8K2FF11のブログ一覧

　ご無沙汰しております。
３月上旬にて２０系プリウスを手放すこととなりました。356,732km走行。
最低でも月まで、３８万ｋｍまではと思っていたのですが、去年あたりから、左ドライブシャフトブーツ破れ、ドアミラー格納故障、インバーターウォーターポンプ故障、後ハブベアリング異音、エキマニ遮熱板割れ、前ハブベアリング、ボールジョイント異音、右ドライブシャフトブーツ破れ、バックドアガーニッシュボルト固定部分破損と連続、HIDヘッドライト点滅（切れる前兆）、シートベルトボロボロ、タイヤ交換必要、バッテリ－もそろそろ駄目。３６万ｋｍまでは意地でも行く！と言い張っていましたが、サイフの中を考慮するとここら辺がキリかなと考えるように。
ディーラー車検の際、担当の方に50プリウス後期型の中古車を考えていることを伝えたのですが、たっかー！200万円オーバー、前期型でも150～170万円。軽四の中古も結構高いし、やはり新車しかないのか？…その時、「色を気にされないのでしたら、こんなのもありますが。」…前期型Aグレード、走行26,000ｋｍ、車検1年半付き、ほぼフル装備、程度まあまあ良で車両価格112万8,000円也（ただし東京）。色は、もしかしてもしかすると…６W7サーモテクトライムグリーン‼ライムグリーンっていっても、これは道路工事中の「片側交互通行」等の看板の色そのままじゃないか！でも、これに決めててしまいました。決め手は、意外に感じられる方もおられましょうが、「ドアバイザー無し」「15インチホイール」。ドアバイザーは視界の邪魔で特にメリット無し。サスが４独なので17インチ４５タイヤまで必要無し、タイヤ交換が高額になるだけ。担当の方は納車直前まで「本当にこの色でいいんですね、キャンセルできませんよ。」と心配しておられました。

先日、1月３１日早朝、走行距離が地球7周を突破しました。
地球の赤道半径を６３７８ｋｍとして計算すると、２８０５１９ｋｍになります。

　来週は、車検です。走行距離２６万ｋｍになります。
　４０万ｋｍ超の方からよく「いいね」をいただきますが、比べられるとまだまだガキですね。
　左ドライブシャフトブーツが劣化で先日グリス漏れ→修理（張り合わせタイプを選択）、そりゃ車の出し入れで、毎回フルロックまでハンドル切ってるもんで、その割には良く持ちましたわ。
　新車から、今回初めて前ブレーキパッド、後ライニングを交換予定なのですが、
ついでにブレーキホースも交換しようと思っています。
あとは、ハブベアリングもどうなんですかね～。