えひ～のブログ一覧

気がついたら、１月からまったく更新してなかったですねｗ
もう、あいつどっか散っちゃったんじゃないか？というハナシですが、
久々に生存確認を兼ねてうｐしてみようかとｗｗｗ
いつの間にかｹｺｰﾝしてたりしますが、気にしないで下さい(ぇ



そんなことはさておき、１年ぶりのTC2000を走ってきました。
年の瀬恒例イベント、RX-7 Meeting 2010 Winterに参加ですъ( ﾟｰ^)

今年もちゃんと暗いうちに筑波に行ったのでご来光を拝むことが出来ました（ぇ

６時ちょい過ぎの段階で、すでに結構ピット埋まってました。
そういえば、い○ぜき号と初めてサーキットで一緒になりましたｗ
い○ぜきさん号は、エンジンが心配な感じでしたが、また一緒に走りましょう！
あ、例のブツありがとうございました～～ヽ(´∀`)ﾉ

寒い中、筑波までついてきてくれた奥様に感謝m(_ _)m
ホッカイロをあそこまで同時に併用する姿は圧巻ですた(謎

でも、この遊びを理解＆応援してくれているウチに
ちゃんと結果をださないといけませんね(´･ω･`)

今回の秘策？　ガーニィフラップさん。

あおおぬ号の旧ウィングからいただきました。
マジでありがとうございます。効くかな～？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

おぬさんといえば、自称(?)戦場カメラマンさん。

油断をすると、デジイチ連射の計にやられる可能性あるので注意！！wwww

新品の050を豆乳なgunsouさん。

ちょっと残念な結果になってしまいましたが、
熱い漢の氏は、ばっちりと復活してくれるハズです！

想定の範囲内の遅刻らしい、なやっち号。

相変わらず、同じ６型かよ…っていうぐらいキレイです(´･ω･`)ｲｲﾅｧ

キレイといえば、これ！！

秘技！オールペンの術！を使ったとウワサされている、ぶるじょあましゅ～電化号。
なんか、パーツをタカろうとされている輩がいますが、きにしないでください（ぁ

ピット出口のご案内のお手伝いの時にきみどりFCさんが走ってる所を激写。

カメラの連写モード任せのわりにはキレイな写真。
…が微妙に見切れてるのが残念…(´･ω･`)ゞ


と言うことで、走行編です。
前述の通り、TC2000は、去年の７ミで走ってから丸一年振り。

１本目、なんとなくのカンを頼りにアタック開始。
１年のブランクあったわりには走れてたかな、と。

間合いを取るのに失敗したのが残念でしたが、３秒７４４。
とりあえず、コンマ015秒ほどバストうｐしましたｗ
３年オチの01Rの割にはちゃんと路面喰ってる気がします(ぁ

２本目。ちょっとアンダーが強い感じがしたので、減衰を弄るとハマリ、
気温も上がってきて、まったくもって良いところなしで、４秒２２４
とりあえず、アタックラップは４秒前半～中盤ですが、超不完全燃焼。
つーか、最高気温６℃とか逝ってなかったっけ？＞天気予報(´･ω･`)

３本目は、７ミ恒例の１０台＠１０分アタックモード。
吸気温度考えたら、一番最初に入って最初の一周で全部決めなきゃ逝けない！と、
頑張って１０分前に並び、先頭で出て行く作戦を企てたまでは良かったんですが…。

そんなこんなで焦り過ぎた結果がコレ。

この時点で、ピット計測の気温が１３℃ほど。って暑すぎやんヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
いやーー。やっぱりそんなに甘く無かったっすわ
キッチリまとめきれなかった自分が悪いんです…or2

今回、走行前にインタークーラーに水をガンガン掛ける作戦とかを
決行しても、吸気温度が45℃スタート→１周アタックで60℃超
クーリング１周じゃ50℃ちょいぐらいまでしか冷えない、という状況。
たった１０周走るなかでも後半は裏ストの速度が５キロも落ちるというｗ
こりゃ、寒い日に賭けてもう一度リベンジするしかないかのぅ…。


今回の収穫は、アライメント変更による安定感の向上の功罪。
80R立ち上がりから全開ベタに出来たせいか、アウトに膨らんで若干ロス？
最終のアプローチがまったく決まらず、毎回ドアンダーで踏めず…。
そりゃタイヤだよ、で結論づけてはイケないレベルで反省点です。
いやー、７ミ前に１発コソ練しておけばよかったなぁ…。


っと、反省しながら、後片付けをしていると、
えひ～号にまた大事件（ネタ）が発生しました。

これ、右後ろ側のシートレールを固定する部分ですが…。

折れてる～ヽ(´Д`)ﾉ

え、これRECAROの純正レールなんですけど。
まさかこんなところが折れるハズ無いんですけどΣ（ﾟдﾟlll）

先日の結婚披露パーティのクイズにて、

「ってこれ、いつの話だよｗｗｗ」
みたいなネタを披露したと思ったら、またですかorz。

とりあえず、ダメもとでRECAROの客相に相談してみようと思いますが、
４年ほど使ってるからダメだろうなぁ…。

これ、溶接で治しちゃってもダイジョブなもんなんでしょうかね？
というか、そんなスゴワザが出来る先生、紹介してくださいm(_ _)m

つーか、そこまでデブなのか！？
いやはや、年の瀬に、ネタが尽きませんなぁ・・・(´･ω･`)

～～～～～

帰り、ビックママ駐車場にて。

もとい、びっくりとんかつ６台並び。
やっぱりこの光景はいつ見ても楽しいｗ

久々のおてて。
それにしても、ココのメニューは迷いますな。

どれ食っても旨いけど、目移りがはげしい。
でも、だいたい頼むもの一緒なんですがねｗ

つくば王様豚「厚切り」ロースカツ定食。

厚切りの食感と脂身のやわらかさがたまりません。

なやっちさん、食べかけのヒレ＆エビフライ定食。

これまたすげー旨そうなんですが。つーかエビデケェｗｗｗ

ぶるじょあ電化氏は、庶民のようにトンカツをそのまま食さず、
こうやってあんかけにしていただかれていました。

すばらしい心がけだと思います（ぁ


やっぱり、すくなくとも年に１回はこうやって同じクルマに乗る人たちと
同窓会？みたいな感じで集まるこのイベントは、ほんとにすばらしいなぁ…と。

日取りのせいか、音量規制のせいか、今回もなかなかエントリーが埋まらなくて
大変だったそうですが、これからも、このイベントが続けられるように、
みんなで頑張っていきたいっすねъ( ﾟｰ^)

参加者のみなさま、スタッフの方々、お疲れ様でしたm(_ _)m

＃99%がmixiの日記からピーコですが、気にしないで下さい（ぁ
　というわけで、みなさま、今年もいろいろお世話になりましたヽ(´▽`)ノ

土曜日に、ファミ走でTC1000走って来ました。
FDでTC1000を走ることすら1年半以上ぶり、
ましてやファミライで走るのなんて、何年ぶりだろう…。
いつのまにか枠がA,B,Cとかになってたり、浦島太郎ですわ。

右側に誰か写ってますが、きにしないで（ぁ


ひとまず、しょぬぼりな結果を…。

ベストはコンマ５弱更新したけども、内容的にはどーにも納得がいきまへん(´･ω･`)

とりあえず、３枠走ったんですが、まぁ、その内容のヒドいこと、ヒドいこと。
コーナーを曲がるのは忘れてませんでしたが、走り方は忘れてましたｗｗｗ
なんせ１周まともにまとめることが出来ないぐらいヘタレになっておりました…。
やっぱりブランクってきっついのぅと、痛感しました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

さてさて、恥ずかしい動画です。
なんだか、えらく編集するのに時間がかかりました…(汗
てか、年末に導入した、中国製のFullHDカムさんが特殊なファイルを吐くのか、
一部の編集ソフトでは読めなかったり、音だけ認識しなかったり。
そう言うのに限って自前codecだったりするからどうしようもないの…(´･ω･`)

VegasMovieStudioとかCorelVideoStudioとかPowerDirectorとか全部使いにくい…。
PremiereCS4は高すぎて買えないし、Elements8は絶望的に使えないし(汗
結局2日ぐらい行ったり来たりして、LoiloScopeに戻ってきました。
これ、あと1週間で試用期間切れちゃうし、アクティベーションしようかな…。


1本目。
最後にＦＤでTC1000を走ったのは、一昨年の夏。確か４１秒２。
季節やらクルマの仕様やらを考えると、そろそろ４０フラが見えるハズですが、
走り方は忘れてるわ、クルマのパワーは上がってるわでヒドい有様ｗ

こんなにグダグダでも40秒556。なんだか見てて切ない…。
運転してて、楽しくはあるけど、うっかり踏むといきなりヽ(´▽`)ノﾜｰｲです。


２本目。
だいぶ、感覚も取り戻して動画の前半、うまく行きそうだったのに、
最後の最後でヽ(´▽`)ﾉﾜｰｲが過ぎますな、こりゃ…。

で、後半の冴えない走りでベストを更新するも 40秒423。
コレも素直に喜べない(汗

３本目。
だんだんこなれてきたけど、だんだんしょぬぼりな走りに。

最終手前の複合で踏めてないし、最終立ち上がり手前の切り直しもかっこ悪い。
ほんと反省点だらけですな、こりゃ…。


おまけ。
最近でこそ廻らなくなったえひ～さん、それでもTC1000では
昔からしょっちゅう廻ってますよｗ　とくに１コーナーｗｗｗ
てなわけで、残念なスピン3連発動画です。

3つめの最後でアライメントをやってしまって、終了のお知らせでした。
洗濯板ばかりに気を取られてたら、意外なところで被害をうけてみたりｗｗｗ

やっぱり、しばらくTC1000を練習するかなぁ…。
上手なヒトの車載は、TC1000もめっちゃキレイだもんなぁ…。

TC2000と違って、細かい箇所のごまかしがきかないので、
運転が荒削りなところがバレバレになってしまいました…とさ(´･ω･`)


～～～
日曜日。

↑スピンでやっちゃったリアのアライメントを治してもらいに、
TiRに入ってみると、どこかでみた久々のＦＤが…。

大人げないお父さんのクルマは今日も輝いてましたヽ(´▽`)ノ

なんと、ＴｉＲのアライメントマシンが新しくなってました。

前のレーザー測光のやつから、LED測光？のやつに。

こんな感じの反射板で計測するので以前のものよりも精度がうｐ？

これはなかなかハイテクマシーンですな！！

結局、やはり右リアがずれていたようでした。着地の衝撃！？
FRだと、Fならともかく、Rだと駆動差が生じてるとデフが痛んでまう…と
思っていたので、早く治してもらえてほんとに良かったです。

で、ケガの功名というか、ついでにもっと攻めれるセッティングへ。
相変わらず、具体的な値はシャチョさんお任せセッティングですが、
これで、すこしはワーイじゃなくなるかな？　楽しみじゃ～(･∀･)

あけましておめでとうございます。
（←今年の年賀状の元データっす）

正月休みも終わって、今日やら明日やらから初出社って方も多いでしょうが、いかがお過ごしでしょうか。
今年も実家に帰ってましたが、1000円割引がない往路はスイスイ渋滞なしでしたが、割引適用の復路に関してはかなり悲惨な状態。京都南ＩＣ→東京ＩＣまで１０時間ほど掛かりましたとさ(´･ω･`)　(ちなみに行きは6時間弱…）
いやぁ、渋滞はほんと疲れますなぁ…。


ということで、新年ということで今年のクルマ遊びの抱負を。
とりあえず今年も高めのハードルを科しておきますかねヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

■TC1000をちゃんと走れるようになりたいのぅ。
なんせ、ベストは3年ほど前の状況。足は一緒だけどクルマの状態も結構変わってるので、きっちり走りたいなぁと。

なので、目標 ラジアル39秒台。
・・・ってきつくね？(´･ω･`)

■TC2000もちゃんと走れるようになりたいのぅ。
年末の７ミは結構良い感じで走れましたが、ベストが出た一番最後の枠は気温も高くミスも多かったなぁと。セクターベストの理論タイムだと３秒３とかだったので、寒い日の朝イチの一発アタックでどこまで行けるか。

こちらも夢はでっかく、ラジアルで２秒台入り。
折角の01Rが生きてる間に２秒999でも良いから実現してみたいですな…。

■そのほか
…あ、今年車検だったよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
今年には13万キロ突破確実なので、リフレッシュもしたいな…。
こりゃ、シーズンが終わったらおとなしく貯金だわな(汗



ということで、今年も皆様よろしくおながいしまーすヽ(´▽`)ノ

ちょっとうｐが遅れましたが、２０日の日曜日に、RX-7Meetingに参加してきました。

そういえば、前回の春７ミは欠席したんだっけか。
TC2000で開催するようになってからはほぼ毎回皆勤賞だったんすよね。
それにしても、半分７乗りの同窓会のようになってるこのイベント。
勝手知ったるメンバーも多く、非常に走りやすいし、リラックスして挑めました。


今回、朝っぱらから現地で脂交換をしようとおもってたんで、
いつもより早く家を出てみたら、６時前に到着してしまった模様ｗｗｗ

真っ暗ななか、シュコシュコっとオイル交換。

現地でやると、廃油パック入らないんだ、と今更ながらｗ
今度からはそうしようかな？ｗｗｗ

なんと今回、カーナンバーも、ピットも２６番。

ピットも狙ったわけではないですが、「ブロー」番号だけに、
これで無事に帰れなかったら数字の呪いですなｗｗｗ

今回の秘密兵器は、RE-01Rの新品極秘在庫ｗ
昨今のAD08やR1Rには敵いませんが、結構イイ線行けるんじゃないかと。

某氏から譲り受けたものですが、モノがモノだけに結果を出さないとコロさ…(ry


前日に装着したので、皮むきを兼ねた１発目にして、
1'03"805　(26.335/25.962/11.508 - 181.635km/h)と、
なんだか、あっさりとタイムが出てしまいました(苦笑
Sec2で初めて２５秒台がでたーヽ(´ー`)ﾉ

でも、振り返ると、1コーナーオーバーランとかヒドい有様。
ログ上では、裏で189.5km/hまで延びてるようです。
完全にパワーの賜ですね…(´･ω･`)

７ミ前のコソ練では、２回とも、５～６秒しか出なかったので、
完全にオーバースペックのマシンを手に入れてしまった…と
しょぬぼりしていたようですが、タイヤさえ喰ってくれれば、
このタイムには届いたようです。よかった…。


２本目は、１ヘアでタコ踊りしながらも、３秒８５とか出てビビったり。
Sec3で11.398ってなベストが出て嬉しかった模様です。
で、もうちょっと欲張ってもいいかな？　とか思って迎えた５周目。
アクシデントは起こってしまいました…(詳細はここでは省略。）
身内同士であわや多重クラッシュっていう状況でした。
教訓。譲り合いすぎるのも危険ってことで、みんな仲良くね。


さて、気を取り直して、ラスト３本目の車載。
１０分枠なのでせいぜい２～３アタックしか出来ないのですが、
その分、クリア取り放題なのです(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

２周目と４周目とで、微妙にベストを削っていきました。
そのときの動画が、こちら。

L2:　1'03"799　(26.242/26.081/11.476 - 178.247km/h)
L4:　1'03"759　(26.028/26.159/11.572 - 178.719km/h)

初めてようつべ動画使ってみましたよ（ﾊｽﾞｶｼｲ

パワーうｐすれども、１３時台の気温だと吸気温度もキツすぎ。
裏ストレート５０℃スタートで、１周走ると７０℃強。
やはり、冬場でも純正I/Cだと限界なんですね…(´･ω･`)

こちらもログを追っかけたところ、１月末に出してる４秒３１２ってベストより、
裏の車速が延びてない模様。　というか、２ヘア失敗して速度出てません…。
熱だれしているとはいえ、クルマのパワーのおかげのようです。
やはり、全体的に、ドライビングの見直しがもうちょっと必要のようです。


小波賞の表彰式では、延びしろがない…とかネタにされましたが、
１本目よりも３本目、ラインに至っては１月のものが優れているようなので、
すべてがかみ合うとすれば、結構な戦闘力になりそうです(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
３本目の速度がｱﾚなのにタイムが出てるのは、ちょっぴり嬉しかったり。

でも、やっぱりダンロップ～８０Ｒで、進入で我慢が出来ずにアクセル入れて、
その結果８０Ｒが立ち上がりがスポイルされる、みたいな状況がみられるので、
そこらへんをうまく処理できるようにならなきゃ…と。

本日のセクターベストを足すと、26.028+25.962+11.398=63.388。
ポテンシャル的には、ひょっとして、ひょっとしちゃう！？
（そんな甘くはないのがこの遊びの辛い所ですが…）
来年はもうちょっと上を目指せるようにがんばりまーすヽ(´▽`)ノ


ってことで、参加された皆様、お疲れ様でした～♪

この間の日曜日、TiRacing にて。
タービンの排気moreで入院中だったＦＤさんが帰ってきましたヽ(´ー`)ﾉ

３週間ぶりに見る我が子です。うーんやっぱりｶﾜﾕｽなぁ(^ω＾) (ｵﾔﾊﾞｶ

外見での違いは、たぶんココぐらいかな？

排ガスmoreをしていた旧ドルフィンテールマフラーを交換。
80φの新ドルフィンに交換しました。

なんか、そこにつながってるモノ達がいろいろと変わってるという
ウワサも有りますが、それはまた今度覗き込んでやってくださいｗｗｗ



で、なんじゃこりゃぁぁぁ 的な写真がコレ。

moreすぎの旧タービンさんです。
上側どころか、至る所にクラックが…。こりゃヒドすぎる(汗
てか、ココまでひっぱって走らせてゴメンナサイ(´･ω･`)
ここまで来ると、エンジン側にも結構負担掛かってたかもしれませんね(汗


さて、今回の目玉は、ようやくブーストうｐ仕様と言えるようになったこと。
（の割には、純正Ｉ／Ｃだったりするので、美味しい瞬間が短いんですが…）
新タービンさんがどこまで頑張ってくれるか分かりませんが、
今度壊れてしまうと、いろいろ大変な事になって来ちゃうので、
頑張って持ちこたえてください、と祈るばかりでございます…。

で、ようやく現車セッティングを取ってもらうに至ったわけですが…。

ｳﾏｳﾏ的には、ちょっと控えめ(ぁ な 318.7 ｳﾏｳﾏです。
ダイナからの某換算式を適用すると、乳牛が闘牛ぐらいになったりしますが、
気持ち的には、この数字そのままって事にしておきたいですｗ

果たして、ヽ(´▽`)ノﾜｰｲさんにこのｳﾏｳﾏを扱いきれるかは甚だ疑問ですが、
パワーうｐしたえひ～号は、Ｔｉシャチョさんからのプレッシャーもすごかったりで
12/20の７ミへぶっつけ本番は不安過ぎるのでございます。

と言うわけで、シェイクダウン的な場所を探してみたら、
12/8（火) の夢工房走行会を教えてもらったのでありまーすヽ(´ー`)ﾉ
現段階だとまだ空きがあるみたいなので、走るヒトいませんか～？

詳しくは→　http://www.dreamworks-racing.jp/cat77.php に。

冬の朝イチ枠とか、なかなかおいしそうなので、ご一緒しましょう♪