久々のブレーキOH(スティホームの術)

バイクのメンテナンス等はスティホームにピッタリですね🎵

バッドが片減りしてるし、バッドの残りも少ないのでシール交換しました。
対向6Pは初となりますが、ま～ぁピストンたくさんです(@_@)

ピストンが片側だけならエアーでもピストン出せませが、対向となると左右をバラすのでピストン抜き治具を準備しました。
正直これがないとこのブレーキのOHは限りなくムリに近いですね。
１つのピストンには、抜くのにペンチなどで抜いたと思われる浅いキズがありましたね。
ダストブーツの部分だったのでまだ良かったですが、絶対にやってはいけない作業です！

トルクスネジは、キャリパー本体を取り外す前に軽く緩めて下さい。
緩め過ぎるとブレーキオイルが出ます(T_T) やらないないと分からない事ですよね(^_^;)

ブレーキホース外したら、ブレーキレバーを握った状態にするとブレーキオイルがホースから垂れません。
どなたかが書いてたの真似したらバッチリ👍
後は、ひたすらシール交換ですが、必ずピストンの状態確認して下さいね。
巣(深いサビの状態)が出来てたらアウトです。
OHする前はブレーキオイルの漏れなくても、新品シールで組んだら漏れる可能性大です。

シールには、シリコングリスを塗布します。
ピストンのサビ防止ですね。

片側で飽きたけど、頑張って反対もやります…(-_-;)

写真とは無関係ですが、組み付けたら問題のエアー抜きです。
今回、初めて注射器なる物を準備してやりましたが、こんなに簡単にエアー抜き出来る事にビックリ(@_@)
問題なくエアー抜き終了。

前オーナーから片側だけ頂いてたので、今回交換したパッドはこれ！

左右新品にしたのでブレーキがちょっと深いですが、アタリが出たらいい感じになるんじゃないかな？って思ってます。

前は何時ブレーキのOHしたか不明ですが、これで当面は大丈夫だと思います。