豊田蜂六のブログ一覧

お盆中のことです。
クラッチマスターを新品にしたトレノ号で家族ドライブに出かけました…

で、通りすがりのアップガレージを覗いて、また車に戻り、エンジンかけようとすると、セルがウンともスンとも言わない…
((((；゜Д゜)))ナゼ…

電圧見たら、バッテリー11V弱くらい…

天気は雨で、エアコンonで、スモール点灯状態の一般道でした。

でもそんなに渋滞してたワケではないし、電圧もわりかし見てたんだけどな…

ともあれ、バッテリーもまだ新しいので、少し休ませれば回復するかも知れません。

で、やってみたら思惑通り、電圧が12Vに回復し、セルも回ったので、もう高速乗って戻ってしまいました…
・・・(；´Д｀)

で、色々考えました。
電圧さえ出てればセルは回るので、セル本体のトラブルではないと思われる。

高速で帰ったらバッテリーもフル充電だし、落ちた時も時間経ったら回復したし、なにより新しいので、バッテリーも問題無いと推察…

オルタだけど、最近、手持ちのオルタの中で一番シャフトの減りが少ないヤツに新品ブラシを組んだヤツなので、ブラシ磨耗とかはまず無し。

走ってれば充電もするので、基本的には問題無しと推察。

原因は、うちのトレノ号はカップリングファンを廃止して電動ファン２機がけにしていることと、エアコンonによる温度上昇でファンも２機とも回さないと水温が上がること。

つまり、エアコンonでも電気食うのに、本来ハチロクには無い電動ファンが２機も回ってることで、オルタの低回転域の発電量が足りてない可能性がある…

しかも最近、アイドリングが不安定で、エアバルブを頼んだらもう部品が出ないとか、色々あって、アイドリング域の不安定からオルタもキッチリ回ってなくて発電してない可能性…

そんな結論に行きつきました…

で、とりあえず、ヤフオクで新品なのにやけに安い80Aオルタと言うヤツを購入してみました…

コレです。



で、取り付けてみました…

まずは今までのオルタを外します。

なんか80Aの方が微妙にデカい…



外したヤツはオンボロレビンで使う予定。

あっちはエアコンすら外してしまってるので、恐らくコレで充分でしょう…

ひとつ気になるのは、やはり普通のオルタの方が回りが軽いんです。

80Aは手で回すと明らかに重い…

この重さでアイドリングが続かなくなったらどうしよ…

それと、恐らく馬力も多少なりとも落ちるでしょうね…

まぁ、安定してエアコン使うためです…

昔はエアコン付いてても、「パワー食われるから使わない‼️」とか言ってたのに…

レビンに至ってはエアコン外してしまったくらいなのに…

オッサンになるとヘタレになりますwww

でも今となってはエアコンが効くなら、やはり使わずにいられないのです…

ヘタレです…

ともあれ作業を進めます。

オルタ取り付け。

取り付けます。

作業性を良くするためにエアクリーナーを外しました。

で、新品オルタ装着…しようと思ったのに、ステーにハマりません…

思えば前のオルタもそれで少し削ったんだよね…

で…

今回も削った…


ああ…

これでもう返品できないよ…
・・・(；´Д｀)

かくして取り付け完了🎵



で、ついでにスロットルボディーを見たら、コレがもうギトギトに汚い…



ブレーキクリーナー吹いてみたら、面白いように落ちるので、ひとまず清掃します。

ちゃんとオルタに汚れがかからないようにカバーしてからやったあたりは、少しは大人になりました…
(*´∀｀)

で、アイドル系統の穴の中にも細い管を突っ込んでブレーキクリーナーを吹きまくったら、これまた茶色い液体がドボドボ出てきました…
((((；゜Д゜)))

とりあえず、茶色が透明になるまで吹きまくります。

で、こんな…



サージタンクの中にもクリーナーが入ったと思うので、始動するか心配ですが、とりあえずエアクリーナーを取り付けます。

このトレノにはアペックスのエアクリがついてたのを、無理に先っちょだけパワーフローに交換してます。

で、ステーを止めたら、やらかしました…
((((；゜Д゜)))

10ミリの頭をネジ切っちゃった…
((((；゜Д゜)))

しかし、コレをなんとか、登頂部にラジペン押し付けて少しずつ回して、なんとか取りはずし…
ヤタッ🎵



こうしてなんとか組み上がりました🎵

で、エンジンかけたらやはり初爆が来ません…

しばらくクランキングしてたらようやく来ました。

あれ？

アイドリング高い…

しかも安定してる…

あぁ、近頃のアイドリング不安定って、色々考えてたんだけど実は単にスロットルの汚れだったみたいですwww

で、肝心のオルタですが…

アイドリングの時から高回転まで、電圧が下がりません。

しかし、最大で13V…

低くない⁉️⁉️

できれば14くらいは出て欲しかった…

まぁ、コレはレギュレターのせいですね。

ハチロクのオルタは何個も持ってるけど、どれも上がっても13.5くらいなんですよ…

14まで上がるレギュレターが欲しいのですが、ハチロクの頃ってそんなもんなのでしょうか…

たまに人のブログとか見ると、14まで上がるようなこと書いてる人もいるんですけどね…

電圧計も数種類試したり、テスタも使って調べてるので多分数値に間違いはありません。

とりあえず、このオルタも削っちゃったから返品できないし…

他のオルタのレギュレターを移植すれば、とりあえず13.5くらいまでは上がるでしょ。

なのでコレはまた後日ね。

てか、アイドリングが安定した今となっては、今までのオルタでも余裕で発電するかもね…www

とにかく、次回はこの80Aオルタに手持ちのレギュレターを移植してみます。

その時にまたお会いしましょう🎵
(*´∀｀)／

8月6日、ハチロクの日に、大黒PAを目指そうとしてエンジンをかけ、発進しようとしたらクラッチが切れないと言うトラブルに見舞われてしまった、我がトレノ号です…
((((；゜Д゜)))

マスターのカップも中身が無くなってたし、マスターかレリーズから漏れてるのは間違い無いのですが、忙しかったので特定はしてませんでした。

とりあえず部品だけ注文。



一応どちらがダメでも対応できる仕様でwww

で、ようやく調べて見たのですが、実は最近、相方のロードスターがレリーズがダメで交換したばかりなので、なんとなくレリーズかな？なんて思ってたんですね…

しかし…

室内からペダル近辺を見たら、しっかりとフルードが流れ込んでました…

あ、マスターだったのね…　

そんなワケで交換ですね。

交換は全然難しくないのですが、強いて言うならペダルまわりの作業は広いところでドア全開でやらないと体がおかしくなりますね…

ペダルはこんなピンでマスターと接続されてます。



取り付けは、マスター本体の上側のボルトを室内からナットで締めて、下側はバルクヘッドから出てるスタッドボルトに突っ込んでナットで締めるようになってます。

重ね重ねだけど作業はとても簡単。

でも、手がなかなか入りません。

外せる物はなるべく外して作業スペースを作った方が楽です。

フレアナットですが、ここは必ず、スパナなど使わずにフレアナットレンチを使用しましょう。

ナメたらおしまいです。

そんなワケで、新品になりました。



フルードをこぼしたら、塗装を溶かすので早めに対処しましょう。

ブレーキ（クラッチ）フルードは水で分解するので、水をかけてやれば大丈夫。

ただし、くれぐれも注いだフルードに水が混入しないように、キチンと蓋もしてからかけてね。

そしてエア抜きしたらひとまず完了です。

通常、エア抜きは、二人一組でやったり、ワンウェイバルブ付きの交換器みたいのを使うと思いますが…

こんなですwww


ちょっとわかりにくいけど…

ホースを一度、上に伸ばして、そこから下に落として廃液受けに入れます。

一度ホースを上に伸ばすことで逆流してもエアが入らないので、バルブを緩めっぱなしでスコスコとペダル踏んで作業できます。

言うなれば自然ワンウェイバルブ的なwww

ボッチプライベーターの豊田蜂六は、ブレーキもこの方法でやっております。

今までトラブルは皆無。

オススメはしませんが、楽で早いので良いと思います。

そして、オンボロレビンの修理もチョロッとやりました。

今回は、錆でボロボロのハッチを、いくらかマシな中古ハッチに交換です。

やはりボッチプライベーターの豊田蜂六は、どんな作業も極力ボッチで挑みます。

二人いれば楽勝なハッチの取りはずしも、こんな方法でボッチ作業www


100均の突っ張り棒二本使用です。

車内が散らかってるのは見て見ぬふりしてください。

現在は不動物置き車ですのでwww

で、無事にハッチも交換したのですが、新しいハッチにはTRDタイプのスポイラーがついていて、なんと鍵穴が無い…
((((；゜Д゜)))



このレビン、室内からオープナーでは何故かハッチが開かなくなってるので、鍵穴が無いのは致命的です。

でも解放したままオープナーを引いてみたら、キャッチ側もカチカチ動いてます。

あれ？

オープナー使えないのって記憶違いだったかな？と…

試しに閉じてみたら、そのまま二度と開かなくなりました…
((((；゜Д゜)))

中の物を出して内側から開けなければダメですね…

やっちまった…

とりあえず、ホールソーかなんか買ってきて鍵穴は使えるようにしたいです。

オープナーも直したほうが良いですね…

このレビン、若い頃の愛車でして、若い頃はとにかく適当だったので（今も？）オープナー不良ごとき気にしなかったんですよね…

運転席の鍵も外からは開かず、鍵の代わりに某道具を窓に突っ込んで開けてたほどの適当野郎でした…

もう大人なのだからちゃんとしましょう…

で、外したハッチは置き場が無いので、実家と呼ばれる保管庫に運搬します。

これまた積める車が無いので、必殺、ルーフキャリアっぽい積載www


軽自動車、大活躍www

こうしてなんとか運搬できました。

レビン復活までは、まだまだ先が長いけど、早くまた走らせたいですね。

トレノも良いけどやはりレビンも良いです。

つまるところ、やっぱりハチロクは良いです。