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たかちょーのブログ一覧

2020年07月08日 イイね!

中国出張


どーも、たかちょーです!

一応無事に入国できました。
出国書類作成で2時間、入国審査と検査で3時間といったとこでしょうか。
しんどかったです…


機内乗務員も防塵服着てゴーグル・マスクと完全武装


本土着いたら更にガードされそうな服で…


今は島で検疫のため、隔離中ですー。
Posted at 2020/07/08 08:12:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日常
2020年02月13日 イイね!

Fuji-1GP 2020新春大会

Fuji-1GP 2020新春大会どーも、たかちょーです!



帰国してから書こうと思いましたが、延び続けているのでなかなか書けずにいます…
そうこうしている間に内容を忘れて(ry

なので少しのコメントと写真だけペタペタと( ̄▽ ̄;)



まずはサーキット入りですね!

皆さんそうかと思いますが、サーキットの朝は早い(笑)
暗いうちから集合準備はあるあるかと思います。


ゼッケンぺたぺた…


毎回恒例の集合写真その1
日の出の光はめっちゃ眩しかったです…ハィ…


車両をピットの中に入れまして、予選に向けてチームとミーティング


予選が30分しかないのでセットアップする時間も限られてます。
今回36号車は3台体制なので、全台走れるかなー??
まぁ、予選なのでタイム出すことを1番として色々指示出しです。


今年はR35だけでなくウラカンで走る方もいたり、タイヤも71Rだったり052だったりP ZERO コルサだったり…
バラバラだとセットアップ用のノートがぐちゃぐちゃになります(笑)


なんだかんだで、1分50秒でセカンドローを確保!
スーパークラスではP2です!
フロントローはレーシングカーと魔改造R35に取られました(笑)
さすがにGT3と1000馬力には敵いません…
ノーマルのR35(nismoですが)で50秒出せるって凄いですよね
しかもロガー確認すると最終コーナーでひっかかっていたので、第3セクターだけ違うロガーデータ拾ってきたら49秒台入ってました(笑)
2ヶ月前に一緒に走りに来て、キャンバー角とトー角見直して、予選用空気圧決めてニュータイヤ入れて…
色々やったかいがありました!
ドライバーさんアッパレです!


毎回恒例の集合写真その2


その3
年齢層たけー(笑)


グリッド並んでからもドライバーとチームと打合せ


今年のスタートはフォーメーションラップ開始時に動かない車両がいましたので、ピットスタートになりました。
真ん中より後ろのグリッドのチームは可哀想で…
僕らが1周まわってきてもまだピットロードにいる車両も。
スタート時点で周回遅れもひどいですよね…

話を戻して、1000馬力R35は1発は速いけど周回には向かないですね
色々気を付けなきゃいけない部分も多そうですし

GT3もスリックは冷えてるとグリップしないですし、最初のうちに前に出てGAPを稼ぎましょう!


ピットでは今走っているドライバーと基本会話しながら、次のドライバーに情報伝えたり前後のGAP伝えたり、ペース伝えたり休む隙がないですね(笑)
写真を見返して思いましたが、白髪増えましたね…


結果は総合4位クラス3位でした!
表彰台に乗るチームはいつも同じような感じですね(笑)
トップのポルシェチームは反則級の速さなので諦めます(笑)
さすがに52秒台のペースで4時間2ストップって反則級です…
GT4の100Lタンク恐るべし…
2位はR35clubです。

今大会の総括としては、SCのタイミングが全てマイナスに働いたが敗因ですかね
あと5分遅く出てくれれば!とか、あと2周早く出てくれれば!とか、雨あと1時間早く降って!とか(笑)
まぁ、運もレースの一部なので、力が足りなかったということです。
次の夏大会はオリンピックの関係で5月に行われるそうです。
予定が空いてればよいのですが、今の仕事の感じだと海外にいそうです(笑)
でも仕事じゃないかもしれないので、片付けしながら各車両のセットダウンして次に備えます!

片付けも終わって、これも毎回恒例の集合写真その4

行きつけのお店で皆で打ち上げです。

次回はR35でタイヤも71Ror71RS揃えるみたいなので、色々楽にはなりそうです(笑)

Fuji-1GPも少しレギュレーション厳しくしたほうが楽しくなりそうなんですけどね
例えば最低ピット回数を設けるとか。
ピット時間の制限はきっと厳しいしなぁ…
燃料制限も車両差がありすぎて厳しいよなぁ…
あとは馬力もそうですが、改造範囲でクラス分けとか。

まぁ、あとは個人的な意見ですが、敷居が低くて初めてでもウェルカムな部分は良いとは思いますが、車両の性能差がありすぎて初めての人は走らない方が良いと思う。
矛盾してますが、多分日本一危険なレース風走行会だと思います。
2019年12月01日 イイね!

富士チャンピオンレース N1ロードスター

どーも、たかちょーです!


11月30日(土)に富士チャンピオンレースのサポートにいってまいりました🙇

僕の担当は今年N1デビューの46号車


チームメイトは去年チャンピオンの1号車


気温湿度が低く、日差しは強く路面は温かい
最高のコンディションで各クラスでコースレコードが更新されておりました!
N1600に関しては12年ぶりだそうで

車検場から見る富士山は綺麗ですね!


1号車がN1クラス3位で表彰台に乗れました!


N1クラスも今までNA6のみでしたが、今年はNDも同じN1クラスに参戦
別クラスのような加速と終速でして…

スリップ終始入っていてもついていくのがやっとで前に出られません💦
来年は是非クラスを別に!



お昼はカレーを食べました(笑)
2019年11月10日 イイね!

スイフトマイスター2019行って来ました!

どーも、たかちょーです!



表題の通り、スイフトマイスターに行ってまいりました!

なぜこの大会に??と思われるかと思いますが、ノートの時からお世話になっているマキタスピードさんが、今年ZC33を買って参加したため、その応援です!

いやー、どこ見てもスイフトだらけですね(笑)
ZC33が発売されてぼちぼち経ちますが、やはりZC31・32勢が多いですねー

マキタスピードさんも、やはり地元静岡とあって、負けられない戦いがありそうです…


そんな中、午前中の練習走行と予選の結果はこんな感じに




全セッションで33秒台!
決勝というかスーパーラップも大トリのPPです!

いよいよスーパーラップ!


マキタスピードさんも準備万端です!

1コーナーはアクセル踏んでいくと車体は安定しますねー
突っ込みすぎたりブレーキ残しすぎると2コーナー辛くなるんですよね
本コースのAコーナーみたいなイメージ!

2コーナー~3コーナーは裏の登りセクションで非常に重要なポイントですね
ここミスるとまずタイムは出ないですね…

最終も意外に難しい
下ってるし、突っ込みすぎてもですね…

ストレートはターボパワーで(笑)


結果は33.4secでオーバーオールで1位です!
スイフト最速の座をゲットです!


素晴らしいアタックでした!
降りてきてガッツポーズ!

ポディウムの真ん中はやはりいいですね!

筑波スーパーバトル等にも出場する予定らしいので楽しみです!



ノートだとZⅢで36secフラットだったので、スーパーラジアルで35.7secくらいかな?
そこから2sec以上速いので、同じコンパクトカーでも格が違い過ぎます(笑)



走行中の写真は伊達敬太郎さんよりお借り致しました。
2019年09月25日 イイね!

ゼスティノの新タイヤ

10月1日発売みたいですね!

https://zestino.jp/
Posted at 2019/09/25 15:27:39 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「@yuzakiさん
残念ながら、一番下の子のことを考えてルークスになりました…
後席への乗せ降ろしのしやすさと、荷室のスペースが圧倒的にルークスでした🙇💦」
何シテル?   12/04 22:24
サーキットに時々出没しております。 レースや走行会等はG&G Circuit Culbから参加させていただいてます。 最近はサポートが多く、走る方はご無沙汰で...
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