えひ～のブログ一覧

あおＦＤさんに、結果発表を催促されたので、
しょぬぼりではありますが、ファミライの結果報告です。

今日は、サーキット走行の感覚を取り戻すのがメインジョブでした。
それにしても、やっぱりブランクって良くないっすね。
１本目は信じられない事に、シートポジションすら忘れる体たらく(´･ω･`)
エア調整でピットインするまでは、手前過ぎて足が狭いとかとか。

とりあえず、今回のベストタイムはこんな感じ…。

最終でアンダー出さずにもうちょっとクリップ取れてれば４秒入ってたんでしょうが、
今回はタイム云々よりも、ヒトのリハビリ＆ＦＤのシェイクダウンなので、と言い訳ｗ
でも、折角のクルマのポテンシャルに不相応だと思われるので、かなり残念でした。

ベスト車載はこちらから。(wmv形式 22MB)

つーか、台数大杉…(´･ω･`)　ちなみに、これ、最終枠のほぼ終盤のラップでマシな周です。

台数も恐ろしく多く、１周に渡ってクリア(＋裏ストレート程度の準クリア)はほぼ皆無。
ダンロップで横に３台並んで通せんぼされたり、いろいろ大変でした。


見直してみると、

ブレーキポイントが手前過ぎによる過減速
　　→車速落ちたので可能なインベタコーナリング
　　　　　→それでアクセル開けるもんだからテール流れる

なんて。まぁ何という自爆ループなんでしょう、みたいな…。


２本目、今思えば、もうちょっとギャンブルしてみても良かったなぁと後悔。でも、空気圧をちょいさげ気味にしたのと、減衰を絞ったのが功を奏したのか、そうとう乗りやすくなりました。コーナーでも、クルマは粘るようになった？

コーナーでは、やっぱり01RとAD07の違いに苦戦。ネオバさん、滑った後でも、比較的コントロールは出来るものの、やっぱり滑り出し限界は明らかに低いです。01Rの時は、限界域で外側で引っかかってる感や、縦グリップで前に押すみたいな走り方が出来たんですが、AD07だと意図的に滑らせないと、タイムでません。
顕著なのがダンロップ～80R。そこを減衰調整でクルマを曲げて、度胸一発で流ながらアクセル開けていくしか方法がない模様・・・(´･ω･`)

・・・って山梨なのが問題なのかもしれませんが(爆
あまりに不安になったので、写真撮ってみましたｗ
　
左：フロント／右：リア　ですが、リアはスリップ目前ですよ…(´･ω･`)
対して変わらんが、来週は前後入れ替えた方がいいのか…。悩ましい所です。


さすが冬。片付け終わると、５時過ぎなのにもう真っ暗。
いやー、満月キレイでしたよ～ヽ(´ー`)ﾉ

感度の高いカメラで撮ったらさぞかし…。


さてさて、このままだと７ミでしょぬぼりする結果になりそうなので、
来週に向けてもうちょっと独り反省会を続けることとします(苦笑