えひ～のブログ一覧

【復習・１】タービン修理
さてさて、ダラダラとタービンのネタを書いてみましたが、結局どっちかにきめてないやんけヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ　ってｗ
まぁ、たぶんよほどの巡り合わせが無い限りは、普通にリビルドの純正タービンで細々と繋ぐのかなぁ…。
まったくどうしましょｗ

←あ、これ。スモールタービンｗｗｗ
　トリプルターボのクソコンボイです(ｲﾐﾌ



さて、今回のお題はマフラーです。
純正以来、ヤフオクの中古で、繋いでしのいで来ていますが、
いい加減新品を買ってやりたい所です。高いけど…(´･ω･`)


【問題・２】マフラー排気more

この間、TiRでデフオイル交換をしているときに見つかった、
マフラーのテールパイプ溶接部からの排気漏れ。
穴が開いてるとかはないんでしょうが、溶接部分から放射状に
黒ずみが出来てしまっています。

今付けてるのは、中古で買った、雨宮ドルフィンテールの初期モデル。
メインパイプも７０φと、なんとも環境とご近所に優しいエコ仕様ｗ　
今のエンジン載せる前ぐらいから付けてるので、自分でも４万キロ。
商品の出た時期を考えると、へたすりゃ１０万キロ走ってるかも。


【傾向と対策・２】

ご近所さんの事を考えたり、音質、ルックス諸々の条件から、
やっぱり、次に装着するとしても、雨宮ドルフィンテールだろうな…。
本当は、８０φのチタンタイプが一番望ましいけど、高くて買えないので、
お手頃価格の、ＴＡレプリカ　になるんじゃないかと思われます。

ナイトのFD800シリーズは、性能、音質とも申し分ないのですが、
いかんせん、音量に対する音圧が高すぎて、ご近所様の目が怖いっす。
そうじゃなきゃ、未だに763は手放さなかったでしょう…。


【別解・２】

ニュルＲとか、ヤフオクで投げ売りされてるのを買って、
サイレンサーでしのげばいいじゃんｗ

→わたくし、爆音ＦＤが超苦手なのでＮＧですｗ
　排気音よりも、エンジン回転音の方が断然好きなので(´ー`)ﾉ
　エンジン＆デフマウントをリジッドにして爆音ごまかすとか？


さて、こいつに関しては、ほぼＴＡレプリカで決定かな？
だれか譲ってくれるという、優しい方いらっしゃいませんか？ｗ
（つーか、たまには新品買いなさいｗ）

えーと、ご無沙汰しておりますｗ
久々にブログとか更新してみようかと思います。

さて、先日いつもの某所にて某ＦＤを試乗させていただく機会が有ったので、まったりと流させていただいたのですが、なんだかとてもすばらしい！うちの子とといろいろ比べるにつれ、やっぱり早く治してあげたいな、と。


日々漠然と過ごしてるだけだと、いつまで経っても復活出来なさそうなので、
やらなきゃ＆買わなきゃリストとか作ってみようかと。


これから、しばらく妄想やら、希望やらを綴っていこうかと。
しばらくおつきあいくださいませヽ(´ー`)ﾉ


【問題・１】タービン修理

いま、一番大きいトラブルがこれ。
主治医様曰く、ＦＤ定番のタービンEx側ポートのクラック進行だそうです。
正圧に入る手前ぐらいから、バリバリ、というかビュービューというか、
なんとも情けない、more音が鳴り響きます。

このトラブルのおかげで、街乗りでブーストを極力掛けないようにする
習慣が身についたのか、最近、燃費が６ｋ後半がザラになりました。すげー(ｳﾚｼｸﾅｲｹﾄﾞ

フルブーストを掛けないような走り方なら大して困らないので、
速度を載せてしまえばｏｋな、いつものお散歩コースなら平気ですが、
サーキットは、いろいろムリポな感じです(´･ω･`)


【傾向と対策・１】
もう、世の中のＦＤの大半はこうなっちゃってるんじゃないか？
ってウワサもある、定番のこのトラブル。
問題はリビルドタービンを購入しても、見た目の補修しかせずに、
負荷を掛けるとダメになっちゃうかもしれない個体が多い点。
なかなか、アタリを引くのは難しいらしいです。
こりゃ、社長にお願いして、ハズレだったら、チャンゲしてもらって、
アタリが来るのを待つしかないんでしょうかね…。


【別解・１】
ついでにタービン交換してしまえばよくね？
今なら扱いやすいシングルとか、いろいろあるでしょう？
もしくは、純正タービン加工で常時ツイン仕様にしちゃえば？
・・・とはいえ、個人的には、シーケンシャルツインが好きなのです。
ナイトでハイフローのボールベアリング仕様を作るとかいうウワサも
あることですし、どうせ換えるなら、そっち方向もありじゃね！？

→たぶん、予算オーバーです(´･ω･`)



さて、結局解決しないまま、次回に続くｗ

■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
マツダRX-7 2001年式　GF-FD3S

■今まで使用していたブレーキフルードを教えてください。
ＡＰ　ビリオン　スピードマスター

■サーキット経験はありますか？
年に数回程度走っています

■ブレーキフルードに求める性能は何ですか？
サーキット走行会で、すくなくとも１日を通じて安定してブレーキ制動を支持できること
できれば、走行後も自宅に帰り着くまで安心したペダルタッチをキープできること

■ディクセルのイメージを教えてください。
旧ＡＰ時代から、上質なブレーキ環境を提供してきたリーディングカンパニー

■フリーコメント
秋冬シーズンに向けて、フレッシュなフルードで安全と速さを新フルードで確保してみたいです

※この記事は世界最高レベルの レーシングフルードDIXCEL「328Racing」が試せる！について書いています。

あはは、ハイキングでも、峠走りにでもありませんｗ
おもいっきり釣りネタですｗｗｗ



さて、最近ハマってるのが、二郎系の亜流で生まれた「らーめん大」。

本店は、堀切菖蒲園駅のそばにあるので、家の近所なんですが、
もっぱら職場の近所の蒲田店を愛用しております。


二郎系ということで、そびえ立つ野菜がトレードマークなのですが、
それにしても、今日の山もなかなか攻略のし甲斐がありますね。
そびえ立つ感じも、背脂の降り方も、チャーシューの量も、申し分なし。

ヤサイマシヨリスコシオオメアブラニタマネギとかいうとこんなの出てきますｗ

お連れ様が頼んだ、つけ麺＋ヤサイスコシオオメアジタマと比べてみました。

うーーーん、なんか、３連の山みたいでステキ～♪
つけ麺も悪くないかな、と思いましたが、逝け麺じゃないので遠慮しときます(ぁ


・・・ちなみに、余裕で完食しました。
もうちょっと高い山でも登れそうですねъ( ﾟｰ^)

それにしても、らーめん600円＋無料トッピング＋玉ねぎ70円で大満足とは、
なんともコストパフォーマンスに優れたお店なんでしょうね～ヽ(´ー`)ﾉ

　←公式？からリンクです。

REV SPEED ７月号のおまけ(本体？)DVDネタです。

筑波2000の最終コーナーの曲がり方についての読者質問の動画投稿に対して、
某井センセが答えてるんですが、それのカウンターで出てきたお手本の車載が、
R35GT-Rで出てくるんですが、パッと見で運転も荒いし、会話の流れから判断するに、
某井センセの知人が走った感じを見せてるのかと思ったのです。

でも、フルノーマルで、Ｆ：ダンロップ新品、Ｒ：ＢＳ使い古しの状態で、
カウンター当てまくったり、立ち上がりフラフラで攻めてたりするのに、
ふつーに１秒５とか毎ラップ出てるのを見て、けしからんクルマだ！(うらやましい)と
思ってたんですが、本誌を読み返してみたら、某井センセドライブでしたwwww

たぶんオンボードコンピュータのモニタはブースト計を表示してると思うのですが、
立ち上がりで、パーシャル～じわじわ踏みの様子を解説してる割には、
アクセル開度50％の段階で、ブーストがほぼＭＡＸなのは良いのか悪いのか…。

しかし、裏ストレートで200km/h越えちゃうあたり、さすがだなと思うけれど、
１ヘア後に乱れたあとの電子制御らしき動きがなんとも気持ち悪かったですｗ


つーか、車載とか見てたら、筑波走りたくてたまらん(´･ω･`)
でも、シェイクダウンとかいいつつ、ちょろりとタイム更新してきそうな
某more王子とかと張り合うには、３秒台は必至だよな…(ﾄｵｲﾒ


一方で、ちょいと弄ったスイスポでもラジアル８～９秒が狙えるのを見ると、
なんだか、そろそろガチでＦＤで走らなくてもいいんじゃね？という気にも。
いろいろコストとか比べると、走りまくっても段違いに安いんだろうな…。
・・・と、弱音を吐いて、ライバルを油断させる作戦だったりしますが(ぉ


レブスピ、私は相変わらず、会社で定期購読してるのを読んでるんですが、
どんどんページ数は減ってる気がするし、最後のほうにエロい広告入るように
なったし、いよいよ結構厳しいんですかね…。

おぷしょんと方向性が真逆で、マジメだから読者層が限られるのも
しかたないとしても、なんとか頑張って欲しいところです。