えひ～のブログ一覧

年明けのTC1000がもう一歩な感じだったので、
朝からファミライ行ってきました～。

後ろに見えるのは、おぬさん号です。
７時半頃到着したにもかかわらずピットを確保。
このときは、今日はヤバイぐらいに空いてるぞ？と、確信したのですが…。

ちなみに、枠は奥様にプレゼントしていたたきやした。
感謝の言葉よりもタイム出せよ、とのプレッシャー、ありがとう(ぁ


今回、ラインを見つけられたなーと思ったのは、１コーナーの進入。
以前よりもっと速度を殺し気味で進入し、コンパクトに。

そして、最終コーナーの立ち上がり処理も良い感じ。

立ち上がり重視にもかかわらず、インベタラインが取れてますъ( ﾟｰ^)

てな感じで、ソツなくまとめられれば、あわや！？と期待してたら、
39秒855と、ついに念願の３９秒台到達です！ヽ(´▽`)ノ
バリ山wなRE-01Rって事を考えれば、上出来かな？

ということで、車載はこちら。

よっぽど嬉しかったのか、タイム出た瞬間パチパチと(ﾊｽﾞｶｼｰw
念願の赤ポチ倶楽部に仲間入り出来そうです(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ(謎

でも、インフィールドのタイムが遅かったみたいなので、
タラレバベストだと、39秒前半は堅い感じ！？(ﾑﾘﾑﾘ…

クリアがバッチリ取れる走行会で仕上げたい気もしますが、
とりあえず今シーズンのTC1000目標は達成できました♪

１本目(Ａ枠)は気持ちよく走れたのですが、２本目(Ｅ枠)はものすごい渋滞。
どんなに待っても、クリアどころか、１周繋げられるチャンスが２～３回。
てことで、ベストも出たし、大事をとって本日は店じまいとしました。
案の定、朝イチはガラガラだったTC1000も大盛況になっていて、
ほとんどの枠が満員御礼に近い感じでした。

あと、やっぱり、治してもらったアクセルペダルｗｗｗｗ
アクセルってこんなに敏感に動くのね、って再認識ｗ
コントロールしやすさが大幅に向上しました（直っただけですがｗ


で、前々から、おぬ号に乗ってみて～とお願いされていたので、
厚かましくもおぬ号で１枠走らせてもらいました。

どうにもクルマがアンダーが強いとのことで、おぬさんが乗った時は
リアの減衰が柔らかめになっていたそうで、アクセルを開け気味に走ると
いつでもヽ(´▽`)ﾉﾜｰｲ 状態な感じ。　ちょっと怖かったですｗｗｗ
コーナーを踏ん張るにはもうちょっとキャンバーを付けたい感じでしたが、
純正羽(笑)を活かすために、リアの減衰を締めてもらってトライ。
さすがに、ネオバさんが抜け始めてるのかもしれません(´･ω･`)
とりあえず、微妙なオーナー殺し＆ワーイ動画をプレゼント（ぁ
でも今の状態だったら、おぬさんのタイムも結構立派かと…。


ＦＤいっぱいの図ｗなんかとても心が和みます(ぁ

あかきちさん達は、モナーク宿泊新年会明けの参加だったみたいですｗｗｗ

この右側にRE-RIDEなFD乗りの方々がｗ
あとは、TiR繋がりのKenFD3S さんも走ってました。


以前からお会いしたいと思ってたCU-MSさん！

念願の初対面です。お知り合いのＥＫシビのよし＠ＥＫ９さんと一緒に走ってました。
ちなみに、よし＠ＥＫ９さんは無限チャレンジのトップランナーとのこと。すげぇぇぇ(･∀･)!!

そんな２台の楽しいランデブー。
お互いのウデが信用出来るから成せるワザですかね？

ちなみにこのＥＰシビ、本日はラジアルで40秒９という爆速っぷり。
ＦＤ軍団をも余裕でカモれそうな勢いで怖いッす…((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸﾌﾞﾙ
いやー、CUｰMSさん。アツい漢っぷりを堪能させていただきましたｗ
（CUさんの日記の車載はマジで見物！　FFとは思えないアグレッシブさですｗ)


フォーミュラー？も走ってました。

トラックの荷台から降ろされる姿がカワイイｗ
タイムは４２秒ぐらいだったのかな？
でもとっても楽しそうでした。

最初はお昼休みの後半２０分で走ってたみたいなのですが、
なにやら午後枠が一つ、フォーミュラー枠になってました。

午前中は、どの枠もあんだけ混んでて走りにくかったけど、
どうやら午後枠は、探せば意外に空いている枠が有ったみたい…。
早々に片付けなければ良かった…と思った時には、荷物片付けた後でした。
ま、欲張るのはやめておこうｗ

と言うことで、参加された皆様、お疲れ様でした！


～～～

ベスト更新！ってことで、ご褒美にとんかつ（いつもやんｗ

奮発してつくば黒豚ロースにしてみましたヽ(´▽`)ノ
でも、質より量！？ってことでいつもの厚切りのほうが良かったかな？ｗ

うちのＦＤさん、６型ワンオーナー10年目なのですが、
走行距離ももうすぐ１４万キロ。普段のお買い物＆おでーとカーはもちろん、
大都会遊園地やサーキット遊びでも活躍してくれるステキな相棒です。

でも、そんな相棒さん。
時々ありえへんトラブルを引き起こしてくれます。

コレ、って書かれている所が錆びて陥没してるワケですが…。

この写真、どこか判らないかもですが、実はエンジンルーム。
上に延びてるワイヤーは、アクセルワイヤーです。ってことは…((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
なんと、アクセルペダルがグラグラ！上側の１点のみで固定されている状態でした。
しかも、錆びやヒビを見る感じでは、結構年季が入っている模様。
これ、いつから壊れてたんだろう…。よく見ると上側もちょっと錆てますね。

ともすれば、走行中にアクセルペダル脱落の危険もってことで、
使い方がアレなクルマなだけに、発見したとたん背筋が凍りました（(；ﾟДﾟ)

これには、さすがのシャチョさんもビックリ。
こんなトラブル聞いたことねぇよ…、と(´･ω･`)

で、Ｔｉにあるクルマをチェックしたところ、もっとも古い１型さんは
錆びもなにもなく、しかももっと頑丈に止まっているように見えました。
んでもって、同じ６型さんがいたので、見てみたところ、
割れこそは無いが、ボルトの周りに錆びが散見された模様。
これ、いろいろと言われる後期型コストダウン箇所ってこと！？
まぁ、滅多に壊れる箇所じゃないんだろうけど、怖いなぁ…。

って、いくら野ざらし駐車の過走行車だからって、コレありえない…。
10年足らずでこんなトラブルに見舞われるんですかね。
外ＰなＦＤ海苔の皆様も一度ご確認あれ…(´･ω･`)

っとまぁ、ホントヒドいことになってましたが、こんな感じのオペを施され、
パネボン＋補強ボルト付きで、ビクともしない剛性げっと♪

真ん中チョイ上に見える黒丸が元々のボルトです。
その上部と、ボロボロだったボルトが新設されますた！
場所柄溶接はキツいのでパネボンでバッチリ補強ヽ(´∀`)ﾉ

コレで、完璧！？
…と思いきや、ソレですんなり終わらないのがウチのＦＤさん。

アクセルワイヤーのカラー＆ワイヤー間のブッシュが切れてますｗｗ
とりあえず、アクセルワイヤー１本オーダー入りました～(´･ω･`)
ま、ペダルのガタよりは全然軽症なのですが…。
こちらも、みなさまご確認くださいませ～(苦笑


ちなみに、ペダル修理後のインプレ。
ものすげぇぇぇ運転しやすい！！！ｗｗｗ
元に戻っただけなのに、なんてこんなに運転しやすいんだろうｗ
アクセルペダルの分解能が8bitから16bitぐらいに進化しました（ぇ
ま、タイムに直結はしないと思いますけど、超楽しいぃぃぃす♪

いやー、さすがシャチョ様。無茶なトラブル＆修理でしたが、
何とかしていただいて、ありがとうございましたヽ(´∀`)ﾉ

タイトル通りｗ 今年のサーキット初めってことで、
ファミライ枠でTC1000を走って来ました。

あ、去年も新年早々、TC1000走ってましたねｗ

12月に行ったバイキンマンさんのTC1000走行会のときは、
うちのＦＤさんの今の仕様に手を焼きまくったのか、
走っても走っても「？」が出てくる不思議な日でしたが、
今回は、納得がいく結果が得られるかどうか…。

さて、新年早々の連休中のファミライの土日枠だというのに、
筑波大丈夫か？ってほど台数少なめ。下手な走行会より全然ガラガラ。
こりゃイケる！？と、このときは思ったのですが…。

事前の予報ではこの冬一番の冷え込み、とのことでしたが、
実際も、天気こそ良いですが、風が吹くと超冷たいっす((;ﾟДﾟ)

寒い中今回も付いてきてくれましたヽ(´ー`)ﾉ
TC1000は風よけ出来る場所が少ないので、ココに避難中ｗ

ということで、1本目(B枠)。
ダンロップ通過中のうちのＦＤさん。

てか、縁石またぎすぎじゃない！？ｗ
んでも、だいぶコンパクトに回れるようになりましたｗ

こうやって、クーリングしてると、とてもオトナしい子ですね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

うん、やっぱりノーマルだね、うちの子（ｺﾗﾏﾃ
リアのガーニィさんのワンポイント黒帯が超お気に入りですｗ

恐らく複合アプローチでコースアウトし真ん中に土と草がどっさりと。
クルマ自体は自走で出られたみたいですが、お掃除のため赤旗中断。

なんか、他の枠も含め、赤旗がやたら多い日でした。
(それでも激しいクラッシュとかは無かったのが救いですが…）

赤旗中断の後にでた、１本目の車載がコレです。
気分を落ち着けて走ったら、ベストをコンマ３ほど更新の40秒175。


インフィールドの立ち上がりまで良い感じだったけど、
うっかり欲を出したのか、最終の進入で止まれずオーバーラン。
最終の突っ込みすぎがなければ、あわや…(´･ω･`)
まぁ、タラレバは無しってことで、次回にチャレンジｗ


ご一緒した★ひとしさんのＮＣロドさん＆重役出勤ましゅ～電化号。

ひとしさんはおにゅう足＆★のシェイクダウン？
ましゅ～電化は、ファミライでしょ～？っていうノリで10時ごろ着。
思ったより早かった！？ｗ

で、電化からｹｺｰﾝ祝いで、トロちゃんを授かりましたヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

リアシートにシートベルト付きで載せておこうかな…（ぇ


続いて２本目(F枠)。
ましゅセンセイもココで合流です。

１本目もそうでしたが、今日は台数は少ないからラッキー、と思いきや、
走ってる皆さん、致命的に間合いの取り方がアレで困りました(´･ω･`)
みんなの通過を待ってくれてるのはありがたいのですが、
ヘアピン入り口で、ウィンカー等無しで完全停車とかはマジで勘弁…(汗
いつ動き始めるかまったく不明なのですよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

そんな事もあり？またもや赤旗中断。
また複合で、S2000がお尻から砂場の餌食に。

たぶん、左の縁石踏んで廻っちゃったんだろうな…。

再スタート待ちの図をピット屋上から撮ってもらいました。

ＦＤが５台連なる図がなかなかステキｗ
ココだけ見ると、プチ７ミ的な感じでなかなかｗｗ

２本目のベスト動画は、ちょっと更新して40秒143。

これがベストみたいですが、結構バラバラな動き…。
１本目の反動か、おとなしく走りすぎた感じです。
んでも、結果、ソコソコまとまった感じでしょうか？

結局、吸気温度はどうしようもなくて、あの低い気温でも、
クーリングして４５℃が限界。TC1000でも１周したら６０℃。
なので、最終立ち上がりのパワー感が全然ありません(´･ω･`)
こればっかりは仕方ないなぁ…。


てなわけで、３本目は、午後イチのＪ枠にしてみました。
クルマを散々冷やしておけば、開始一発ならパワー出るかも！？

リアウィングを立てて戦闘態勢に入ってるヒトいますよ？（ぁ

それにしても、このAutoExeウィング、相当効きそうだなぁ…。

３本目の動画はこちら。
前の周に、コースイン直後の35℃スタートをゲットするも
間合いの取りミスで１ヘアで団子になり、40秒6ほど。
それでも50℃弱だったので、もう一周アタックして、40秒193。

結構滑っちゃってアレですが、これ単純に踏みすぎですわ…。
うーん、メンタル弱いね、ワシｗｗｗ

３本目の2ndベストの模様を、おくさまが動画で撮っててくれたので、
車載と合成して１つにしてみました。

中のヒトが頑張ってる割には、外はふつーに見えてるので一安心ｗ
課題だった、スライドしたときのアングルが少しは減った…かな？

とりあえず、３枠ともベストは40秒1xxだったってことで、
Konami…もとい、小波賞ですね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

タイヤを08とか☆とかヨン様に変えたらポーンと39秒に入りそうですが、
ヲレ的コントロールタイヤのRE-01Rで、39秒入り目指します（`･ω･´）
って、今年もボチボチ走れるといいなぁ…。


片付けをしていると、珍客到来。
なんと、トヨタ2000GT ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!

どうやら、レプリカではなく本物の様です。

こりゃかっこいい！！！

良い感じのおじさんがいきなり乗り付けてきて、
しばしコース観戦をして、帰られていきました。
うーん、こういう風に年を取りたいものですねヽ(´ー｀)ノ

ということで、参加された皆様、お疲れ様でした♪

あけましておめでとうございます！
旧年はいろいろとお世話になりました！！
今年もより一層ステキな一年になりますように～ヽ(´▽`)ﾉ


さて。ｹｺｰﾝして初正月を迎えるわけですが、東京に出てきて10年あまり。
関西に帰らなかったので、オールザッツ漫才が見れないというこの苦痛(´･ω･`)
いくら関西弁が出ないね、と言われても、自分が関西人だと痛感する瞬間ですね（ぇ


てなわけで、トークだらけにうんざりしてるCDTVを見ながら片手間で作った年賀画像ですｗ

卯年ってことで、ウサビッチ仕様にしてみましたｗ
まぁ、乗ってるのは、凶暴な豚かもしれませんが…（ぇ


あー、正月休み中に体重がさらに増加しないことを祈りましょう(´･ω･`)ﾉ