい。
使ったら分かりますよ。

決してメーカーの回し者で無いのでお間違え無く。

みんカラではあまり使ってる人いないな～って思ってます。
お金出せばいいオイルあるかと思いますが、コストパフォーマンスからしたら最高のオイルだと思ってます。
何が違う？
トルク感が違います！
入れたら分かります。
トルク感がupするので、燃費が良くなります。
他のオイルからの交換ですと、最初の交換から5,000kmで２回目の交換をした後から良くなります。
実際、バモスの四駆が11km/L前後だったのがコンスタントに14km/L前後になりました。
先日知人のプリウスにも入れたら、早速5%程度良くなりました。
これは、オイルのグレードにもよりますが、大体良くなります。
使ってる方は納得されてると思ってます。

投稿したつもりが、見当たらないので再度投稿。

これから取り付け検討されてる方はご参考に。
補強バー取り付けは、可能な限り全輪(４輪)接地した状態での取り付けをお薦めします。
特に、アンダーバーなんかはその方が良いです。
しかし、アンダーバーは取り付け場所からして車体を上げないと難しいので、その時はピットでするかタイヤ装着のまま上げられるリフトが良いですね。
モノコックボディは4点リフトで上げるとかなり歪みますから、その状態で固定するとアライメントが変わる可能性あります。
と、メーカーの人が話してました。
どのぐらい歪むかは、4点リフトで上げてドア開けたら分かります。

画像はありません。

帰省で山口向かってます。
今回は有休絡めて20日まで休み🙋
先月車で帰省して、山口に置いて来たので帰ったら久々の再会
ちょっとの間だし、乗る機会も無いからいいか？って思って置いて来たのが間違え…。
愛車と言うだけあって、傍に無いとめちゃくちゃ寂しいですね😢

帰ったら、どこ行こうか考え中です。

明日からお休みの方多いかと思います。
今回は集中しそうなので、帰省や旅行に行かれる方は気持ちに余裕持って運転して下さい。
ちなみに、今日の新幹線もかなり混んでます。