えひ～のブログ一覧

えーと、ご無沙汰しておりますｗ
久々にブログとか更新してみようかと思います。

さて、先日いつもの某所にて某ＦＤを試乗させていただく機会が有ったので、まったりと流させていただいたのですが、なんだかとてもすばらしい！うちの子とといろいろ比べるにつれ、やっぱり早く治してあげたいな、と。


日々漠然と過ごしてるだけだと、いつまで経っても復活出来なさそうなので、
やらなきゃ＆買わなきゃリストとか作ってみようかと。


これから、しばらく妄想やら、希望やらを綴っていこうかと。
しばらくおつきあいくださいませヽ(´ー`)ﾉ


【問題・１】タービン修理

いま、一番大きいトラブルがこれ。
主治医様曰く、ＦＤ定番のタービンEx側ポートのクラック進行だそうです。
正圧に入る手前ぐらいから、バリバリ、というかビュービューというか、
なんとも情けない、more音が鳴り響きます。

このトラブルのおかげで、街乗りでブーストを極力掛けないようにする
習慣が身についたのか、最近、燃費が６ｋ後半がザラになりました。すげー(ｳﾚｼｸﾅｲｹﾄﾞ

フルブーストを掛けないような走り方なら大して困らないので、
速度を載せてしまえばｏｋな、いつものお散歩コースなら平気ですが、
サーキットは、いろいろムリポな感じです(´･ω･`)


【傾向と対策・１】
もう、世の中のＦＤの大半はこうなっちゃってるんじゃないか？
ってウワサもある、定番のこのトラブル。
問題はリビルドタービンを購入しても、見た目の補修しかせずに、
負荷を掛けるとダメになっちゃうかもしれない個体が多い点。
なかなか、アタリを引くのは難しいらしいです。
こりゃ、社長にお願いして、ハズレだったら、チャンゲしてもらって、
アタリが来るのを待つしかないんでしょうかね…。


【別解・１】
ついでにタービン交換してしまえばよくね？
今なら扱いやすいシングルとか、いろいろあるでしょう？
もしくは、純正タービン加工で常時ツイン仕様にしちゃえば？
・・・とはいえ、個人的には、シーケンシャルツインが好きなのです。
ナイトでハイフローのボールベアリング仕様を作るとかいうウワサも
あることですし、どうせ換えるなら、そっち方向もありじゃね！？

→たぶん、予算オーバーです(´･ω･`)



さて、結局解決しないまま、次回に続くｗ